人生難的不是選擇，而是選擇后的堅持，路要一步一步的走，腳踏實地的走，才能走向成功。這句話，似乎是對深入貨運行業20年的田大哥的真實寫照。

回憶起小時候的目標，田大哥是這樣說的：“上小學的時候想著當個老師，初中的時候想當個醫生，離開初中的時候想成為一名軍人，走向社會最后當了一名卡車司機。”雖然夢想總是根據現實在調整，但田大哥從不遺憾。“選擇了就慢慢去熱愛它，我是先選擇后熱愛，不是通過愛好去選擇我的想法，既然機緣巧合成了一名卡車司機，那我就會好好去熱愛，好好去堅持。“

今年，是田大哥從事貨運物流行業的第20個年頭，現在他開的是一輛解放輕卡J6F冷藏車，主要從事綠通、冷凍冷藏食品的運輸。最遠的距離要跑2100公里，從四川梅山——福建泉州，全程26小時。常年行駛在路上的田大哥，對解放的車，格外有情結。

“我對解放品牌還是比較熟悉的，首先啊，從業20來年吧，咱就一直開的解放的車，最開始跑東北-北京線，那個時候是給別人開車，到后來自己買車，都是解放的，只不過不同的品系吧。一個品牌當你接觸了很多年都還沒有換過，只能說明兩點，一方面是我這個人對品牌比較專一；另一方面也說明解放的質量和口碑確實不錯。“基于這樣的品牌信任和市場的變化，在需要綠通和生鮮運輸的時候，田大哥首先想到的還是解放。”對品牌了解，自己也有開過的經驗，加上這次還有身邊的朋友說，J6F這款冷藏車確實不錯，我也跟其他的車做過對比，整體的外觀、內飾、還有駕駛體驗上確實不錯，好多哥們之間都是這樣相互推薦。19年10月份我買的這輛車，現在跑了36萬多公里，油耗現在百公里11個油，同比能省油4-5個。除去正常保養，機器沒問題。經常跑云貴川，都是山路比較多，動力沒的說。同樣的貨，我開的這個車比別的車有優勢很多。我的使用體驗也很好，于是我也推薦了很多身邊的朋友去買，也都買了10多臺了，大家的反饋都很好。“

針對很多像田師傅這樣的，經常跑山路的卡車司機朋友，J6F搭載了解放動力大柴4DD發動機3L排量，國五排放標準，最大馬力160ps，是藍牌冷藏車最佳發動機；萬里揚6G55全鋁殼手動變速箱，頭擋速比6.198，起步更有勁；解放自主295H后橋配4.333速比，這套動力鏈的可靠性確保能夠滿足卡友朋友們的正常需求。

另一個令田大哥印象深刻的是解放輕卡的售后服務。“解放輕卡的服務沒得說必須五星好評，必須。對，這是一點不撒謊，必須五星好評。“田大哥反復的強調服務這件事。“我說的就是服務態度，不單純是態度上好，服務也特別的專業和認真。每次車輛進去，他們都詢問的特別清楚，比如上次我修個左前輪，他得給你全車輪都檢查一遍，確保后續不會再出現相同的問題，這種解決問題的態度，對于我們卡車司機來說是很認真負責的態度。還有一些，我們不方便到現在去的情況，售后工作人員也都是有啥問題，隨時跟我們電話保持溝通他們都會盡心盡力去解決每一個問題。”好的服務，成就了卡車司機安心在路上。

“不得不說這輛車真的很耐造，即使是不太好的道路，我也很少降低速度，車子底盤調教的很好，尤其是減震性，坐在上面沒有感覺特別的晃，不像有的車坐在上面實在難受。”而且像田大哥這種跑長途的路線比較多，加上裝卸貨很是辛苦，但是他對解放輕卡J6F的駕駛室也豎起了大拇指，“解放輕卡車的駕駛室寬敞，座椅厚實舒服，開著沒那么乏累，我們跑貨車的身體負擔大，腰的壓力也很大，座椅舒服點，對我們來說也是一種保護。”

從事20年貨運物流行業的田大哥，今年其實才只有37歲，作為家里的頂梁柱，田大哥只想踏踏實實，一步一步的干好自己的本分，讓家人放心，讓家人安心，為整個家創造更好的生活，而這一點，也和解放輕卡的初衷一樣，讓用戶放心，讓用戶走向美好生活。