中國重汽速度，足以穿透未來。

中國重汽集團2023年合作伙伴大會已落下帷幕，但會上那篇主題為“2023我們怎么干”的報告給與會者帶來的震撼與沖擊，卻久久未能退去。

在2022年創下了14個行業第一的成績面前，中國重汽已經成為中國商用車領域當之無愧的第一。2018年9月1日，譚旭光在其首次召開的中國重汽領導干部會上的承諾言猶在耳：“我來中國重汽是要打造世界一流的全系列商用車集團，用3~5年時間成為中國第一！”

如今，全國第一的目標已經實現，中國重汽又強勢喊出“挑戰全球第一，做世界最好的商用車”的全新口號，吹響了再攀高峰的響亮號角。

那么，重汽的底氣，源自何方？

市場是拼出來的

市場是拼出來，效益是掙出來的，只有不斷超越自己，才能持續做強做大。

2022年，中國重汽整車銷量實現24.9萬輛、收入突破1214億元，是行業銷量最高、市場下滑最少、運行效益最好的企業，行業龍頭地位持續穩固，并實現了14個“第一”，在占有率和先進技術方面，中國重汽取得了7個“第一”。

市場占有率越高，競爭力越強，市場地位也就越高。2022年，中國重汽實現重卡銷量15.9萬輛，市場占有率達到24%，國內同行業企業重卡市占率第一，也是唯一市場占有率超過20%的企業。這個數字足以說明，中國重汽在重卡領域已經取得了領導地位。

聚焦主業，提質增效，中國重汽通過集中優勢兵力，依托集團資源平臺，在動力領域及商用車領域實現協同研發，不斷從技術、生態和營銷共同創新，得到了用戶和市場的一致認可。

產品才是硬道理

借助整條產業鏈上的技術、工藝和制造等多重優勢的集中釋放，中國重汽在重卡市場上推出了多款競爭力強、附加值高的拳頭產品，并形成了優勢產品矩陣，可滿足多層次、多方位的市場需求。

主打高端干線物流的黃河重卡，標志著從外觀、內飾到動力總成、智能化方面的全新突破；德系品質鑄就了高價值的汕德卡，打造了高出勤率的物流利器；深受年輕卡友青睞的豪沃MAX，以高性價比成為卡友心目中的創富標桿……

中國重汽的一系列組合產品，以越級配置詮釋了優秀產品力，這不僅體現出重汽執著的匠心付諸，更是背后團隊數載產品精心鉆研的創新性呈現，助推了中國重汽在終端重卡市場的強勢崛起。

在“燈塔”工廠的賦能下，通過打造世界一流的高端、智能、綠色生產基地，中國重汽的產品在可靠性、一致性等方面處于行業領先水平，而這也成為其在行業競爭中最核心的競爭力。

打造合作共贏生態

未來的競爭將是產業鏈和生態鏈的競爭，是合作優勢與協同效應的競爭，是品牌和管理的競爭，是商業模式的競爭。對于中國重汽來說，“挑戰全球第一”意味著要在種種競爭中都能勝出。

在體制機制方面，中國重汽通過導入“干部能上能下、員工能進能出、收入能高能低”的市場化“三能”機制，激發了員工干事創業的積極性，實現了內部管理機制的煥然一新。

在研發方面，實現從引進、模仿、跟隨向自主正向研發的歷史性轉變。以研發投入為例，中國重汽從2018年的13億元增長到2021年的37億元，增幅185%，四年累計投入100多億元，超過之前十年投入的總和。

在智能制造方面，中國重汽總投資超150億元，在萊蕪建造的智能網聯（新能源）重卡項目，打造了全球先進的智能制造生產線、國際一流的產品供應水平、行業標桿式的數字化燈塔工廠，為產品品質的跨越提升提供了強大保障能力。

在生態打造方面，從以大馬力開拓高效運輸新生態，到中國重汽全域服務生態，再到“LVO全生命周期總價值”，中國重汽聚焦用戶需求，將以全物流場景效率升級、全天候智慧管家服務、全生命周期資產管理模式、全平臺增值置換解決方案，致力在“買、用、養、換”車輛全生命周期中創造最高價值，為用戶降本增效。

在品牌建設方面，中國重汽不僅以產品力打造了高端品牌，并且全新升級了中國商用車行業的首個服務品牌“親人服務”，從點的服務向全過程、全生命周期、全價值鏈服務升級，從同質化服務向解決客戶個性化訴求、挖掘客戶個性化需求升級，以全生命周期服務成就客戶價值。

能源變革與萬物互聯，正在成為推動新能源汽車產業持續發展的核心推動力。譚旭光的“商業長期主義”思維正在推動中國重汽做強做優做大，以新時代標準建立新秩序，通過新技術營造新生態，并且在新目標的指引下，向著“全球第一”加速奔跑。