“我姐夫帶我入的行，我們整個家族，還有周圍的朋友，開的都是福田這個牌子，我們還是非常信賴這個品牌的，我職業生涯的第一輛車是福田瑞沃E3，今年又購入了這臺大金剛ES5。”

這是商用汽車網采訪90后福田瑞沃大金剛ES5車主周顯杰時，他說的原話。他還告訴記者，青島地區自卸車很多，福田瑞沃牌子的車也多，這幾年來數量增長很快。據了解，2022-2024年，青島市城市基礎設施三年攻堅行動中重大項目就達到了30個，自然對自卸車有極大需求，又由于在質量和工期的嚴格要求下，使得對工程設備提出了更高要求，在這種條件下，第一次采購與更換福田瑞沃車的用戶購買量很大，而周顯杰就是其中一位。

三年前，20歲的青島小伙周顯杰決定創業，因為有親戚作為引路人，周顯杰在選車方面并沒有貨比三家，而是直接選擇了福田瑞沃。他說；“有親戚朋友介紹、大家都說好的牌子，這車肯定好。剛入手這臺大金剛ES5自卸車，跟著我好路、孬路幾乎跑了個遍，拉的多、出勤率高，結實耐造，沒出過毛病，這個車質量確實過硬，非常好用。”他對大金剛ES5的評價很高，無論是走省道、村道還是跑工地，大金剛ES5的動力性、可靠性與操控性讓周顯杰都很滿意。

同時，周顯杰還告訴記者，對于自卸車來說可靠性能是排在第一位的。自卸車不同于其它運輸車輛，走顛簸道路是家常便飯，如果車輛可靠性能不高，時間久了就會引起各種零部件的損壞，出現掉鏈子、趴窩的情況，影響工期進展。而大金剛ES5在可靠性能上從來沒有讓他失望，沒有耽誤一天出勤。

大金剛ES5為了提高整車的可靠性能，對整車輕量化降重的同時，對底盤系統進行了迭代升級，采用了多片簧懸掛結構，板簧添加鈮元素，這樣在大大提高承載能力的同時，還有效降低了故障率，提高車輛出勤率。后橋采用鑄造式后橋，承載力大大增加，零部件維護方便，可靠性能大幅度提升的同時能拉更多的貨物。

除此之外，自卸車的運輸工況本來就比較惡劣，坡多、坑洼路段多。“這車有勁兒！并且在重載之下，這車都挺穩的，車速飆起來的時候，車身穩穩當當，沖坡、脫困不在話下，”周顯杰繼續補充到。能有這樣穩定的表現，直接決定于大金剛ES5車輛后橋、車架、輪胎等配置的全面升級。

而這“有勁兒”主要得益于大金剛ES5可選擇搭載云內、濰柴兩款發動機，160馬力，低速扭矩大、爬坡性能好，分別可匹配法士特、萬里揚兩款名優變速箱，黃金組合使發動機在不同負荷中，均能兼顧動力性和燃油經濟性，附加EBP節油系統。因此“用車成本低”也是周顯杰他對自己這臺大金剛ES5的評價之一。

本次采訪中，周顯杰特別提到福田瑞沃的售后服務：“其實自從創業我這車都沒出現過大問題，平時就是日常的保養，特別省心。有一次車子出了點小問題，我就撥通了400電話，服務人員特別重視，說馬上派人看看，他們的反應速度和應對措施我非常滿意，而且服務人員態度也特別好。”

關于大金剛ES5的車輛性能與服務站的服務，在周顯杰那里，都得到了正能量的反饋。能讓用戶滿意，是福田瑞沃的產品與服務宗旨。

福田瑞沃一直以來，時刻都將產品的安全可靠放在首位，從車輛配置等各個方面入手，為用戶創造一個更安全、更安心的工作環境，讓用戶買的放心，用得舒心。福田瑞沃大金剛ES5的安全可靠、動力強勁、服務周到，讓周顯杰及他的整個家族、朋友對之如此信賴。

編者按：

眾所周知，福田汽車是中國首個銷量突破1100萬的商用車企業，是中國商用車市場中當之無愧的領軍者，福田瑞沃作為其旗下的工程車品牌，累計獲得了180萬用戶的信賴，持續領跑中國工程車行業。