今年的春節注定是一個讓人揪心的春節，因為新型冠狀病毒疫情的不斷蔓延，全國人民的心無疑都牽掛著湖北武漢，正所謂一方有難八方支援，各行各業也都紛紛行動起來馳援疫區。而在車企捐贈的清單之中，有一個相對陌生的名字——負壓式救護車，今天我們就來聊聊它與普通救護車有何不同。

什么是負壓式救護車？

負壓救護車，主要用途首先能為車內患者提供清潔的空氣，其次還能避免帶有感染源的空氣流入大氣。負壓式救護車內部擁有獨立空間進行內外的空氣交換，需要先消毒再過濾，而這一塊空間稱之為負壓艙，它具備良好的隔離性、防腐性、通風性、耐菌性等特點。

對于病人出現的突發狀況，車上還配備了呼吸機、除顫儀、心電監護儀等全套搶救設備，安裝了紫外線消毒燈、中心供氧接口等，可以在車上進行清創縫合手術和心肺復蘇等搶救。

工作原理

負壓艙通過負壓裝置可以形成一個固定的空氣流場區域，空氣由清潔區流向感染源區。同時，使車內氣壓低于外界大氣壓，讓空氣只能由車外流向車內，負壓車艙內的空氣壓力在-10Pa~-120Pa之間，使得空氣流的死角和漩渦流最小。

根據國家衛生健康部門的強制要求，負壓救護車每小時換氣20次，負壓值-10Pa至-38Pa之間，過濾分離率達99.9%。肯定會有好奇的網友問，一輛負壓式救護車的造價是多少錢呢？據資料顯示，一部負壓裝置造價需要4萬元，而負壓隔離艙需要8萬元，再加上基礎的改裝車型，一輛負壓式救護車成本相當高。

與普通救護車有哪些區別

眾所周知，新型冠狀病毒可以通過空氣飛沫傳播，如果疑似病例和確診病例需要轉運，那么普通救護車就無法做到很好的密閉與隔離性，由于確診病例和疑似病例每天都在不斷上漲，所以負壓救護車是目前急需的物資之一。

在普通救護車內，由患者的呼吸等生理活動產生的傳染性生物因子在車廂內擴散，會通過車內外的空氣等的流通，擴散至外界環境，容易造成對外部環境的污染及造成對公眾的危害。

而負壓式救護車能夠有效隔離感染者，由于進入負壓艙內的空氣都是新鮮的并且無限循環，使病源體在艙內無處藏身。所以目前正在生產負壓式救護車的車企工作人員都在加班加點，不停歇的生產以保證疫區需求。

眾多車企積極生產增援疫區

預計首批車輛將于2月8日在北汽福田山東濰坊多功能工廠啟程發往目前疫情嚴重的湖北、浙江、廣東、河南、湖南五省及北京市。

據了解，江鈴汽車向武漢捐贈10輛福特全順負壓式救護車，本次兩輛負壓式救護車是江鈴汽車發往武漢的首批車輛，也是全國首批交付武漢急救中心的負壓救護車。

同時，企業目前已完成400輛基本型整車急救車底盤及車身的生產及整備，近期還可以趕制出基本型救護車整車400輛。

另外，據了解宇通專用車生產線每周可以規模化生產和供應應急專用車120臺，其中可用于有效隔離病毒感染者的負壓式救護車、可隨時檢驗感染情況的體檢車均可隨時進入規模化生產。

總結：在這場沒有硝煙的戰場上，車企們紛紛結合自身之所長，在車市大環境不好的情況下，以各種形式積極投入到疫情的攻堅戰中，十分令人感動。作為普通人，我們無法前往一線對抗病毒，但我們可以足不出戶，為阻斷病菌傳播貢獻一份力量。最后，感謝所有捐款捐物的車企們，同時向奮斗在抗擊疫情一線的人們致敬！

責編|驚霓