2019年10月30日，由中共西安市委、西安市人民政府主辦，西安市工業和信息化局承辦，陜西省汽車工程學會組織的第四屆國際絲路新能源汽車大會主題峰會 “新能源汽車供應鏈創新與合作”在西安成功舉辦。

來自陜西省工信廳、西安市工信局、清華大學、寶能汽車等政府和整車、零部件企業的相關領導和專家、代表共計260多人參加了會議。在新一輪科技革命和產業變革的背景下，新四化已經成為汽車行業發展趨勢。新技術、新材料廣泛應用，新模式、新業態不斷涌現， 汽車產業被重新定義，汽車供應鏈生態發生了巨大變革。峰會圍繞如何提升新能源汽車供應鏈協同創新、深化整零共建，提高區域配套率等問題進行深入探討，為有效促進新能源汽車整零協同發展提出新思路、新觀點。

此次峰會由長安大學汽車學院院長、陜西省汽車工程學會常務理事余強主持，比亞迪西安地區總經理、陜西省汽車工程學會監事長劉振宇擔任會議主席并致辭。

劉振宇在致辭中說到，我國新能源汽車發展到現在，除了以電池電機為主的動力系統有很大進步以外，其他部分和汽車產業鏈相似是很弱小的。從陜西省來看，以法士特集團為龍頭，汽車零部件產業園本土零部件企業已形成規模，同時引進了三星電池等外資企業，汽車零部件本土配套率逐年上升，但仍未形成集聚效應和完整產業鏈支撐。要把零部件放在突出重要的位置，充分利用省內現有資源，發揮整車企業的集聚作用，重點引進發展相關高附加值的汽車關鍵零部件，特別是加大對節能高效發動機、自動變速器、先進控制系統等核心關鍵零部件的支持力度。

陜西省工業和信息化廳汽車工業處副處長張勇就“努力將陜西打造成全國汽車產業新高地”，從產業優勢、發展目標、存在問題、政策舉措等方面進行了演講。陜西省汽車產業發展成效顯著，產業規模不斷提升。陜西省汽車產業實現了連續三年的跨越式發展，2016年產量42.04萬輛，增長23%。2017年產量61.63萬輛，增長近50%。2018年逆勢增長，增長1.1%，增速高于全國五個百分點。

西安市工業和信息化局汽車工業處處長吳小虎就“西安市新能源汽車產業鏈建設規劃”進行演講。重點介紹了西安汽車產業鏈發展方案，將著力于引進配套產業，圍繞陜汽、比亞迪、吉利、開沃、寶能生產需求，精準施策，搞好相關配套產業，做大汽車產業規模，著力優化園區布局，強化汽車產業鏈承接能力，打造產業鏈條完整、經濟效益顯著、核心競爭力強的汽車新高地。

清華大學蘇州汽車研究院副院長、清研資本董事長、清研理工創業谷董事長王邵明從創投方面就“新能源汽車行業的投資機會”進行分析。介紹了中國新能源汽車的發展趨勢、新能源產業現狀以及產業發展方向與風險投資機會等幾方面。

合肥國軒高科工程研究總院副院長林志宏就新能源汽車供應鏈的核心一環“動力電池系統安全設計”進行演講，對電池系統安全分析做以介紹。

西安清泰科新能源技術有限責任公司何鋒孝結合公司產品研發就“氫燃料發動機核心部件及動力總成系統方案”進行演講。

西安汽車零部件產業園總經理，陜西省汽車工程學會副理事長劉少利從產業園招商引資的角度對“西安新能源汽車產業機會分析”。

西安迅湃快速充電技術有限公司總監毛建華從測試方面對“新能源汽車關鍵零部件測試技術”進行演講。

責編|驚霓