• <var id="s3paf"><u id="s3paf"></u></var>
      1. <label id="s3paf"></label>
        <table id="s3paf"><meter id="s3paf"></meter></table>
      2. <table id="s3paf"></table>

          <input id="s3paf"></input>
          樹安全標桿!上汽紅巖30米深溝下締造生命奇跡
          來源:商用汽車新網    作者:商用汽車網    瀏覽:1385    2019-12-06 13:28:37
          “每次路過這兩個彎道之間,我還會心跳加速。”采訪中,劉瑞明告訴記者。


          劉瑞明是個駕齡近20年的老司機,他說的這個路段,也是他十年多運輸生涯中最常跑的,那么,為什么在自己如此熟悉的地方依舊如此小心翼翼呢?


          事情要從6年前說起。


          劉瑞明


          30米深溝下 締造了一個生命奇跡


          2013年6月某天的19點多,劉瑞明駕駛著一輛滿載鋁礦石的紅巖金剛駛向十幾公里外的目的地。


          這輛紅巖金剛已經陪伴劉瑞明一年多,是他運輸路上的好伙伴。劉瑞明的運輸線路多為坡道和彎道,特別考驗車輛的動力性和操控性,上汽紅巖動力強勁,轉向輕便,能最大限度地幫助劉瑞明減輕工作疲勞。


          那一天,在經過兩個彎道之間時,正在右側正常行駛的劉瑞明發現對向車輛突然超車,盡管已經向右側閃躲,但兩車還是相撞。因恰逢山路,右側剛好是一條深溝,劉瑞明便被撞下了30米深溝。


          回憶起那天,劉瑞明仍感到后怕,“嘭的一聲,我感受到車輛整個砸向地面,當時我趴在駕駛室中控臺的位置之上,臉上濕濕的,不知是血還是汗。聽見一陣嘩啦啦的聲音后,周圍完全暗了下去。”


          事故發生后,劉瑞明所在車隊的管理者,同時也是他駕駛的紅巖金剛的所有者——王計榮很快趕往事故現場。王計榮在現場看到,事故車輛是貼著溝壁垂直于地面的,并且駕駛室周圍已經完全被鋁礦石包圍。


          王計榮


          王計榮告訴記者,看到這樣的事故現場,當時在場的所有人都認為駕駛室內劉瑞明存活的幾率并不高。“先是駕駛室直著撞向地面,然后鋁礦石又砸向駕駛室,又在這樣的環境中悶了超過一個小時,這三重危險,每一重都可能要了劉瑞明的命。”


          但是,紅巖金剛卻締造了一個生命奇跡。隨著救援隊伍到來,事故發生一個多小時后,駕駛室的門終于被打開,劉瑞明很快被抬上了救護車。經過一番診斷,確定了他沒有生命危險,連輕傷都不算,住院七天便康復出院。


          駕駛室后移500mm 事故后生還的原因所在


          6年后,記者所見的劉瑞明走起路來風風火火,是個行動迅速,動作麻利的人,讓人很難想象在他身上曾經發生過那么大一場交通意外。


          “今天咱們還能坐在這里交談,多虧了紅巖金剛,這車真的挺好!”劉瑞明開門見山地告訴記者,“6年過去了,我并沒有因為那次事故留下任何后遺癥,特別感謝紅巖駕駛室的后移技術,事后我再去現場看車,發現駕駛室最起碼后移有半米遠,正是這半米的距離,緩解了巨大的沖擊,將我很好地保護起來。”


          劉瑞明所說的駕駛室后移技術是上汽紅巖重卡獨有的技術,發生碰撞時,紅巖金剛駕駛室可整體后移500mm,形成更大緩沖位移距離,能最大程度上減輕駕乘人員受到的剛性沖擊。


          這半米的距離對于這場交通事故中的劉瑞明非常重要,在事后拖走事故車輛時,王計榮吃驚地發現車輛的前保險杠已經深深的陷入泥土之中,吊車都不能輕易拉動,最后只好將車輛周圍的土鏟走一部分,吊車才將車輛放平,可見撞擊力度之大。


          此外,除了駕駛室后移造成的緩沖作用外,劉瑞明能夠在這場嚴重的事故中得以生還也多虧了紅巖金剛駕駛室極強的抗撞擊力。其采用80%雙面鍍鋅板高精度焊接,框架成型盒圍結構,本體最厚處高達1.5mm,不易變形,抗撞擊力居國內重卡領先地位。王計榮對當時的情景還歷歷在目,受到如此強大的正面、背面沖擊力后,上汽紅巖駕駛室的狀態并不是很糟糕。


          以后選車 就認準上汽紅巖


          劉瑞明告訴記者,“我們這里車多路險,經常會聽到哪又出事故了,誰又在事故受傷了,感覺都是常事了。但是像我這般大的事故后,不僅受傷不嚴重,還恢復這么快的,特別少見。這件事后,紅巖金剛在交口縣特別火,提到安全重卡,人們都知道是紅巖金剛。”


          王計榮補充到,“劉瑞明這場交通事故發生后,人們口耳相傳,卡車司機們都樂意購買紅巖金剛,最火的時候,上汽紅巖重卡在交口縣的市場占比超過50%。”


          樓建平與劉瑞明合影

          救人一命勝造七級浮屠,上汽紅巖救了劉瑞明一命,他心中一直感念。不久前,劉瑞明參加上汽紅巖在太原舉行的國六LNG重卡發布活動,他當面向出席活動的上汽紅巖總經理樓建平表達了深藏于心的感謝。


          一直以來,上汽紅巖始終堅持以人為本、安全發展的理念,打造安全可靠的產品為卡車司機保駕護航,像劉瑞明這樣的例子,全國還有很多。被反復驗證有效,曾拯救了劉瑞明的駕駛室后移技術,一直被上汽紅巖所保留并不斷精進。同時,隨著技術的日新月異,越來越多的更安全的技術被運用到新車型上。


          王計榮表示,他經常會關注最新的卡車信息,2017年上汽紅巖發布了國內第一款互聯網夢想卡車曾讓他心動不已。車輛上配裝的主動安全系統,通過匹配ADAS和TEMPS智能化輔助駕駛設備,可具備LDW車道偏移系統、FCW前碰撞系統、PCW行人碰撞系統、TPM胎壓監測系統、駕駛員行為分析等功能,能有效預防交通事故的發生。


          車輛駕駛室內張貼“出入平安”

          采訪最后,王計榮告訴記者,車隊每隔幾年就需要置換一批車輛,車輛在變,但品牌始終都是上汽紅巖。現在他的車隊中有8輛卡車,皆是紅巖杰獅。這款“同步歐洲、服務全球”的高品質重卡為車隊中的卡車司機們創造了一個更加安全、舒適的駕駛空間,從而征服了所有人。“車隊以后買車一定還會是上汽紅巖重卡,因為它安全可靠。”


          劉瑞明在旁邊點頭稱是,“只有開著上汽紅巖重卡,我們這些司機才會更安心。”


        1. <var id="s3paf"><u id="s3paf"></u></var>
            1. <label id="s3paf"></label>
              <table id="s3paf"><meter id="s3paf"></meter></table>
            2. <table id="s3paf"></table>

                <input id="s3paf"></input>
                最近2019手机中文字幕7