陜汽和中集用兩年的時間向行業證明，“一個車企”不僅僅是理念的契合、資源的共享，更是模式的創新和生態的再造。在商用車行業嚴重內卷的競爭態勢下，二者的強強聯手，無異于開辟了一條全新的賽道。

以“三好項目”作為產品一體化的第一步，是陜汽和中集“一個車企”發展模式的基礎所在。截至2024年6月，陜汽中集的“三好”產品已經完成既定銷量目標的50%以上，雙方渠道融合度超過60%，與去年同期相比銷量增長超過100%，這足以說明一體化戰略的階段性成功。

雙方立足各自優勢，不斷深耕細分市場，通過對資源和市場的重新布局和聚集，在縱向和橫向均樹立了全新的研產銷服一體化模式，構建了領先行業的新秩序。從這個意義上看，“一個車企”模式在這一輪的行業競爭中呈現出突出的前瞻性和行動力，也因此更具示范性和標桿意義。

讓1+1＞2，底氣何在？

“產品一體化”強化競爭力

“充分理解客戶需求，并快速做出反應，提供市場適應性更強的產品”，是“三好”項目在實現一站式選購基礎之上的全新升級。

據中集燈塔半掛車業務集團好牽掛SE總監劉宏亮介紹，“一個車企”的“五好”價值隨著雙方合作的縱深發展有了更為明顯的展現。“經過對市場的摸排，我們打造了爆款組合產品，可根據用戶的不同場景和需求提供不同的頭掛選配方案，實現‘所見即優選’，即‘好選’。”

“今年上半年，整車信息的集成和功能的一鍵操作，是‘產品一體化’功能提升的主要方向。”劉宏亮說，以煤炭運輸市場為例，經過大數據篩選，目前銷量最好的牽引車產品為陜汽德龍M3000S，中集掛車產品為星鏈270和290型倉柵半掛車。為此，陜汽和中集及時對這兩組產品組合進行了配置和性能上的調整，使頭掛的匹配度更高，可操作性更好，即“好用”。

兩山兩河地區是專用車需求最大的區域市場，“今年三月份，當我們發現用戶需求發生了從M3000S到X5000的轉變時，我們又迅速做出了響應和調整。”劉宏亮說，為用戶提供更具性價比的產品是“產品一體化”的主要目標之一。

2024年5月，中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品上市活動在上海舉行，再次吸引了行業的廣泛關注。港牽市場是陜汽的傳統優勢市場，中集·陜汽憑借L5000、M3000S、X5000三大平臺，已全面覆蓋220馬力至480馬力運輸車型，精準匹配空柜、輕柜、標柜及重柜等多種運輸場景，滿足了港口運輸的多樣化需求。

此次發布的“港牽2.0一體化”新品，是中集·陜汽攜手濰柴、法士特、漢德同設計、同驗證、同攻關的集大成之作，實現了一體化功能匹配、集成控制和信息融合等多項獨有技術，在充分考慮不同運輸場景下實際需求的基礎之上，提升了車輛的性能和穩定性，提升了運輸效率，并且降低了運營成本。

以集裝箱運輸車型為例，其一體化的設計和高效的運行能力，可實現貨物轉運的快速和穩定。主掛聯合制動技術和掛車低壓、剎車片磨損報警技術，確保了行駛過程中的安全性和穩定性；主掛空懸聯合升降技術和掛車空懸一鍵升降功能，讓車輛能夠適應不同高度的裝載需求，大大提高了運輸效率。

陜汽標載項目組項目經理岳冬冬表示，從1.0到2.0，從列車匹配到信息交互，中集·陜汽”產品一體化“戰略使產品在制動安全和主掛信息交互功能上得到了較大幅度的改進和提升，提高了產品的整體安全性和使用便捷性，也使其在所覆蓋的37個細分市場中的差異化競爭優勢更加明顯。

“渠道一體化”提升戰斗力

相較產品的一體化，渠道融合才是擺在雙方面前更大的難題。例如，企業文化的不同會使組織管理成本增加，而錯綜復雜的架構關系同樣不利于產品生產與銷售的協調發展，陜汽和中集顯然已經突破了這一瓶頸。

如果說產品一體化體現在了“好選”和“好用”兩個環節，那么渠道一體化則突顯了“好買”、“好賣”和“好服務”。

從去年的區域融合試點到今年的全面戰略合作，雙方對營銷渠道采取了互相入網、全面融合的模式，并且增加了用戶可觸達的網點，實現了從銷售、金融服務到售后服務的一站式服務模式，使用戶無論在陜汽還是中集的渠道，均可采購一體化產品，即“好買”。

在售后方面，在服務網絡融合的基礎上，服務整體流程的進一步梳理同樣是今年的重點工作之一，在對服務網絡進行了升級和優化之后，“用戶在我們的融合服務站進行一站式報單，便可實現牽引車和掛車的同步報單，簡化了流程，提高了服務的響應速度，真正體現出什么是‘好服務’。”劉宏亮介紹。

在二手車的殘值上，越來越多的用戶認識到，一體化產品的高殘值。雙方同樣建立了二手車交易平臺，為用戶提供更有保障的二手車交易，讓二手車更“好賣”。

由此可見，陜汽和中集的合作從未浮于表面。

“品牌一體化”激發創新力

中集和陜汽均為各自領域的頭部企業，有著較好的口碑，雙方在產業鏈、研發能力、市場渠道、用戶服務等各個環節的優勢互補，也使得二者的品牌影響力和品牌競爭力得到了進一步的提升。“從目前的市場情況來看，無論是銷售、利潤還是合作的效果，都明顯優于其他企業。”岳冬冬說。

上百次的聯合測試，讓中集和陜汽在產品端找到最佳市場解決策略，提高了技術壁壘；渠道的深度融合，讓中集和陜汽在營銷端快速獲得互補性資源和能力，增強了競爭優勢。

這樣的強強聯合，不僅開辟了全新的產品研發和銷售模式，有效節約了資源，并且重新構建了產業鏈，營造出良性、高效、可持續發展的全新生態，使雙方在技術、產品、營銷、服務及企業管理方面均實現了全面創新。

2024年下半年，陜汽和中集在聯合作戰方面，將繼續秉承“一個車企”的經營理念，加強對大客戶的聯合拜訪，針對不同運輸場景和客戶群體，組建鐵三角項目攻關小組，更有針對性地鞏固渠道，提高銷量；從細分市場看，雙方將緊抓行業趨勢熱點，在港牽市場、煤炭市場和快遞物流市場持續發力，在產品安全性、運營效率和收益方面進一步提升，通過產品的差異化優勢提高細分市場占有率，為用戶創造更大價值。

共同的選擇，指向共同的目標。

深耕、創新、突破，是陜汽和中集多年來不謀而合的抉擇。聚合優勢資源，打造展示商用車行業前沿理念、頂尖技術、高端產品和融合生態的全新窗口，陜汽和中集已經形成了1+1＞2的聚合效應，以深度融合激發出獨具優勢的新質生產力，并在這條賽道上自信領跑。