2022年5月17日，國家領導人在云南曲靖考察時走進抗疫運輸一線卡車司機群體，了解千萬卡友群體貸款還款、貨運收益等情況。在現場，楊俊全作為東風柳汽乘龍車主，講述了其在疫情期間通過東風柳汽公司相關“緩供政策”延期還款解燃眉之急的情況。

　　沒有對比直接買乘龍H5

　　28歲的楊俊全于2021年9月在東風柳汽乘龍云南銘度經銷商曲靖二網曲靖通華店分期購買乘龍H5載貨車，工作是駕駛乘龍H5從云南曲靖到貴州貴陽運輸蔬菜。

　　“去年買車的時候我就直接買的乘龍H5，當時也沒有考慮其他的車。因為我哥是個老司機，跑了十幾年的車。他現在開的也是乘龍的車，開了三年了，質量很好，售后服務也好，平均下來油耗也不高。”楊俊全說。

　　“這個省油是平均下來，省油不省油，就像拉十噸貨和五噸貨也不一樣，從整體的考慮下來這個車子可以，也算省油。”楊俊全說。

　　基于對產品質量、服務、省油等方面的滿意度，加之參考哥哥的購車經驗，當決定投入物流行業時，楊俊全毫不猶豫就選擇了乘龍卡車，這也是他與乘龍結緣開始的第一步。

　　作為綠通場景中的佼佼者，乘龍H5也不負楊俊全的期待，其靈活高承載特性受到了運輸人的廣泛關注，并且核心零部件還采用了博世、法士特、伊頓等國際知名品牌，品質更有保障。搭載6缸玉柴發動機 為車輛帶來澎湃動力的同時，綜合油耗降低10%，在運價如此之高的市場之下，輕松為楊俊全省下一筆油費開支！

　　卡車司機承擔著中國70%以上的貨物運輸任務，他們每年運送330億噸貨物到你我的身邊，服務著4.3億個家庭。他們起早貪黑，勤勞工作，奔波在全國各地的高速公路上，為經濟發展做出了突出的貢獻，堪為中國經濟的“晴雨表”。與此同時，他們通常是一個人一輛車養活一家子。作為一名高速綠通工作者，楊俊全正是1700萬卡車司機的縮影之一。

　　楊俊全算了一筆賬，每個月除了還貸款，至少還要有三千多元才能維持家人的日常生活。“兒子五歲，要上幼兒園，疫情發生之后我愛人也沒有收入，上個月才剛剛找到一個理發的工作。那天我就跟李總理說，就靠一輛車養活一大家子，這個話都是我說的，這個新聞上都有的。再加上油錢，一個月要是沒有一萬塊錢，是沒有辦法把貸款還上的，我還要養家，還要生活。”

　　延期還款帶來希望

　　“正常的話，到明年9月就還完了。但是今年年初趕上了疫情和油價上漲。原來一個月能賺一萬三四，從今年四月份開始一個月也就五六千塊錢，連還貸款都不夠，別說養家了。”

　　向國家領導人反饋后，僅過去6天，國務院就部署了6方面33項穩經濟一攬子措施，其中明確要求“汽車央企發放的900億元商用貨車貸款，要銀企聯動延期半年還本付息”。

　　5月26日，東風柳汽乘龍發布關于商用車零售金融客戶專項延期還款政策的通知。與此同時，東風柳汽乘龍也進一步緊跟步伐，落實央企責任出臺“乘龍卡車緩供半年” 相關政策，為卡車司機紓困解難，進一步為許多還貸憂心忡忡的卡友松了一口氣。

　　楊俊全掰著手指頭說，延遲三個月還款后，他仍然需要在8月17號開始恢復還款。“我的還貸是從5月17日開始停下來的，延期還款會產生每個月500多塊錢的利息，這個利息東風金融就幫我們免除了。現在我也說不清接下來會是什么樣的情況，但好歹眼前這三個月能讓我們緩一緩。”

　　6月7日晚，東風柳汽乘龍67品牌客戶日，楊俊全作為乘龍老友會的核心成員受邀參加活動，并被東風柳汽評為“乘龍物流先鋒人物”。

　　據介紹，乘龍老友會是乘龍68年來首次以官方名義號召成立的社團組織，代表著來自商用車企業對以楊俊全為代表的獲獎者的高度肯定。此外，東風柳汽乘龍老友會入會立享任性特權，包含專屬老友身份，盡享專屬車貼、柳汽特約嘉賓、產品優先試用等專屬特權，配備專屬服務顧問，優先售后保障，優享老友特權；老友專享額外購車優惠等權益。