隨著國家“雙碳”目標的提出，以及國六標準的全面實施，新能源化成為汽車產業發展的重大趨勢。在不久前一汽解放2023商務年會“媒體懇談會”環節，一汽解放領導班子與行業媒體記者面對面交流，一汽解放副總經理、新能源事業部總經理兼客車事業部總經理季一志清晰解答了解放在新能源賽道的發展思路和發力點。

現場，媒體記者問到：“面對新能源市場的增長趨勢以及行業的激烈競爭，解放如何搶占新能源賽道？”對此，季一志表示——

傳統車一直是“行業老大”，新能源賽道對眾多車企來說是全新的領域，大家站在同一起跑線。我們是這樣看待這一新賽道的：打造有競爭力的產品，提供更加全面有競爭力的解決方案，為用戶創造價值，就一定能贏得用戶，能把市場做好，能脫穎而出！

具體要如何實現？離不開清晰的目標、產業布局、核心競爭力等關鍵因素。在2021年9月底，解放專門成立了新能源事業部，并隆重發布了“15333新能源戰略”。我們立志長遠，致力于把“解放”打造成新能源商用車技術引領者、標準制定者、價值創造者，提供“中國第一 世界一流”中國新能源智慧交通運輸解決方案。經過一年半的努力和實踐，很多愿景都已逐步落地了。

首先，在產品布局方面，解放的新能源產品涵蓋了所有車型，涉及五大平臺，三個技術路線，解放新能源產品已批量進入市場，且產品不斷迭代升級。我們將產品自定義分成一、二、三代，持續提高產品的競爭力。一代是傳統車的電動化；二代有一定自主知識產權技術的零部件；第三代是全新的架構和平臺。以上三種研究同步在進行，有的二代技術體現在一代產品里，因此，解放新能源產品滿足各類細分場景的需求。

第二，解放注重打造獨有的技術。季一志說：不單在傳統車領域提倡技術領先，新能源領域同樣如此。高可靠、高安全、省電、省心，是我們新能源產品的定位。除此以外，在新能源平臺搭建過程中，解放應用無人駕駛、智能網聯等技術，現在生產的商用車不僅僅涉及電動化和新能源化，還帶有無人駕駛L2、L3相關功能，甚至部分場景下L4也投入運行了。解放不斷優化核心競爭力，通過自己掌控的核心技術，與行業開展技術合作、股權合作、戰略合作等，構建整個新能源平臺的差異化競爭力。

一汽解放與寧德時代成立合資公司“解放時代”共創新能源商用車發展

第三，構建生態安全圈。無論是圍繞能源、汽車產業、金融市場，還是圍繞后端運營，目的是要把產業打通，從能源最終到車輛的全生命周期管理。所以，解放搭建起平臺，做了很多細致的工作把這塊“注活”，讓某些領域的獨特資源優勢能夠在平臺上跟解放共同進步和發展。

第四，創新商業模式。現在車電分離、各類充換電站已經很普遍，無論電池銀行，還是整車租賃，解放都快人一步，且率先推出“二手車回購”。這不是一般企業做得到的，涉及到企業的估值體系、企業對產品的信心、企業完善的后端市場。

第五，加強政企合作。近年來，新能源產業的推廣離不開政策的驅動和場景的驅動。比如說換電城市，氫能源的示范城市，實現這些靠什么呢？靠我們產品方案、金融方案、運營方案，還有政府管理的支撐幫助來實現，我們提供完整的解決方案，同時也與政府針對綠色轉型、降碳減排等開展深度合作，這些工作都在全力推進。

第六，是標準制定。新能源汽車剛剛起步，技術的迭代、標準的創建都是剛剛開始。當中涉及到很多安全思想和原來沒有的標準。比如加電站的問題，運輸罐的問題，比如二手車回購電池安全如何評估等等，這些東西靠誰做呢？我們車企有責任，有義務做好，我們須創建這些標準，引領行業健康發展。所以，我們要圍繞新能源怎么健康發展，發揮好解放的力量。

第七，進一步加強資本方面的合作。一汽解放是上市公司，由實體經營和資本市場共同驅動，我們想把自身的經營做得更好，來回報廣大的股民對解放的信任，可以借助資本的力量加速推進戰略落地和相應投入。進入新能源新賽道，結合解放的新能源布局，不僅相應的研發、產能投入非常多，更需要借助資本把我們的產業鏈打通，讓它變成一種“紐帶”，促成戰略聯盟，助力解放新能源戰略的實現。總之，解放會堅定不移地推進“15333戰略”，在新的賽道上推動引領中國新能源汽車產業健康發展，把解放打造成“中國第一 世界一流”的企業！