博世工程技術有限公司  原中國區總裁  劉路明 

憶往昔崢嶸歲月稠，看今朝旖旎風光秀。 祝愿中國汽車零部件行業蒸蒸日上，百煉成鋼，輔佐中 國的汽車行業早日成為全世界最強。 祝福偉大祖國國泰民安，繁榮富強，欣欣向榮，永遠蓬勃！   

    2019 年是中華人民共和國成立七十周年，中國的 改革開放偉業也已走過了四十多年，這一波瀾壯闊的歷 史進程不僅深刻改變了國家的面貌，重塑了中國與世界 的關系，也改變了每一位老百姓的命運。

親歷者與見證者

    我個人的命運也與這四十多年的改革開放息息相 關，我趕上了恢復高考，雖然在從小學和中學時代遇上 了文革，沒有學到什么知識，但是還是勇敢地參加了 1978 年的高考，并從 1978 年開始到 1982 年在高校系統 地學習了機械制造與工藝專業，畢業后就投入到中國汽 車零部件行業的建設中，直到 2018 年退休，親身經歷 了中國汽車工業的發展歷程，汽車產量從當年的 14 萬 輛到現在的近 3000 萬輛，汽車產業成為了國民經濟的 支柱產業，轎車開進了億萬中國人的家庭。正是一代又 一代的中國汽車人用他們的執著和努力，讓這些夢想變成為了現實。

    在這四十多年的改革開放大潮中，我一直在汽車零 部件行業工作，可以說是一生都在為中國的汽車工業和 汽車零部件行業的發展奮斗著 . 在這四十多年里，有近 四年（1978-1982）的大學學習，我有十四年（1982-1996） 的國企工作經歷；有八年（1996-2004）中美合資企業工 作經歷；還有近十四年（2004-2018）的德國獨資公司的 工作經歷……

在角色轉換中收獲寶貴經驗

    從國企模具設計工程師做起，擔任過質量管經理， 負責過國產化引進工作，到外企的高級經理人，我一刻 也沒有離開過汽車行業的改革開放大潮，親身經歷并體 驗著每一個精彩和成功，直到現在還在為這個行業不懈 的奮斗著。

    在國企的十四年里，我親身經歷了出國考察、商務談判、技術引進到成功國產化全過程。例如：經歷了上 海大眾桑塔納轎車的中央電器的國產化項目艱苦爭奪， 經歷了一汽奧迪 100 轎車的中央電器盒和控制繼電器國 產化項目的成功引進和國產，經歷了一汽大眾捷達轎車 以及后續車型項目的中央電器盒和控制繼電器國產化項 目成功引進和國產，經歷了與各大國營整車廠以及合資 企業的無數整車項目，經歷了許許多多的酸甜苦辣，學 到了很多的知識和經驗。

    在八年的中美合資企業里，經歷了合資企業的建立 和發展，從人員精簡到工程改造，從來料加工到自己研 發和生產制造，經歷了從沒有任何質量管理體系，到建 立 ISO9001、VDA6.1 和 TS16949 等，并且取得了第三方 認證 , 最后到得到主機廠的認可和項目獲得；經歷了為 原配套整車企業國產化的全過程，即從產品引進，到國 內組裝，最后到國產化生產；也經歷了為國內汽車企業 新車開發認證到批量生產的全過程。

    在近十四年的德國獨資公司里，組建了新的中央銷 售團隊，包括人員招募及聘用和駐外辦事處的建立；創 建了長遠和近期客戶車型與產量的預測和計劃，協調各 事業部開發與生產計劃，重新建立了與所有客戶的戰略 關系；為博世各事業部解困排憂，為公司最高管理層的 業務決策和客戶拜訪，項目洽談奠定了堅實的基礎。

    在任博世工程中國區總裁期間，組建了本土的工程 團隊，從只有銷售功能到后來的全功能的工程團隊，從 開始的千萬元銷售額到后來的上億萬元銷售額。不僅為 合資企業開發助力，而且還為國內自主品牌車企開發新 車型，到后來的新勢力造車企業，研發和匹配了上百款 新車型和新項目，拜訪和參觀了所有的汽車企業包括新 勢力造車企業……

2019 年是中華人民共和國成立七十周年， 中國的改革開放偉業也已走過了四十多年，這 一波瀾壯闊的歷史進程不僅深刻改變了國家的 面貌，重塑了中國與世界的關系，也改變了每 一位老百姓的命運。