8月30日，在2019城市公共交通（中國）高峰論壇上，宇通客車有限公司（以下簡稱“宇通”）向日照市公共汽車有限公司交付了第12萬輛新能源客車，同時其首次亮相的全新一代造型智慧公交E系列和U系列贏得了眾人的眼球。
山東日照客戶鄭玉表示，新宇通客車造型時尚、炫酷、簡約，乘坐舒適、溫馨、便捷，是日照打造中央活力區、吸引更多游客和年輕人乘坐的最佳選擇。宇通客車國內公交產品部副部長楊春光表示，數十年來，在不斷迭代、逐步形成自己獨有的造型設計風格的道路上，宇通客車經歷了四代演變，每一次新造型的更迭，都精準地與時代的脈搏形成共振，帶給人耳目一新的感覺。

記憶中的經典

很多人都有這樣的共鳴，在記憶中，公交車仿佛記錄了城市的歷史。時代變遷，車輛換代，但屬于那個時代的城市印記，卻總能深深地銘刻在每個熱愛這座城市的人的心中。
公共交通工具的先進性與便捷性是城市發達的重要標志。正如宇通造型設計總監馬西亞斯所說：“外觀造型往往是我們與產品建立聯系的第一感受，同時也要與其使用城市的時代感相呼應。”在幾十年的發展歷史進程中，宇通客車的造型經歷了多次演變，而與之伴隨的，是市場銷量的步步攀升。
老照片中的公交車，多以圓潤的造型出現，但傳統客運車的高踏步基數，并不匹配便捷的城市公交。自上個世紀末期開始，方基調的公交造型逐漸進入了大眾的視野。特別是2002年與MAN合作后，方基調、小圓角的造型更多地出現在了宇通客車的系列產品上。這一被公交迷們親切地稱之為“曼臉”的經典造型，至今仍然活躍在許多城市的公交線路上。
公交車的造型設計，始終跟隨時代審美潮流而變化。隨著宇通的體制改革和產品創新，認知度極高的飛鷹造型和霸氣的紅色流線V型相繼出現，成為了宇通新一代極具標識性的經典造型，讓公交車成為了城市風景中的一張名片，也推動宇通登上了全球銷量第一的寶座。

將需求融入設計

近年來，中國城市公共交通系統發展迅猛，新能源公交車以及各種新型共享交通模式多渠道并舉，BRT快速公交系統已經成為大中城市交通發展的重要舉措。隨著國內首條BRT線路于2005年12月30日在北京建成后，各地興起了BRT的建設風潮。為了研發BRT產品，宇通認真研究市場需要，充分利用新技術、新工藝，不斷推出大容量、高效率、人性化的BRT城市客車，產品已覆蓋12米、13.7米、18米和25米等不同車型。流線型子彈頭式造型25米BRT公交車，更是讓宇通在新型城市公交系統中吸引了眾多目光。
公交車與私家車在造型設計上的最大不同，就是公交車要符合和滿足大多數人的審美標準，要與時代和城市特點相呼應。究竟什么才是造型設計的依據？馬西亞斯給出了答案：每一代產品迭代，都不僅僅是產品更新那么簡單，其核心是整個設計理念的迭代。設計車型的初衷和起點，是使用場景的綜合定位和用戶（購買方、司機和乘客）的使用需求，將需求融入設計，才能得到最終的認可。以前的公交車設計可能只考慮車輛本身，但現在需要考慮的是，如何與城市融合，與未來交通融合。

高端簡約風

宇通新一代高端智慧公交E系列和U系列仍然延續了宇通實用的造型基因，并從外觀設計到乘坐的舒適性，全面提升了用戶的使用感受。馬西亞斯表示，極致的簡約意味著，通過清晰而直觀的設計勾勒出宇通智慧公交動感、前衛和自信的外形，從而與其使用城市的現代和科技感相呼應，也將引領新時代公交車設計風潮。
比如，在外觀設計上，保留了傳統的V型特征，又將前大燈融入黑色區域，以此來強調飛行特征，同時在后風擋使用U型設計，使整體造型內斂而友好；在駕駛區設計上，最大限度地保證駕駛安全，環繞式的操控區和階梯式的按鍵布局、整體的包圍結構，構成了完美符合人體工程學的駕駛區域；在乘客區設計上，扶手、護欄、座椅隔板，隨處可見體現安全性和舒適性的各種元素，并通過各種標識給予乘客導向性的指示。
由外而內的造型高端化趨勢凸顯
公交車的造型設計，始終隨著時代審美變化潮流而變化。距離100米的姿態識別特征，通過形體結構形成視覺印記；距離50米的前臉識別特征，通過logo和前臉形成品牌造型語義；上車乘坐0距離的識別特征，通過色調、座椅以及安全、功能、娛樂等系統及標識，形成環境氛圍感受；尾部設計在乘客到達目的地后，同樣會帶來一種信任和期盼。但這并不是現代高端公交客車設計的全部。
基于安全、高科技、可持續發展的設計核心價值，宇通客車確定了“由內而外”的獨特造型設計理念和“動感、時尚、高端”的產品造型語言，將內飾與外觀的設計進行有機結合，處處彰顯出以人為本的設計原則。
其獨特之處在于，并沒有僅僅停留在表面設計，駕駛區域完美符合人體工程學，乘客區更加注重舒適性和安全性，并通過燈光設計營造出三種不同的氛圍效果，同時融入鮮明的宇通造型DNA，將內飾風格延伸至外觀設計，以及關注車燈、后視鏡、功能附加物件的位置搭配等，使得細節搭配渾然天成，整體造型內斂且友好。
馬西亞斯強調：“人們所能看到的、觸摸到的、感受到的一切都是我們所關注的。” 
楊春光向記者介紹說，基于智能手機的簡約化設計理念，遵循 “少即是多”的簡約設計原則，可謂增一分太繁，減一分過簡。此外，宇通從研發、生產、制造等各個環節打造高端能力，并對設計標準進行了更新和升級，希望通過對高端客車的全新定義，提高安全性、舒適性和科技感，讓公交車成為城市居民，特別是年輕人愿意選擇的出行方式，并愿意將公交車作為移動交流的空間和平臺。
宇威U系列定位是用高端公交標準打造10米以上城市公交，主要服務于大中城市的主干線路、BRT、觀光旅游線路等；而宇光E系列則基于中國社會老齡化趨勢，采取低入口設計，適用于三四級城市和百強縣市，并在未來對現有產品進行逐步替代。
由于城市發展的不均衡性和未來出行模式的多樣性，高端公交的定位并非完全替代現有公交，而是作為支線公交的補充，與未來可預約的5G智能小巴及現有公交網絡，共同構成未來城市出行網絡。

不可否認的是，高端公交市場已經進入培育期，作為公共交通的重要窗口，城市公交客車的智能化是未來的技術發展趨勢。公交車市場正逐漸細分，城鄉一體化的漸進、區域經濟的快速發展、三四級城市的崛起，都將打破昔日公交車運營的傳統模式。在行業銷量下行以及新能源汽車補貼退坡背景下，宇通客車通過高端產品的更新、技術標準的升級和設計理念的轉變，又讓我們看到了客車行業未來發展的方向。

責編|蘇小茄