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          福田祥菱M2新能源:年輕人立足城市的另一種選擇
          來源:商用汽車網    作者:商用汽車網    瀏覽:17240    2025-01-20 14:49:39

          “打工是不可能的,這輩子不可能打工的。”來自廣西農村的陳師傅笑著說,初入大城市的他,毅然決然選擇加入貨運行業自己做個小老板。

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          跑貨運 選擇大于努力

          陳師傅剛入行用的二手4米2油車,燃油成本高不說,三天兩頭出小毛病,以至于后面不知道自己是貨運師傅還是修車工,而且經常因為超載被罰,賺的還沒罰的多,讓他苦不堪言。

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          陳師傅總結過往經驗教訓,決定換一臺新能源車型,后面經親戚朋友介紹,試駕眾多車型后,相中了福田祥菱M2新能源,他覺得這臺車不但純電省成本,還有3米7的超大貨箱空間,下能打面系,上能搶輕卡,而且坐上去也很舒適,好開。

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          “年輕人嘛,就要敢拼敢干,找準方向干就完了。”陳師傅雖然年紀不大,但是對貨運行業有著自己的獨到見解,他認為3米7車型介于輕卡與面系之間,中間的空白市場是很大的優勢。

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          面對平臺的大數據算法,陳師傅也有自己的一套“調教”平臺的經驗,“低價單拉多了,平臺就只給你低價格。”所以陳師傅經常能接到高價單,收入也節節攀升。

          貨運的本質 低成本高承載

          “我主要跑東莞、深圳、惠州幾個地方,以前開油車跑遠了真的怕沒單空車回來。”回想當年空車的時刻陳師傅不由得嘆口氣,部分工廠、作坊單遠離城區交通干線,貨送到目的地飯都不知道去哪吃,返程單更是想都不敢想。

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          自從購入福田祥菱M2新能源,綜合成本才1公里3毛,還是經常跑高速快速路的成本,比之前開油車時動輒1公里一塊二、1個月五六千油費來說成本降低太多了,省出來的不僅是切實的利潤,更是所有貨運師傅自由的時光,再也不用擔心返空的那點電費。

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          福田祥菱M2新能源不僅成本低,還特能裝,平臺單遇到輕貨重貨沒得挑都得裝,“經常拉到滿倉貨,紙箱啊什么的塞得滿滿當當,非常的重。”福田祥菱M2新能源定位微卡,但裝載直追輕卡,雙后輪配置、直通大梁、主副一體板簧、車架雙層加固,讓整車額定載重最高達到1395kg,12.7方的貨箱,輕貨重貨都能輕松拿下。

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          續航長動力強 輕松應對各種路況

          “電池大續航高,珠三角地區隨便跑。”據陳師傅透露,福田祥菱M2新能源用的寧德時代55.7度電池,夠跑兩百多公里,結合他多高速快速路的用車場景,早上滿電出門,最多在午休時間補一次電就夠一天的運營。

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          因為經常需要拉重貨,所以陳師傅對動力的要求很高,福田祥菱M2 新能源峰值功率90kW的電機給了他極佳的動力體驗,即使在惠州一些山區送貨,這臺車也可以輕松應對各種路況。

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          小結

          高承載低成本、動力強勁長續航,是陳師傅對福田祥菱M2新能源的真實體會。在當下內卷不止的貨運市場,貨運師傅們紛紛使出渾身解數力爭上游,福田祥菱憑借可靠的品質、過硬的技術幫助師傅們創富追夢,與師傅們相互成就,演繹一篇篇貨運佳話。

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