10月30日，第四屆國際絲路新能源汽車大會在西安盛大開幕。大會由中共西安市委、西安市人民政府主辦，陜西省汽車工程學會、西安市工業和信息化委員會共同承辦,由陜西秦漢汽車零部件產業園、西安特銳德智能充電科技有限公司、陜西達美輪轂有限公司、西安天益教育科技有限公司、廣州瑞松智能科技股份有限公司等單位協辦。

本屆大會作為2019全球硬科技創新暨“一帶一路”創新合作大會的重要品牌活動之一，已經舉辦三屆。第四屆國際絲路新能源汽車大會以“集聚絲路汽車新動能”為主題,邀請新能源汽車領域的國內外權威嘉賓和翹楚精英，聚焦“一帶一路”新能源汽車產業的國際合作、產業配套、技術前沿、創新趨勢等內容進行交流。大會舉行了包括第四屆國際絲路新能源汽車大會主論壇、主題峰會、第四屆國際絲路新能源汽車技術展覽展示等多場大型主題活動，更精準對接了汽車產業鏈企業落戶西安對接會的深度研討活動，進一步推動新能源汽車發展布局。

本屆大會吸引來自政府、整車及零部件、科研研所、投資機構的眾多企業單位以及600多位汽車領域嘉賓出席會議。在展示現場，來自秦漢新城、特銳德、達美輪轂、天益教育等品牌企業集中亮相，紛紛展示最新技術，吸引不少專業觀眾參觀交流。

以下是本次大會上的專家論點：

從長期來看，中國汽車的增長空間還是巨大的；整個汽車產業電動化、智能化、共享化的趨勢非常明顯，產業共識度非常高；汽車電動化趨勢不可逆轉；智能化發展方興未艾；協同共建產業技術創新平臺。

中國汽車工程學會常務副理事長張進華

氫燃料電池的過去、現在和將來

氫燃料電池從1839年威廉格羅夫爵士發明了第一個燃料電池到2019年世界氫燃料電池現狀的發展史；質子交換膜燃料電池的原理及零排放、能量轉換效率高、噪音小、能量密度高等的優勢；各地的支持政策及發展中短板問題；對陜西省發展氫燃料電池的建議。

中國科學院院士，西安交通大學教授陶文銓

智能網聯汽車發展趨勢與路徑

智能網聯汽車現在出現了一些新的動向和趨勢；智能網聯汽車有三大關鍵技術；人工智能的發展還有很長的路要走，圍繞智能汽車分解為感知智能、認知智能和決策智能；提出智能網聯汽車“中國方案”。

清華大學蘇州汽車研究院院長成波

比亞迪新能源汽車平臺戰略

比亞迪新能源汽車高速發展的歷程；面對未來的電動化和智能化的革命，比亞迪創新提出了全動力智造平臺、智聯平臺、自動駕駛平臺、新能源平臺；比亞迪軟硬件全部升級的第三代雙模技術。

比亞迪西安汽車工程研究院經理馮定

電動汽車充電技術發展趨勢

電動汽車充電現狀，到目前充電難的問題還是比較突出，安全的問題也十分重要；充電技術發展趨勢，大功率充電的應用，交流充電轉向直流充電的方式，采用微電網接入方式。

特來電新能源有限公司副總裁袁慶民

區塊鏈在汽車誠信數據的應用

詳解什么是區塊鏈；汽車行業方面的區塊鏈應用案例及擴展。

區塊鏈產業聯盟副理事長楊小勇

在物流運輸行業建立物聯網數據交換標準的價值

通過例子講述歐洲怎么樣用數據給物流產業鏈的客戶做服務，講述由制造商、運輸企業、掛車企業、物流客戶等單位建立物聯網數據交換標準的價值。

陜汽集團高級外籍顧問Jan Unander

責編|驚霓