12月2日，山東重工－濰柴動力2020年商務年會輕型動力分會在古城西安隆重召開。會上，濰柴輕型動力回顧了2019年所取得的成績，宣布2020年保18萬臺力爭20萬臺的銷售目標，并發布濰柴在開辟輕型柴油機市場委與重任的N平臺四款產品：WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N。

        對于輕卡行業來說，經“521”事件的洗禮后，輕卡行業面臨全新的挑戰，產品及市場的結構發生重大變化，輕量化、車輛合規性成為行業焦點。

       會上指出，2019年1月-10月，輕動力汽油機同比增長3.1%，市場份額達到53.7%；而柴油機下滑2.8%，市場份額降至45.6%，全年柴油機輕卡總體銷量在86萬臺左右。其中，4X2載貨車中，原4L藍牌車型將分化為主流的3L藍牌車型及長軸距黃牌車型；在4X2工程車中，藍牌工程車將集中于2～2.5L；原藍牌工程車將向黃牌車轉型。

        在此次輕卡行業形式變化下，濰柴逆市增長，輕型動力產品預計銷售10萬臺左右，相比去年增長近30%，交出一份碩果累累的答卷。

濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛

逆境重生：N平臺系列產品功不可沒

        逆境重生從來都不是傳奇的一躍而上，而是一步一步踏踏實實走出來的。

        濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛表示，面對市場發展新機遇，濰柴輕型動力N平臺系列全新產品依托領先的研發能力、生產制造能力、精湛的工藝技術以及高效高質量的市場服務等超強優勢，濰柴輕型動力有信心在2020年邁上20萬臺這一新臺階。

濰柴WP2.3NWP3NWP4.1NWP4.6N產品發布

        商務大會期間，由WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N組成的N平臺產品集中亮相強勢吸睛。N平臺系列產品上市當年實現銷售突破35000臺，這一戰績在業內史無前例，得到了一汽解放、五征、重汽、凱馬、唐駿、福田、江淮、上汽大通、山東汽車等廠家的高度認可。

濰柴WP2.3N發動機

        針對規范后的藍牌市場，濰柴對應的產品分別為WP2.3N、WP3N。其中WP2.3N的優勢就是輕量化，該款發動機在1600～2400rpm的轉速區間內可以輸出380N·m的最大扭矩，適用于大微卡、輕卡和小型工程自卸車。這款發動機是行業內結構最緊湊的2L級柴油機，換油周期延長至2萬公里。此外，為了降低發動機噪聲，該款發動機采用了諸多乘用車水平的降噪措施。

濰柴WP3N發動機

        WP3N主打動力和承載能力，具備更加突出的可靠性和動力性，在1400～2300rpm的轉速區間內可以輸出480N·m的最大扭矩，適用于高端輕卡、輕客、校車和工程機械等領域。此外值得關注的是，WP3N是3升機領域唯一具備缸套的產品，可靠性優勢明顯。

濰柴WP4.1N發動機

        N平臺的另外兩款產品WP4.1N/4.6N系列發動機，針對的重點市場是黃牌車型，可滿足中卡、客車、小車、工程機械、農機等設備使用。同時，兩者在行業布局上均有明確的市場定位。

面向國六：產品與服務并重

        N平臺系列產品均采用EGR+DOC+DPF+SCR技術路線，以滿足國六標準。國五、國六產品同步推出正是N平臺的特點之一。據統計，到目前為止，N平臺國六產品的整車公告數量為行業最多，已獲得整車廠廣泛認可。

        在提供國六產品的同時，濰柴也在服務上進行布局。從2018年年底，濰柴就針對國六產品服務開展策劃，評估出三方面風險并著手解決。

第一是針對國六產品常見問題，濰柴對經銷商和服務站進行技術培訓、風險講解、用戶注意事項告知等方面的培訓；第二是針對整車廠，濰柴為整車企業的生產、研發、銷售、服務等各系統的人員開展培訓；第三是針對送車公司，這也是容易被忽視但實際影響巨大的問題，一旦送車過程存在問題，就很容易對噴油器等零部件造成損害，為使送車車隊更加規范化，濰柴也組織了大范圍培訓。

        面對新形勢、新挑戰，馮剛表示，濰柴將堅持與合作伙伴深入溝通、密切合作、協同發展、共贏未來，在產品開發、渠道協同、服務整合、數據共享上建立更加密切的溝通合作機制，打造資源互補的新型商務合作共同體，并有決心、有信心、更有實力，為客戶提供高質量產品，繼續領跑行業技術升級，為實現目標不懈努力。