最近在貴陽物流園工作的時候，我們發現HOWO輕卡和濰柴新能源商用車在當地的占比數量非常高，不管是物流園里轉運的輕卡，還是跑綠通的輕卡，隨處可見的都是這兩個品牌的輕卡產品。

市場占比如此之高，這兩個品牌的輕卡究竟有什么制勝法寶?通過觀察我們發現，HOWO輕卡和濰柴新能源商用車都是采用了濰柴WP2.5N發動機，匹配的都是8擋變速箱，其實看到這里我們心里也開始有些明白了，賣得好原來都是動力鏈的功勞。

西南地區山多坡陡，而云貴地區更是最典型的山區路況，因此爬坡就成了物流運輸車輛每天都要經歷的考驗。在藍牌輕卡新規實施之前，西南地區的輕卡一直以大排量、大馬力為主，輕卡所配裝的發動機幾乎都是在3.0L排量以上。

而新規實施之后，發動機排量被限制在2.5L以內，對動力需求旺盛的西南地區客戶必須要選擇合規且動力強悍的發動機。

就目前市面上符合法規的主流輕卡動力來看，大部分2.5L排量發動機的動力輸出都在120-130馬力之間，扭矩范圍在350-400牛米左右。而濰柴WP2.5N發動機的最大輸出卻可達到160馬力，峰值扭矩更是高達450牛米，動力性較其他競品相比高10%以上。

濰柴WP2.5N發動機的大馬力、大扭矩特性，可以讓車輛整體的動力表現更優秀，尤其是低速扭矩就可達360牛米，配合8擋變速箱的頭擋大速比，即便是滿載情況下連續爬坡也能很輕松，油耗方面也會有更好的表現。

有人可能會問，難道別的130馬力發動機就不能在西南使用嗎?答案是當然能，但是需要強調的是能用和好用是兩個狀態。舉個例子，你的輕卡車是130馬力、360牛米的，而我的輕卡車裝配的濰柴WP2.5N發動機，由于我的車馬力大、扭矩大，在同樣坡道情況下爬坡只用了10分鐘，而你的車卻需要15分鐘，在運輸效率上就已經拉開了差距。

并且大家要知道，西南地區尤其是云貴的山路占比高達84%，小馬力發動機需要長時間高轉速來獲取最大扭矩，這還將直接造成油耗的增加。所以西南地區的輕卡客戶選車時，大馬力、大扭矩發動機必是首選項，畢竟沒有人愿意買一臺爬坡慢的輕卡回去跑運輸。

看到這里，大家可能明白為什么前面我們會說HOWO輕卡和濰柴新能源商用車賣得好都是動力鏈的功勞。濰柴WP2.5N發動機是合規情況下動力參數最亮眼的一款產品，不僅在西南地區占比飆升，在全國輕卡市場濰柴WP2.5N也是大家都喜愛的明星動力。