梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)新Actros被國際年度卡車評委會評選為“2020國際年度卡車”。據悉，該評委會由24位代表歐洲主流卡車雜志的編輯和資深記者組成。

當地時間11月20日，在法國里昂舉辦的交通運輸展覽會（Solutrans）的新聞發布會上，梅賽德斯-奔馳卡車產品工程總監Uwe Baake教授代表企業接受了這一殊榮。

奔馳新Actros憑借121票的成績，在與依維柯(Iveco)最近推出的S-Way牽引車和沃爾沃卡車(Volvo Trucks)FH系新車I-Save的比拼中勝出。

根據國際年度卡車(IToY)規則，該獎項旨在頒發給在過去12個月內對道路運輸效率作出最大貢獻的卡車。評選時考慮了幾個重要的標準，包括技術創新、舒適性、安全性、駕駛性能、燃油經濟性、環境足跡和總擁有成本(TCO)。

此外，國際年度卡車評委會成員還稱贊了新Actros預測動力系統(PPC)的擴展功能和取代傳統儀表集群的全數字多媒體駕駛室。值得一提的是，PPC現在也可以用于曲折的越野路線，節省燃料，減少司機的工作量。

國際年度卡車評委會成員投票結束時，國際年度卡車評委會主席Gianenrico Griffini評論道:“新Actros的面世標志著奔馳推出了一款最先進的重型卡車，為未來的汽車自動駕駛鋪平了道路。”

現代汽車憑借其氫動力汽車項目獲得了第二屆國際年度卡車(IToY)創新獎。該項目基于其H2 XCient燃料電池全電動重型卡車研發，旨在促進瑞士和其他歐洲國家未來引入“綠色”氫燃料公路運輸生態系統。

現代汽車以80票的成績，在與尼古拉氫燃料電池卡車、福萊納的Cascadia、沃爾沃卡車的Vera、斯堪尼亞的AXL自動駕駛汽車以及雷諾卡車的Optifuel Lab 3的較量中勝出。

依據歐洲法規開發的現代H2 XCient燃料電池卡車(FECV)，具有一個新的190千瓦氫燃料電池系統、兩個95千瓦燃料電池堆并聯。它的行駛里程約為400公里，主要歸功于7個燃料箱，每個燃料箱在350帕的壓力下可儲存近35公斤的氫氣。

根據IToY的規定，卡車創新獎的候選車型必須是總重量超過3.5 噸的擁有先進技術的車輛。它應該具有可替代的動力傳動系統，比如混合動力、增程式混合動力、全電動等；或者具有可替代的燃料系統，比如LNG、CNG、氫氣、燃料電池等。另外，當涉及到連接性時，它必須以特定的高科技解決方案為特色——無論是半自動駕駛系統或是全自動駕駛系統、車輛編隊能力，還是遠程診斷等高級支持服務。

責編|驚霓