從零起步：不是漸進，是跨越

就在兩個半月前，北汽重卡企業戰略暨品牌發布會上，北汽重卡總經理吳越俊與現場記者探討的第一個問題，就是“作為一個全新的品牌，北汽重卡是否還有機會？” 吳越俊認為，伴隨著國際巨頭競相角逐中國市場，國內競爭正轉向國際競爭，產品競爭也從以前注重功能、技術應用和價格，轉而聚焦質量與成本、能力與創新、體系與管理的“質量成本之爭”。只有創造性地走出一條新路，繼而改變行業原有的商業模式，繼而重塑產品價值，才能真正實現短時間的超越，這也是中國重卡快速成長為世界品牌的必由之路。

隨著人口紅利的減弱，在產業結構調整預期和新的經濟環境下，越來越多的傳統企業將面臨著更加激烈的競爭、更加嚴苛和不確定的生存環境、越來越高的人工成本和更加強烈的市場需求，也有著更加迫切的降低溝通成本和運營成本、突破現有商業模式等創新需求。重卡行業亦是如此。隨著國內物流市場從低時效性物流向以消費物流為代表的高時效性物流升級,客戶從低效個人客戶向高效車隊客戶，重卡企業的競爭已升級為國際物流高標準競爭。提升軟實力，通過創新以高質量低成本戰略破局，被視為北汽重卡深入布局數字化的增長空間，同時也讓以北汽重卡為代表的中國重卡企業“走向世界”成為可能。

“北汽重卡的數字化孿生工廠從建設之初就是世界一流的，更是可持續創新的平臺，我們希望在這個平臺上為中國的重卡企業的未來進行持續而有益的探索。”吳越俊表示。

數字化轉型：不是演進，是變革

衡量是否對行業有顛覆性的變化，思考傳統與未來的區別的關鍵在于視角。比如傳統方式下從市場和產品的視角看問題，在新經濟模式下就會變成客戶的視角、基于數據的運營視角。這并非傳統業務的簡單優化，而是變革。

采訪中，吳越俊幾次提到：“數字化不是目的，而是帶來收益和解決矛盾的手段。”高水平競爭推動高質量發展，而數字孿生工廠即是北汽重卡擺脫傳統競爭的利器。它可以幫助企業化解造高質量重卡和低成本之間的矛盾，更可以提升供應鏈的競爭優勢，實現供應商既提供高水平的產品，同時獲利的雙贏局面。

北汽重卡在數字化上的核心競爭力是數字孿生技術中端對端的打通，將客戶端、產品端、供應商端與工廠端全面打通，所有生產要素實現數字化，并在各端高效精準傳遞。從而實現了排產、庫存、人力資源、防錯等生產要素的最優配置。“打通后會產生很多神奇的效果，包括每個工位、每臺加工機器以及研發端、銷售端在內的內部數據全部打通，同時打通外部數據。把所有的要素做到最優化，保證成本最低，方案最佳。”吳越俊補充說，以前只能憑借經驗，現在靠的是科學的算法。

基于數字化技術，相較于傳統制造方式，北汽重卡數字孿生工廠實現了單臺成本降低20%，質量提升22%，交付周期縮短22%，交付滿意度達到100%。

工信部首批兩化融合專家寧振波認為，數字孿生是實現數字化轉型的核心競爭力，北汽重卡建立的首個數字孿生智能工廠，實現數字驅動，端到端打通，讓用戶參與，把消費者變成產消者，創造了新模式、新體系、新價值。如此評價顯然激發了現場更大的熱情。伴隨著人們的期待和歡呼，首臺北京重卡——“復興580”牽引車緩緩駛下生產線，人們將其看做是數字孿生的開山之作，也是全新一代數智重卡的代表之作，北京重卡也因此贏得了下線即交付的開局。一切都在表明，面對數字化變革，市場已經準備好了。能不能書寫新一代商用車發展史上的傳奇，似乎并非北汽重卡的目標，但他們堅信，在創新發展的模式上持續探索，是成就中國重卡世界一流的未來。