長安凱程F70是國內首款中歐合作，擁有中法雙重血統的皮卡車型，由我國長安汽車(000625,股吧)與國際知名標致雪鐵龍集團（PSA）深度合作而成。從立項到最終面向市場，該車都完全是參照歐洲的安全、性能、質量以及生產標準在實行，雙方之間合作共享技術、及專家團隊打造的國際水準產品。

長安凱程F70是一款基于全新平臺打造的中歐合作車款，其本身價值要大于“合資的意義”。1930mm的車身寬度在目前國內皮卡產品中名列三甲，相比行業主流競品，長安凱程F70車身線條更加飽滿，更有視覺沖擊力。

長安凱程F70融入了標致汽車的設計理念，中控區擁有類似飛機機艙操控臺的布局，這種造型在國內皮卡產品中獨一無二，具有一定的吸引力，和許多其他車型相比更加年輕化，更容易激發駕駛者的駕駛欲望。

由兩個細節，我進一步理解了中歐合作造車的意義。以前駕駛其他10萬左右的汽車，關門聲普遍更加脆響甚至有廉價的金屬撞擊感。然而，當筆者用力關閉長安凱程F70的車門，聽到的是沉悶的碰撞聲，聽覺上有更舒享的感受。實際上，長安凱程F70車門處的密封圈相較很多其他車款也更為厚道，可謂是真材實料。這種感覺，在撥動雨刷器和轉向燈控制桿時也有體會，細節處理的恰到好處，給整車增添了一絲品質感。

長安凱程F70擁有高顏值，更注重人性化細節的處理，更好地貼合年輕用戶群體以及女性駕駛者的需求。

這款車搭載VM 2.5T柴油發動機、匹配6速手動變速箱，最大功率為95kW、最大扭矩為320N·m。VM的2.5T柴油機為國際一流技術，在成熟度以及可靠性上更強，對于皮卡這類極其看重耐用度和經濟屬性的車型來說，一款高效、低耗、可靠的動力系統是用戶最需要、也是最關心的部分，而且其低速扭矩極強，適合越野和山路行駛。

我們分別選擇了高速公路、崎嶇山路和越野場地對長安凱程F70進行了深度測試。

●公路試駕

長安凱程F70的底盤比較高，筆者在駕駛時的視野比較開闊，能夠對于道路行駛情況有一個全面的了解。長安凱程F70采用的是電動調節座椅，可調區間設置得更大。因此，無論是體形過大者或體型較小的女司機都可以調節到適合自己的位置，提高駕駛舒適度，減少車輛周邊盲區。

柏油公路上駕駛不需要太高超的駕駛技巧，緩抬離合器便可以得到及時的動力響應。長安凱程F70離合、制動、油門三個踏板軟度適中，且均無虛位，6MT變速箱齒比排列合理，換擋輕松且有點吸入感，在擁堵的交通情況下跟車不會很累，能夠更從容地控制車速。

筆者駕駛的這臺長安凱程F70搭配了360°全景影像，車輛怠速撥動轉向燈控制桿時以及倒車狀態下，中控大屏可以提供非常清晰的影像，而且還具有方向輔助線，有助于我們了解車輛周邊環境，增加安全感。尤其是在狹窄路段，給筆者增加駕駛信心。

快速行駛時，車速保持80km/h左右，車輛駕駛室內部靜謐性獲好評，普通交流不受影響，風噪和胎噪亦在可接受范圍之內。這一方面得益于五十鈴技術動力的優異調校，另一方面則在于長安凱程F70擁有厚實的隔音棉以及較高的封閉性，提升整體的隔音效果。

●盤旋山路試駕

從城市轉入山路，來到駕駛樂趣更高的多彎山路，長安凱程F70的“野性”得到釋放。

在起步及超車過程，低速高扭的優勢毫無保留的展現出來，能夠迅速滿足我的需求。VM動力爆發高扭矩的轉速區間較廣，在1800—3000rmp之間均有明顯的高扭矩輸出，可持續給車主提供強勁動力。長期勻速行駛后偶遇坡道，如果感到車輛沒勁，降擋犧牲車速，發動機可給予敏銳的反應，動力來的就更加爽快和活躍，整個爬坡過程便變得更加有力了。

快速通過急轉彎，可以感受到長安凱程F70整體的穩定性。方向盤轉向手感出色，盡管采用液壓助力，但實際表現穩重卻不沉重。回正力矩以及高低速的力矩都是非常均衡的，這一點我比較喜歡，穩重的力度在高度行駛時可以給我更高的安全感。車頭指向和方向盤角度之間的聯系天衣無縫，用“指哪打哪”來形容絲毫不過分。

控制好合適的車速，每一個彎道都可以很從容的通過，在保證速度的同時，也展現出了從容不迫的一面。在復雜的轉彎山路中，線性的剎車給出了不錯的穩定性，也為激烈駕駛提供了較高的安全性保障。

長安凱程F70優化駕駛室內部乘坐舒適度，給后排乘客提供了更富裕的活動空間。在鋪裝公路遇到顛簸的駕駛過程中，長安凱程F70底盤的反饋非常具有整體性，也更具高級感。肉眼可見的細碎障礙經過底盤、車身的過濾，傳達到乘客身體上幾乎可以忽略不計。高速過彎時，車身傾斜控制出色，給予了駕駛員足夠的駕駛信心。也正因此，長途行駛過程中，前后排乘客都不會感到疲累。

●砂石路及冰雪路面試駕

長安凱程F70有兩項越野指標增強其全地形適應能力，一是29°/27°的接近角/離去角，二是900mm的涉水深度，堪稱國內越野皮卡的佼佼者。由于長安凱程F70后橋配備了伊頓機械式差速鎖，后輪產生轉速差，伊頓差速鎖能夠瞬間鎖止差速器，所以無論是兩驅模式還是四驅模式下，都能順利脫困。

長安凱程F70整車底盤系統是由雪鐵龍底盤大師打造，長安美國底特律研發中心以及長安汽車全球研發中心聯合調校，可實現極限狀態下的動態穩定，也將賦予這款大皮卡在越野路段更加出眾的操控表現。

在砂石路段行駛，因有著優異的底盤調校，該車基本上能把遇到的不平整處理得很平靜。由同伴開車，我坐在后排，明明做好被顛得前仰后合的準備，沖擊力卻被懸架化解了掉八成以上，車身的俯仰和左右晃動幅度也比預料中輕微不少，整體舒適程度絕對可以和SUV媲美。

長安凱程F70采用了目前國內皮卡產品最廣泛應用的分時四驅系統。在濕滑路面，我們通過鎖定四驅模式來換取足夠的驅動力，整套系統的響應也比較迅速，能夠實時將扭矩傳遞至后輪，加之寬大的輪胎賦予的抓地力，通行冰雪路面不在話下。

通過結了冰的連續泥坑時，長安凱程F70姿態平穩，沒有任何側傾打滑的跡象。而且底盤能更好的吸收各種大小震動，給駕駛者反饋路況的同時還能保證乘坐舒適性，這一點十分符合目前年輕人及家庭用車的需求。

總結：無論是城市繁亂的交通環境，亦或延綿不絕的山區公路，還是復雜難行的越野爛路，長安凱程F70都能從容應對。這款車定位于中高端寬體皮卡，具備高顏值優勢；設計風格主要源自于歐洲，豐富的配置滿足年輕人口味的個性化定制；強勁的動力和極佳的車輛平衡性，四驅系統的加入讓長安凱程F70如虎添翼，融入更多的越野基因；目前階段，皮卡市場中的9—13萬區間產品最為豐富也最受用戶歡迎，這對初來乍到的凱程F70來說，是挑戰同樣也是機會。