2023年伊始，隨著各行各業的復工復產，從大漠戈壁到金沙江畔，再到東部海濱，一批重大工程項目也正集中開工、加速推進。基建投資歷來扮演穩增長抓手的角色，2023年多地重大基建項目的啟動，將助力推動經濟盡快企穩回升。

基建投資持續增長，工程車需求上升

從百年建筑網調研數據來看，預計2023年全國基建投資增速為3%左右。根據工程車行業市場分析數據統計，2022年約有超過2.3萬億元的重大交通項目工程獲得批復。且近日，四川、上海、安徽、湖北、福建等地掀起了2023年第一波城市基建項目開工潮，累計開工項目1884個，總投資超1.8萬億；另外，浙江、河南、重慶、貴州等地紛紛開展部署2023年擴內需措施，累計將完成投資超10.7萬億元。

工程車是基建工程的主要力量，他們的出現使建筑工程的進度加倍，大大減少了人力。據工程車行業市場分析指出，2023-2026年我國工程類專用車的需求將呈現上升的態勢。經過初步估算，2026年的工程類專用車銷量將達到127.5萬輛。那么，選擇什么樣的工程車顯得至關重要，下面小編介紹幾款瑞沃多軸工程車產品，給各位卡友的創富路上多幾個選擇。

完美解決運營需求——瑞沃大金剛ES5(6x2)工程車

對于運輸砂石料、土方這樣的自卸車來說，載重能力至關重要，載重能力不行的話會直接影響司機的收益。而且往往要面對復雜的工況環境和高載重的運輸任務，要想按時按質的完成，車輛的動力性能一定得過關。

瑞沃大金剛ES5(6x2)是面向公路運輸，從事砂石料、水泥、土方等建材中轉運輸的工程自卸車產品，該車搭載玉柴240馬力/云內230馬力的發動機+法士特10擋變速箱，這樣的黃金動力組合面對復雜路況都能輕松應對。

底盤方面，采用457C高承載性后橋，速比6.33，并且雙層車架+多片簧結構設計+加強型后吊耳設計，讓車輛獲得更強的承載能力。

輕量化設計風格，在保證合規運輸情況下，拉得更多，幫助用戶高效創富。2060mm寬體車身，搭載遙控鑰匙、中控鎖等轎車化配置和液壓減震座椅設計，駕乘舒適性更高。

兩軸三軸任意切換——瑞沃金剛炮（6x2懸浮橋）工程車

隨著查超、治超政策趨嚴，兩軸車合規總質量只有18噸，很多從事水泥、砂石、瀝青、型材等運輸的卡友，面臨“不超載就掙不到錢”的困難。如何合規的前提下多拉多賺，成為卡友的關注點。

瑞沃金剛炮（6x2懸浮橋）搭載福田汽車全新研發的智能懸浮橋，兩軸三軸按需自動切換，既兼顧了兩軸的通過性，進出工地更加靈活，又實現了三軸的承載力。整車輕量化的設計，在合規標載的情況下較同類兩軸產品多拉5.5噸貨，兼顧了重載需求和用車經濟性，破解兩難困局。

針對工程運輸全勤高效的需求，該車搭載了玉柴K05-240馬力國六發動機+法士特10檔變速箱+457重載橋，黃金動力系統，重載動力強勁，脫困能力強。

在安全方面，該車發動機帶缸內制動，下長坡時制動力提高20%，搭載ABS制動安全系統，智科車聯網危險提醒功能，主/被動安全性能大幅提升，讓卡友們在全勤創富的同時更加舒心、安心、省心。

值得一提的是，瑞沃金剛炮（6x2懸浮橋）在幫助卡友追求合規多拉、能省多賺的同時，也非常注重車輛本身的舒適性和安全性。2060mm的駕駛艙，寬大舒適，車輛本身搭載半懸浮車身和液壓減震座椅，在經過顛簸路面時，可以有效減少車輛震動，為卡友帶來健康舒適的駕乘體驗。此外，標配中控鎖、電動鑰匙等轎車化配置，懸浮橋一鍵操控，配備ABS制動安全系統，實現智能化電子控制。

提高運營效率——瑞沃大金剛ES7(8X2）工程車

無論是砂石料運輸還是煤炭水泥運輸，這類場景都有個共同特點，車輛多是重去空回。也就是說滿載拉貨抵達目的地卸完貨后，空車返回礦場再繼裝貨。因此，除了滿足重車下的動力性之外，還需要兼顧到空車的運營效率。

大金剛ES7（8x2）是基于福田汽車MF4C超級卡車平臺打造，具有高承載性、高通過性、高舒適性以及高性價比等優勢，為公路建材、渣土運輸提供最優產品解決方案。

該車整車搭載玉柴270馬力+法士特10檔變速箱，動力強勁，操作也很舒服，掛檔柔和無頓挫感。并且，該車針對區域限高、限寬路段定制打造，即便是很矮很窄的通道也能輕松通過，同時，該車可以選配為側翻模式，不僅方便他卸載鋼管、方木等建筑材料，而且穩定性也比較好。

值得一提的是，瑞沃大金剛ES7(8X2）工程車空載懸浮橋提升后使用成本接近6X2，經濟性好，解決卡友空載焦慮。

高承載輕量化——瑞沃大金剛ES7(8X4）工程車

對于從事建材運輸、渣土運輸的卡友來說，常常會行駛到泥濘、沙石等較為復雜的非鋪裝路面，選車時，除了動力鏈必須成熟之外，對于底盤承載力、貨廂抗變形能力也有極高要求。更為重要的是，在嚴查超載超限、合規標準化運輸的今天，輕量化車型毫無疑問是市場爭搶的熱點。

卡友們都知道查超治超法規嚴，一般的重型8×4在合規承載有限，但大金剛ES7（8X4）全面輕量化設計，整車自重最輕11噸左右，合規最大承載能有19噸，合規運輸能拉得更多，很適合拉砂石料、建材、煤炭等，同時車架采用284高強鋼材料， 還有雙層車架+多片簧懸掛設計+加強型后吊耳設計，擁有超強底盤設計承載，能夠較好滿足卡友們合規載貨噸位最大化的需求。

且該車搭載玉柴270馬力/350馬力+法士特10檔變速箱，帶有超速擋，最高擋速比為0.73。正是這樣的整車配置，可以使卡友們在合規情況下實現最大承載和最大動力系統，又提高了經濟性。

介紹了這些福田瑞沃多軸工程車，卡友們可以結合自身需求選擇您心儀的那款，要入手的卡友記得現場試駕體驗哦。城鄉建設正如火如荼，卡友們不要錯過這個賺錢的好機會哦，可以在疫情影響后好好“回血”！祝大家在2023年都賺得盆滿缽滿！