勇闖“魔鬼”賽道，方顯實力本色。6月6日，開瑞江豚181彎道極限VAN能挑戰圓滿告捷！開瑞江豚E7客運版在重載狀態下，成功征服素有“成都秋名山”之稱的蒲虹路段，成為首款戰勝成都181彎道的新能源面包車，用實際行動詮釋“VAN能賺錢面包車”的硬核實力，印證中國新能源商用車的真正實力。

成都蒲虹路集“陡、急、險”于一身，全長23.8公里的魔鬼彎道帶上有181道連續急彎，海拔從650米驟升至1450米，其中15處180°發卡彎、56個S型彎道構成“地獄級”賽道，是檢驗車輛性能的天然考場。本次，開瑞江豚181彎道極限VAN能挑戰真實還原運營場景，在車輛滿載3人及85箱礦泉水，總重超過1.2噸的狀態下，連續通關重載爬坡挑戰、連續彎道安全挑戰、能耗與動能回收挑戰三項綜合性能“大考”，進一步印證開瑞江豚在極限運營工況下的驚人適應能力。

在蒲虹路長達5公里的連續陡坡路段，作為本次挑戰主力擔當的開瑞江豚E7客運版采用永磁同步電機，最大扭矩可達230N·m，配合后驅布局與坡道輔助系統，輕松實現半坡起步不溜車、連續爬坡無壓力，一次通過重載爬坡挑戰，彰顯開瑞江豚卓越的的動力性能；搭配2.1噸級沖焊一體橋與6片加厚板簧設計組合，顯著提升整車載重能力。

面對“絕望S 彎”與180°回頭彎的高難度挑戰，開瑞江豚E7憑借多項優化設計輕松通過，應對復雜彎道上游刃；高強鋼承載式車身、前麥弗遜后鋼板彈簧懸架及EPS 電子助力轉向系統協同作用，車身側傾控制優異；配備高性能輪胎，具有良好的抓地力和耐磨性，保障車輛平穩運行。開瑞新能源用戶張建表示，作為開瑞忠實用戶，他對開瑞江豚E7客運版十分熟悉。這次挑戰中，開瑞江豚E7起步提速很快，方向盤的轉向力度適中，指向精準，整體體驗十分“絲滑”。

　　開瑞新能源用戶張建

在全程23.8公里的挑戰中，開瑞江豚E7滿電重載狀態下出發，途徑陡峭長上坡、長下坡、連續急彎等復雜路況。憑借智能能量回收系統的高效作業，車輛在下坡路段實現電量逆勢回升，最終實現重載電耗低至每公里0.17度，成功達成“最低能耗控制在0.2度電/公里以下”的目標。與此同時，該車在液冷電池溫控技術與低風阻設計的雙重加持，進一步降低整車能耗，助力用戶跑的更遠。

開瑞江豚E7的優異表現，源于奇瑞體系的強大技術賦能與對用戶需求的精準洞察。在以“看得見的用心做，看不見的憑良心做”的造車哲學下，開瑞江豚E7的每一處設計皆為用戶考慮。從7.1m3超大空間、隱私玻璃、7吋成像儀表屏，到自研電池安全體系、后橋5萬公里免維護、遠程預約充電……無一不體現出開瑞始終堅持以用戶需求為出發點，把對用戶需求的深刻理解轉化為產品功能，賦能價值創造。

挑戰成功之際，2025款開瑞江豚系列新品驚艷亮相，并為廣大用戶帶來“八大創富權益”。奇瑞商用車輕商營銷公司執行副總經理兼任面系營銷公司總經理唐斌在活動現場表示，開瑞將進一步聚焦用戶需求，帶來更多的新技術、新產品、新價值，用最好的產品和服務，助力每一位用戶跑得更快、賺得更多。

伴隨開瑞江豚181彎道極限VAN能挑戰的精彩呈現，開瑞江豚用切實行動打破了新能源VAN類產品的性能界限，樹立行業性能新標桿。征程已啟，未來可期，接下來，開瑞汽車將堅持以“長期主義”為舵，不斷加強技術創新打磨產品品質，以更專業、更賺錢、更豐富的產品體系為用戶創富加碼，賦能中國新能源商用車行業蓬勃發展。