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          疫情來襲 2020年商用車市場會怎樣?
          來源:方得網    作者:商用汽車網    瀏覽:2860    2020-01-27 15:22:09


          這個春節,我們除了取消了出游以及聚會計劃,支持政府所有號召外,還能做什么呢?也許有更多的時間思考和學習。


          開春的汽車市場怎樣?汽車市場會因為這場疫情發生變化嗎?方得網就2020年的商用車市場做了如下思考。 

          2003年非典對車市影響幾何?


          如果回顧下,2003年非典對汽車行業的影響,也許會對2020年汽車市場有所借鑒。


          應該說,2020年的冠狀病毒肺炎跟2003年的非典非常類似。


          2003年非典期間,很多客運班車停運,公交車乘客數量也大幅下降,私家車需求迅猛提升,這使得當年乘用車銷量猛增,客車銷量下降。總體來看,非典拉動了汽車銷量的增長。


          2003年,中國汽車產銷首次突破400萬輛大關。其中,狹義乘用車銷售218萬輛,同比增長高達72%。卡車銷售也在增長——2003年,卡車總銷量為1229632輛,其中增速最大的為輕型卡車;重卡銷售25.6萬輛,同比增長4.6%。



          2003年,“非典”對大中型客車銷量影響較大。非典期間,眾多會議、集會、旅游等等大幅下降,客運企業很多班線停線,收入大幅下降,大大影響了客車用戶的購車意愿和能力。2003年之前,中國客車一直呈快速增長態勢,到了2003年則大幅下降。不過,2004年基本恢復到2002年水平,進入上升周期。


          1998~2010年大中型客車增長圖


          2020年冠狀病毒防控與2003年非典有何不同


          應該說,2020年冠狀病毒和2003年的非典非常類似,都是從一地開始,向全國蔓延;都是人傳人,并且具有潛伏期等等。


          所不同的是,2020年,針對冠狀病毒疫情,政府下手更早,采取措施也更為有力。回想非典當年:2002年12月非典在廣東爆發;2003年2月14日,媒體報道非典型肺炎疫情影響不大,廣州旅游市場淡季不淡;3月15日,世界衛生組織正式將該病命名為SARS;4月4日國家旅游局副局長孫鋼表示,中國各地的旅游安全和健康是完全有保證的,國家旅游局發出通告:中國一切旅游活動正常進行。


          4月13日中國宣布將非典列入《中華人民共和國傳染病防治法》法定傳染病進行管理。4月23日,北京宣布中小學從24日起停課兩周;同日,世衛組織公布:截至23日全世界非典患者累計為4288人;2003年4月24日,鐵道部宣布開車前退票,可全額退款。


          直至7月13日,全球非典患者人數、疑似病例人數均不再增長,非典基本結束。


          顯然,針對2020年管狀病毒疫情,政府和民眾反映都更快,措施更有力。


          2019年12月中旬,武漢發現冠狀病毒患者;2020年1月20日,衛健委發布2020年1號令,宣布將新型冠狀病毒列入《中華人民共和國傳染病防治法》法定傳染病進行管理。2020年1月22日晚,武漢下達了封城令,次日,不但離漢所有通道關閉,就連城內的所有公共交通工具也全部停運;緊接著,湖北全省多地也下達了封閉令,包括公交車在內的多種交通工具也全部停運。


          不僅如此,全國也發出了減少出行和聚會的倡議。2天內,交通運輸部要求對所有出行方式、火車飛機等都免退票費;春節檔七部電影全部下檔;攜程網倡議其平臺酒店免費取消房間預定……同時,各地的眾多博物館、圖書館、景區等紛紛宣布暫時關閉。


          同時,政府還開展了各種針對預防傳播感染的各種教育:



          對商用車影響幾何?


          可以預見,這次冠狀病毒疫情,客車依然是重災區。湖北多地客運班車、公共交通停運,將會導致客運及公交公司收入大幅銳減,不但會導致已經訂購的車輛缺乏現金支付,更會影響未來的購車需求。


          同時,春節期間本來是客運公司一年中最佳的經營時段,但由于全國范圍內大范圍眾多居民取消旅游、聚會等,將導致全國的客運以及公交出行需求的大幅減少。同時,也會刺激一部分以前乘坐公共交通工具的家庭購買私家車,進而減少對客運公交的乘坐需求。



          2019年,受新能源汽車補貼退坡影響,大中型客車行業已經遭受了下滑。2020年的冠狀病毒疫情,讓客車行業更是雪上加霜。


          至于卡車行業,也可能是利空。2003年重卡市場的上升,可能不會在2020年重演。由于疫情已經蔓延至全國,因此,全國范圍內各種人群聚集的活動,將會在一段時間大大減少,包括旅游、購物、聚餐、串親戚等等。旅游購物聚餐串門等活動在拉動人流的同時,也會拉動物流。居民社會活動大幅減少,將會大大減少對物流的需求。比如,北京幾乎所有的廟會都宣布停辦。廟會的搭建和拆除所需要的物流,不再需要了;廟會所有的售賣活動不再有了,自然不會再有物資運進和運出…….


          抗擊疫情期間,人們除了基本的生活外,對其他物品的購買需求都大幅下降了。這意味著,幾乎所有服務行業的收入都在下降,很多日用品需求也會下降,影響了企業收入,自然就會影響勞動者收入,也就會進一步影響消費…..


          同時,年后的很多大型會議等也將會取消或者推遲。很多工程招標項目也會推遲,進而影響后續的采購。


          總之,2020年的卡車銷售不可避免地將會受到影響,開春后的購車高潮可能不如預期。


          春節后,武漢封城是否會結束,武漢能否正常生產?不可知。冠狀病毒肺炎疫情何時結束?不可知。2020年北京國際車展能否如期舉行?不可知。


          當前,疫情的擴散仍然比較嚴重。不過,此次無論政府還是民眾采取措施都更果斷,也更堅決。相信,疫情會很快結束,中國又將會是生機勃勃的中國。


          最后,再祝大家春節快樂!春節期間少出門,少聚會,出門佩戴口罩,回家勤洗手。宅在家里的時間,可以多讀好書,多思考!


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