山東重工集團有限公司（簡稱“山東重工”）家族再添一位重要新成員。10月16日，中通客車控股股份有限公司（中通客車，000957.SZ）發布公告稱，其控股股東中通汽車工業集團的大股東山東省交通工業集團控股有限公司（一下簡稱“山東交工”）100%股權被獲準無償劃撥給山東重工集團。至此，已經有5家省屬國企會聚山東重工麾下，坐擁8家海內外上市公司，產業版圖更加清晰。

一個月內將兩家省屬國企納入麾下

10月16日中通客車發布公告稱，山東省國資委已于10月14日同意將山東省國資委、山東國惠投資有限公司、山東省社會保障基金理事會分別持有的山東交工的12950萬元、3700萬元、1850萬元（對應股權比例分別為70%、20%、10%）國有出資及享有的權益（100%股權）一并無償劃轉給山東重工。




將山東交工納入麾下只是最近一個月內山東重工版圖擴張的一步。9月30日，中國重汽集團濟南卡車股份有限公司（中國重汽，000951.SZ ）發布公告稱，山東重工集團通過股權無償劃轉方式成為中國重汽集團的控股股東。據悉，此前在中國重汽集團股權結構中，濟南市國資委持股80%，山東省國有資產投資控股有限公司持股20%。而在2014年之前，中國重汽集團與山東重工集團一樣同是山東省國資委的直屬企業。




一個月內有中國重汽集團與山東交工集團的加入，山東重工已經有濰柴控股集團、山東工程機械集團、山東省汽車工業集團等5家省屬國企納入版圖（山工集團于2011年清算注銷，旗下山推工程機械股份有限公司成為山東重工的控股子公司）。

坐擁8家上市公司，資本市場實力雄厚

山東重工在我國裝備制造業中具有舉足輕重地位、并且是全球擁有重要影響力的企業集團之一。山東重工成立于2009年6月18日，由濰柴控股集團有限公司（簡稱“濰柴集團”）、山東工程機械集團有限公司（簡稱“山工集團”）和山東省汽車工業集團有限公司（簡稱“山汽集團”）等企業全部國有產權組建的國有獨資公司。




目前，山東重工在海內外共有7家上市公司、8只股票。分別為歸屬于濰柴集團旗下的濰柴動力股份有限公司（濰柴動力，2338.HK）/（濰柴動力，000338.SZ）、濰柴重機股份有限公司（濰柴重機，000880.SZ）、揚州亞星客車股份有限公司（亞星客車，600213.SH）、德國凱傲集團（Kion Group AG.DE000KGX8881)；歸屬于山東重汽旗下的中國重汽集團濟南卡車股份有限公司（中國重汽，.000951.SZ）；歸屬于山東交工旗下的中通客車控股股份有限公司（中通客車，000957.SZ）；直屬于山東重工的山推工程機械股份有限公司（山推股份，.000680.sz）。




意大利著名游艇制造商Ferretti Group（法拉帝集團）于1968年創立，在2012年被濰柴集團收購控股，計劃今年10月在位于米蘭的意大利證券交易所上市。若法拉帝集團順利上市，山東重工將成為坐擁8家海內外上市公司的制造業巨頭。

“南揚北聊”在山東重工“合璧”

山東交工是國有全資大型一類企業。主要有中通牌客車、德工牌工程機械等系列產品。旗下歸屬于中通汽車工業集團有限責任公司的中通客車有著47年專業生產客車的歷史，是新能源客車的領先企業，也是大中型客車領域領軍（培育）企業，其擁有客車業界首個國家級實驗室、國家認定企業技術中心和博士后科研工作站。




同時，山東重工也擁有被譽為“中國客車開路者和中國客車夢踐行者”的亞星客車。




前身為揚州客車制造總廠的亞星客車從第一輛亞星客車的誕生開始，已伴隨著中國汽車工業走過了半個多世紀，于2011年9月進入濰柴集團。




在1990年代，中國客車制造行業存在“南揚北聊”一說，“南揚”與“北聊”分別指的就是亞星客車與中通客車。兩個“老朋友”此次在山東重工的匯合，讓山東重工在客車制造業上具備了山東重工集團董事長譚旭光口中“挑戰第一”的實力。另外，中國重汽集團還全資擁有濟南豪沃客車有限公司，年產數千輛10米以上的豪華客車，也是客車領域的一支勁旅。

縱觀山東重工的產業布局，其重心均以生產制造與動力系統、工程機械、核心配件等產業相關，也十分契合其“心無旁騖攻主業”的理念。山東交工集團的加入，為其實現“以整車整機為龍頭、以動力系統為核心，成為全球領先、擁有核心技術、可持續發展的國際化工業裝備集團”的戰略愿景提供了一大助力。