奇瑞繼續向商用車謀求突破。2月24日，在2023年聯合重卡合作伙伴大會上，基于集團商用車戰略，聯合卡車發布了全新的品牌名稱——“聯合重卡”，在品牌、產品、服務三方面實現全面煥新。作為奇瑞布局的商用車板塊重要組成部分，新聯卡的誕生也標志著2023年成為奇瑞的商用車業務重要里程碑。

“我們將2023年作為奇瑞商用車發展元年。會上，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍表示，隨著新能源商用車布局的完成，奇瑞的商用車業務到了騰飛的時候。

54321，奇瑞發力新賽道

奇瑞控股副總經理、奇瑞商用車總經理鮑思語將奇瑞商用車的戰略要點總結為54321： “5”代表包括重卡、輕卡、輕型商用車、客車和改裝車在內的五大產品布局。“4”指的是氫能源、純電動、混合動力以及自動駕駛四大核心技術方向。

“3”個“2”的內涵更為豐富。首先是奇瑞商用車必須面向國內、國際兩個市場，新賽道上的中國商用車在國際市場面臨巨大的機會，奇瑞乘用車在出口方面的優勢可以助力奇瑞商用車打入國際市場。其次是要面向2B和2C兩個市場，一方面與體量相當的大型運輸商、大平臺合作建立聯盟，共同致力于提升中國物流效率，同時建立旨在幫助用戶提高物流運營效率的綜合性服務體系。第三個“2”是構建兩個生態，一方面持續加強技術投入，使奇瑞繼續向掌握最新科技的制造公司、科技公司邁進，同時致力于向生態型、服務型企業轉變。

“1”代表資本化。2023年，奇瑞商用車將正式步入資本市場，并借此實現資本和產業的雙輪驅動，支撐奇瑞商用車未來的更大發展。

乘用車對于新能源賽道的覺醒早于商用車。作為最早布局新能源的汽車企業，此前，奇瑞汽車發布“瑤光2025”前瞻科技戰略，被認為是奇瑞面向新賽道構建技術領先優勢的關鍵。未來5年，奇瑞計劃研發投資1000+億元，構建面向新時代的技術創新鏈，全力打造包含平臺架構、三電、智能駕駛、智云平臺、生態伙伴在內的13大核心技術。未來，奇瑞憑借“商乘技術一體化”優勢，利用在乘用車領域的積累與投入，特別是新能源核心動力鏈、無人駕駛技術方面的人才與技術儲備，打贏商用車新能源和無人駕駛兩場戰役更有勝算。

“這是一個顛覆性的時代，奇瑞的機會到了。重塑商用車格局、實現中國制造業的升級，是奇瑞的歷史責任。”尹同躍說。

傳承+煥新，聯合重卡重構核心競爭力

煥新后的聯合重卡被寄予厚望，但也正經歷著一次重大的挑戰。

從“聯合卡車”到“聯合重卡”，這一過程可謂坎坷。人們最大的疑問是，錯過了最佳發展時機的聯合重卡還有機會嗎？通過奇瑞和其他股東的賦能，是否能夠幫助聯合重卡創造出不同以往的商業奇跡，實現2023年10000臺，2027年80000臺銷售目標，進入重卡行業前五強？

對此，聯合重卡認為，重組為其帶來了全要素生產率的提升，同時，重卡作為規模化、對核心技術要求極高的行業，尚沒有品牌在新能源、無人駕駛技術方面迅速與消費者建立起信任、并贏得認同。

因此，重塑品牌、產品以及服務，成為聯合重卡能否把握中國重卡下一個發展黃金期的關鍵。

其要務之一是重新構筑聯合重卡在市場清晰且鮮明的品牌形象。盡管市場表現不佳，聯合重卡較高的安全性仍然是卡車司機的主要印象。以打造“極致安全穩定的新能源重卡”作為新聯卡的品牌標簽，通過一系列品牌重塑，建立起品牌和用戶之間的溝通橋梁，加深用戶對品牌及產品的印象。

產品方面，聯合重卡在已有的U平臺上圍繞柴油、混動、純電進行技術的持續更新外，圍繞新能源、無人駕駛兩大方向，加速新產品的開發。據悉，其開發的一款全新平臺的無人駕駛新能源重卡預計將于2025年投放市場。新平臺產品將大幅提高整車產品的質量，降低制造成本。同時在整車的智能化以及現代化、舒適性方面具有較大競爭力。“這個產品的成功決定了我們可以跑得更遠。”

服務方面，聯合重卡發布了“半夜即到”服務。3月1日起，廣東、廣西、河北、安徽、內蒙、寧夏、新疆等地的用戶將率先體驗到來自聯合重卡夜間值守小分隊的服務。這一創舉既將溫暖的品牌形象植入到了用戶心中，同時也為用戶帶來了極大便利。

與此同時，聯合重卡TCO成本戰略，通過優化上下游產業鏈，實現從產品TCO（全生命周期成本）向生態TCO的轉型，讓車輛成本降低30%。