年過完了，也開學了。今年的開學季，可以說是疫情后的一個新的起點，對于城配運輸市場來說，這個學期也是一個全新的學期。小批量、多頻次、高質量的運輸需求正在隨著整個物流市場的復蘇而快速提升，這就意味著，城配、零擔、快遞市場又將迎來新的小高潮。

游走在城市和鄉村邊緣的卡友們，希望有一款既能勝任城市配送，又能兼顧鄉村運輸，既具有超強動力性和承載力，又能兼具靈活性的產品。

領航S1 2.0L恰好精準定位這一市場，堪稱城配運輸三好生。

動力性好，滿足不同場景

有口皆碑的領航S1小卡憑借小身材、大動力的硬實力已經贏得了眾多用戶口碑，即便是路況不佳的鄉村道路，領航S1都能如履平地。特別是當2.0L車型推出以后，很多用戶不禁感嘆，終于知道了什么叫“越優秀，越努力”。

介于藍牌輕卡和微卡之間的領航S1 2.0L，精準定位城配和城鄉場景，為卡友們提供了更高一級的動力選擇。領航S1 2.0L搭載了東安2.0L自然吸氣發動機，最大馬力144匹，最大扭矩195牛?米，相比1.6L汽油機扭矩提升23%，爬坡起步應對自如，特別適合山區用戶。

這款發動機在技術應用方面，采用了深度減摩技術、中置進/排氣VVT等多種節能減排技術，很好地平衡了動力性和經濟性。變速器采用速比小階差設計，具有良好的換擋平順性和質量穩定性，可適應不同路況。動力強勁、扭矩高，無論長途還是重載，領航S1 2.0L都能輕松應對。

強勁的動力讓選擇了領航S1 2.0L版的用戶在賺錢的路上快人一步。

承載力好，多拉就是多賺

在標載物流時代，大動力+高承載能夠為用戶帶來更為靈活的運輸空間，當然就可以適應更多的運輸場景。

領航S1 2.0L搭載BJ121后橋，同時配合高強度車架，更好地保證承載力，可輕松應對五金、建材、家具等重載貨物的運輸。在容積方面，領航S1 2.0L提供了平板和廂貨兩種選擇，單排最大平板貨廂尺寸為4220×1850×400mm，最大廂貨貨廂尺寸為4150×1850×1800mm，雙排貨廂尺寸為3190×1850×400mm，能夠充分滿足多場景裝載需求，特別是末端配送如糧油酒水、百貨等偏重載貨物，非常適合個人商超百貨便利店用戶使用。

更何況，領航S1 2.0L采用輕量化設計，在滿載情況下，油耗可降低5%，讓卡友多拉多賺。

舒適性好，提升駕乘幸福感

精準定位城鄉物流配送的領航S1 2.0L為滿足用戶的舒適性需求，采用了轎車式駕駛艙設計，在小卡領域率先使用液壓減震座椅，符合人體工程學，貼合后背線條輪廓，并且有非常好的后背包裹性和坐墊支撐性，讓卡友們開長途也不覺得累。

當然了，不僅外觀采用轎車化駕駛艙設計、座椅選用舒適的減震座椅，領航S1 2.0L的智能化配置同樣也在向乘用車標準看齊。10.1英寸多媒體智能觸控大屏，在行駛途中可以為卡友提供清晰準確的導航服務，在休閑時間里能看電影、聽音樂，當然，還有其他手機互聯、語音助手和車聯網等配置一應俱全，高級感迎面而來，讓領航S1 2.0L不光是卡友的創富伙伴，還是卡友的休息站和停靠港灣。

目前，有部分城市出現柴油車限行的情況，對柴油車的進出進行了嚴格的管控，領航S1 2.0L汽油機的大動力+高承載能夠很好地規避這一問題，并且能夠涵蓋大部分卡友的運輸使用需求，運營成本更低、效率更高。

無論是零擔、快遞還是物流行業整體，市場的高度自由化競爭都將讓用戶在選擇車輛時更注重產品的品質和性能。在專注的領域里，更精準、更聚焦、更專業的領航S1 2.0L，正在全新的挑戰當中，不斷制定并完成新的目標，勇敢邁出每一步，面對風云變幻的市場，探索更多可能，向著自己的極限發起新一輪的沖擊。