9月11日，“流動中國·新時代物流人致敬新中國70華誕公益宣傳活動”（以下簡稱“流動中國”）邀請貨車司機和主流媒體代表走進中國一汽，并組織大家實地參觀了中國一汽解放汽車的產品生產線，了解我國汽車工業發展歷程，體驗汽車升級換代為國人帶來的便利。

據悉，“流動中國”活動由國務院國資委新聞中心指導，《中國儲運》雜志社、中國改革報·政企智庫主辦，中國扶貧基金會、一汽解放汽車有限公司給予大力支持，中儲南京智慧物流科技有限公司（以下簡稱中儲智運）承辦，活動是以物流人為主線開展，反映新時代物流人的奮斗狀態，見證祖國交通運輸業的偉大變遷。

一汽解放銷售有限公司副總經理霍明在流動中國走進一汽座談會上指出，一汽解放作為共和國長子、中國汽車工業的開啟者，以及中國商用車行業的領軍者，從1956年第一輛解放卡車問世，到2018年新一代智能重卡J7上市，其發展進程始終見證著中國物流產業的變革。一汽解放先后經歷的“四次創業”，正是祖國70年奮斗以及我國物流業“四大歷史時期”的真實寫照。

“例如從改革開放到20世紀90年代，物流業進入到“起步發展期”，貨物運輸量相比改革開放前增長了3倍左右，催熱了汽車市場的競爭，進口車不斷沖擊，這期間，一汽解放結束了“三十年一貫制”，毅然開始了二次創業，第二代解放卡車成功實現換型轉產，為我國物流業健康發展帶來有力運輸保障。”霍明介紹說。

中儲智運品牌營銷策劃部總經理周睿哲介紹說，“中儲智運建立的初心就是為了減少咱們公路物流效率的低下，解決空車空駛率以及貨主和司機互相之間尋找的問題，所以中儲智運通過科技的手段讓我們平臺的貨主根據需要去找到合適范圍內的司機、讓貨車司機能夠在全國范圍內打開貨源市場，打開全國物流貨源市場，擴充大家的貨源，司機、貨主在平臺上自由自主交易，沒有任何不需要的中間環節，讓貨主把最好的產品交給最合適的司機用最好的運輸工具運輸，這是我們搭建物流交易平臺的邏輯。我們最終會實現物流行業在‘人、車、物、網、鏈’五個環節都能合理有效的整合各自優勢的資源”。

目前，我國物流產業已經步入數字化、智能化的新時期，在高效、環保、智能、舒適等維度，對運輸載體提出來更高的要求。

據了解，在現代中國的公路運輸場景中，每三輛車就有一輛是解放，面對新一輪的物流革命，一汽解放義不容辭的肩負助力產業發展的責任。去年，一汽解放重磅發布全新品牌戰略，正式明確了從“商用車領先制造者”到“智慧交通運輸方案提供者”的轉型之路。而中儲智運的發展方向與一汽解放的轉型之路不謀而和。未來，中儲智運平臺將逐步從“物流生態”發展成“供應鏈生態”，圍繞供應鏈用戶的需求，逐步開展倉儲、多式聯運、國際物流、重卡租賃、運費預付、保險、加油加氣、ETC、網上商城、司機之家等一系列服務。

參加此次活動的貨車司機紛紛點贊一汽解放第七代產品J7的性能和中儲智運平臺為他們帶來的切實利好。93年出生的貨車司機趙師傅表示，“中儲智運這個平臺很實用，貨源非常豐富，每次我找不到貨源的時候都能在中儲智運平臺上找到合適的貨源，降低了我的運輸成本，也給我增加了收益。而且，運費結算效率也非常高，我的最近一單運費僅用5個小時就結算完成，值得信賴”。

同為90后的貨車司機王師傅介紹說，“在中儲智運平臺找貨有3年時間，最直接的感受就是比以前省心多了，以前找貨需要自己到處聯絡，現在平臺派單，省時省力。我主要跑長春—河北線，回來也不用空跑，降低成本”。

9月20日，“流動中國”將在南京收官，屆時將發布活動紀實片，與社會各界分享此次活動成果。

責編|驚霓