繼4月18日，采埃孚與福田嘉興合資工廠投產后，6個月后的10月金秋，主打產品12速重卡自動變速箱TraXon傳勝初戰告捷，從5月銷售以來，傳勝銷量已超過4000臺，此次回到嘉興，傳勝再次出發，借福田戴姆勒歐曼重卡國典版上市，讓更多客戶了解和體驗AMT價值。

此次活動亮點頗多，福田戴姆勒汽車、采埃孚福田、福田康明斯、卡車之家、卡車兄弟俱樂部共同發起百名節油驗證官征集活動，搭載康明斯X13的國典版產品以更高標準投放市場，據官方數據顯示，歐曼EST 560馬力預售活動僅10天就已經有3179人參與搶購。

AMT推廣比想象中更快

在4月嘉興工廠投產時，我們還在討論AMT如何、何時普及，而這次活動我得到了兩名用戶的半年使用體驗感受。

來自河北唐山的王嘉、劉會永作為首批節油驗證官受邀出席歐曼重卡國典版上市活動，二人均在年初購買了搭載12速自動變速箱TraXon傳勝+康明斯510馬力X12發動機的歐曼EST-A，運輸線路主要為唐山——云南往返，去程在滿幫等配貨平臺上接小型機械設備的運輸單，回程配載云南的時令水果等，一般月行駛里程不長，半年僅行駛了6萬多公里，但包含平原、山路等多種路況，因此，他們對油耗并不敏感，更看重產品的動力、可靠性、舒適性。王嘉舉了一個非常生動的例子來形容采埃孚AMT給自己帶來的便利，有一次，王嘉和唐山另一位手動擋變速箱車主一起開車去云南，因為路程較長，早上6點出發，一般要到凌晨3點，休息片刻后次日早上6點又要出發，這么大的強度讓另一位手動擋車主身體非常吃不消，而王嘉則很輕松。

據劉永會和王嘉介紹，因為產品優勢和距離唐山比較近，歐曼在唐山具有非常強的品牌影響力，而且二手車也非常保值。隨著物流裝備的升級，王嘉和劉會永的身邊已經有越來越多的朋友開始選用AMT重卡，其最吸引他們的就是操作的便利性，讓駕駛更省力、更安全！

為了保證產品可靠性和高效出勤，國典版總成及零部件均來自國際一流供應商，車身經過德國萊茵認證，康明斯X13發動機對重要零部件進行了加強，耐久性提升30%，雙缸增壓空壓機打氣效率提升90%，可滿足55KJ正面碰撞和10t頂壓測試，ZF變速箱采用專用齒輪材料+全斜齒設計，同步器表面噴鉬，耐磨性好，保修與整箱同期(2年/30萬公里)，并配有大陸儀表、康邁免維護輪端、約斯特鞍座、威伯科/克諾爾制動系統。

國典版強勢來襲

此次上市的歐曼重卡國典版，均匹配采埃孚全球最新款變速箱，據采埃孚福田自動擋變速箱嘉興有限公司總經理左萌介紹：“新廠投產后，從5月開始正式銷售，預計到年底銷量可達8000臺，奠定了非常好的基礎，給經銷商和用戶都以極大信心，明年自動變速箱銷量規劃為2萬臺，再加上第三方客戶一共3萬臺。今天活動對采埃孚福田來說是一個新的開始，此次國典版上市，匹配的采埃孚全球最新產品，節油、安全、舒適，再加上康明斯動力，形成了強勁的動力鏈保障。”

現場活動邀請了全國多家主力經銷商、大客戶、節油體驗官到現場，結合工廠參觀了解采埃孚變速箱生產工藝和質量控制，從而快速了解AMT產品的價值。筆者此前曾參觀過位于德國的采埃孚變速箱工廠，采埃孚傳勝AMT自動變速箱的本土化生產更加接地氣，左萌在現場采訪中講述：“嘉興生產的變速箱在研發、生產制造等各個方面與德國都是一樣的，而且更加接地氣、響應速度更快。在批量應用中，我們在進行前期軟件設計和跟蹤后，與客戶一起到使用工況中應用軟件實地調試，所以最終的表現將更加接地氣。”

據筆者此前了解，嘉興工廠的年產能設計為40萬臺，其中重型20萬臺，輕型20萬臺。在傳勝AMT的推廣上，采埃孚未來將逐漸從牽引車逐步向工程車、礦用車全方位推廣。

康明斯X13發動機的正式配裝無疑是國典版上市的另一大亮點，現場展示的X13發動機國典版配置采埃孚MT16檔手動變速箱。X13發動機在950r/min即介入最高扭矩，將帶來更經濟的表現。X13發動機對重要零部件加強，耐久性提升30%，雙缸增壓空壓機打氣效率提升90%。據左萌介紹，匹配560馬力康明斯X13的傳勝自動檔重卡將于11月正式上市。