206萬公里有多遠？是繞地球赤道50圈，是成都往返重慶3000趟，是一臺英雄的發動機8年走過的路，也是福田康明斯對技術的不懈追求和對用戶的鄭重承諾。

2024年3月26日的一場直播，再一次刷新了人們對福田康明斯F系列輕型發動機的認知。一臺連續8年幾乎全年無休運行了206萬公里的福康發動機在全網的見證下被工程師們小心翼翼地拆解。這臺從未大修過的發動機不僅機身漆面光亮、發動機外圍附件密封性能良好、發動機保養良好，并且油底殼、濾清器、連桿、活塞等零部件也仍然具有良好的性能。

創造紀錄的這臺發動機屬于一輛福田歐馬可S5，車主叫柯勇，是一位常年在川渝山區跑中短途運輸的卡友。所以這臺車幾乎每天都在滿負荷運輸，有時甚至連續工作20小時以上不熄火。8年來，這臺福康發動機就像柯勇的一個老朋友，動力強勁、運行可靠、油耗穩定，雖然已經跑了200萬公里，但看起來和他一樣正值壯年。如果不是需要換車，這臺發動機也許還正在陪伴他創造新的紀錄。

“有感情，舍不得。”說到這里，柯勇的臉上流露出的落寞與不舍，就像我們不得不面對離別時那種復雜的神情。206萬公里雖然是這臺發動機的終點，卻遠非它的上限，而這個數字，已經是福田康明斯新的里程碑和新的起點。

為什么，這臺福田康明斯F系列輕型發動機能跑這么遠？

技術的溫度源自責任

真正有價值的技術創新，都是從用戶需求出發的。能夠解決用戶痛點、為用戶創造價值的技術，才是“有溫度的技術”。對中國市場的深耕、對高端技術的掌控和對全球資源的應用，無疑是福田康明斯技術不斷創新的底氣。

福田康明斯客戶支持總監高曉峰說：“作為發動機制造商，每一款產品都讓我們感到肩上的責任重大，因為那承載的是眾多用戶的信賴。我們想做、我們要做更好的產品，就是要在每一款產品、每一次經驗之上，堅持不懈地創新和進步。”

敢于將一臺已經運行了200多萬公里的發動機拆給所有人看，足以說明福田康明斯對F系列輕型發動機的設計壽命遠不止200萬公里，也證明了福康對自身技術和產品的絕對自信。特別是在地域廣闊，氣候、地形復雜多變，區域特點各有不同的中國市場，如果不是有充分的論證，有龐大的客戶數據作為支撐，要想做到如此高可靠性的可能性極小，何況還是在或坡長且陡、路窄彎急，或依山傍水、臨崖靠澗的蜀道。

筆者曾采訪過福田康明斯重型產品總工程師李志娟，她說，正是基于康明斯嚴謹、嚴格和嚴苛的開發流程和驗證體系，才能夠使福田康明斯發動機擁有如此高的適應性和可靠性：“我們要先對零部件進行單體實驗，再對整機進行上萬小時的臺架實驗，另外還要分不同車型在不同區域、氣候、工況下進行道路實驗和三高實驗，以確保產品在常用工況和極端工況下的可靠性。”

事實上，福田康明斯重型發動機早已跑出過200萬公里的驚人成績，但這個數字對于輕型發動機來說，似乎更加困難。畢竟輕卡和中卡的使用工況要比重卡復雜且惡劣得多。所以，F系列的200萬公里，對于福田康明斯來說，有著非比尋常的意義。“人都累了，但是機器還行。”這句話飽含著柯勇對這臺發動機的無比信任。

正如福田康明斯一線員工張亮所說，“我們對待每一個零部件，每一道工序，都如同對待藝術品一樣力求完美。我們要不斷學習新知識、新技能，以精湛的技術和嚴謹的態度打造出高品質的發動機產品。”在對拆解后發動機零部件狀態進行評估之后，福田康明斯輕型產品總工程師張振國甚至認為，這臺機器仍存在沖刺下一個100萬公里的可能。

市場和用戶最真實的以及潛在的需求，才是市場分析和產品研發的基礎和方向。而這體現出的，是企業秉承的“追求卓越”的理念和肩負的“成就客戶”的責任。

好產品是用戶檢驗出來的

只有與實際場景融合共生，只有市場和用戶的驗證，才是檢驗產品品質的最真實途徑。這臺發動機在200萬公里后仍有85%的機型保持率，不僅得益于福田康明斯對品質的把控，整車一體化動力鏈的合理匹配，還有用戶對于福田康明斯品牌的認知與信賴，對于產品的深刻理解與合理使用。

歐航歐馬可技術中心動力系統總監牛可心說，這臺車用這么短的時間就跑了200萬公里，是一件既在意料之外又在情理之中的事兒。“我們在開發階段，就對車型的驗證做了充分的準備，所以這并非一個偶發現象。因為經過從發動機到整車的測試驗證過程之后，整車的可靠性和耐久性都有一定的水準。發動機作為整車重要的組成部分，能夠給客戶帶來更多收益，更少的售后維修，創造更大的價值，一定有其必然性。”

要知道，產品的設計壽命往往是在理想化的環境中得出的結論，但在實際的使用工況下，產品所處的環境會更加惡劣，使用者的習慣也會對其壽命有一定的影響。對于如此精密的機器來說，任何一個零件，都可能成為決定其命運的細節。這個道理，百年康明斯知道，成立于2008年的福田康明斯知道，用戶同樣知道。

這臺發動機的幸運之處還在于，遇到了真正懂它的用戶。

“這輛車是我在2015年8月購入，專門從事面包運輸。因為運輸性質對時效要求較高，同時需求量大，車輛日平均行駛里程大概達到800公里，除春節之外，幾乎全年無休。車輛至今已使用八年。”在發動機拆解現場，柯勇介紹道。

日復一日的復雜山路運輸場景，嚴苛的時效要求及較長的日均行駛里程，雖然柯勇并未對發動機進行刻意的保養，但他仍然會嚴格遵循車輛的使用規范和保養規范。“2萬公里準時保養。”柯勇說，“這款發動機不僅擁有長壽命，運行表現也十分穩定。八年時間，車輛油耗始終保持在13L左右。”而柯勇車隊其余搭載福田康明斯發動機的車輛，如今運營里程也均超過100萬公里，這說明他們都有著同樣良好的駕駛習慣和標準的保養流程。

只有能經受住市場和用戶檢驗的產品，才是真正的好產品。同樣，只有懂品牌、懂產品，會使用、會保養的用戶，才是好的用戶，才能讓好產品創造出真正的價值。福田康明斯，值得這樣的好用戶擁有。當然，隨著這臺發動機的被拆解，也一定會有更多的卡友知道應該如何使用、如何保養車輛，才能夠讓發動機跑得更久、更遠。

在與這臺英雄的發動機道別之后，柯勇又采購了搭載最新一代福田康明斯發動機的新車型。在他手里的，是一把新車的鑰匙，是福田康明斯對用戶的承諾，是繼續創造價值，是再一次探尋極限的未來。