從制造到服務的轉型，是一股要求變革的巨大力量。而今，這股力量正在推動商用車行業在品牌向上的路上加速奔跑。

市場需求從產品導向往產品服務系統轉變，高價值環節從制造環節為主向服務環節為主轉變，競爭優勢從規模化供給能力向修改化供給能力轉變，客戶交易從一次性短期交易向長期交易方式轉變，這是全球制造業正在面臨的四個轉變。

從早期的勞動密集型和低附加值，到后來的以技術進步和產業轉型為驅動的高附加值發展，其中一個重要的成功路徑，就是依托原有產業，逐步進入高附加值的服務業務。這是幾乎每個發達國家都經歷過的產業發展路徑。

顯然，越來越多的制造企業正在圍繞產品全生命周期的各個環節，不斷融入能夠帶來商業價值的增值服務，實現從提供單一產品向提供產品和服務系統轉變。

解放輕卡的十年，除了銷量迅猛攀升以外，還建立了由近千家服務站編織的龐大的服務網絡，打造了基于大量車輛和運營數據的解放行車聯網，為用戶提供了從線下到線上無微不至的關懷，為制造向服務的轉型換上大馬力引擎。

擁有核心技術的高端制造，形成自主供應鏈，是制造業不再受制于人的關鍵所在。這一制造優勢，在服務領域同樣能夠發揮到極致。

我們都知道，動力鏈對于整車來講何其重要。在產業鏈布局上，解放輕卡正是國內為數不多的擁有自主機箱橋的企業，動力資源非常豐富，不論是藍牌還是黃牌，專用車還是冷藏車，都有與之適配的動力鏈。

據一汽解放青島整車事業部輕卡部高級主任師錢直睿介紹，解放輕卡搭載自主的解放動力發動機、解放傳動變速箱和車橋，形成了以解放動力、解放傳動為主的全自主動力鏈。這不僅能夠使整車在動力總成匹配上實現靈活調校，并且對于提升車輛動力性能也至關重要。

“在服務方面，全自主核心動力鏈動力足、油耗低，對用戶需求滿足快。自主產業服務互通，服務部門高效聯動，能夠迅速為用戶解決因動力總成故障引起的整車服務問題。”錢直睿說，例如解放輕卡為國六新用戶推出了購車3個月內發動機、后處理類故障免責維修，解放自主核心動力鏈能夠以最快的速度提供滿足用戶需求的解決方案，大大縮短了用戶的維修時間。

針對國內復雜的地理使用環境以及更為細分的應用場景，自主動力鏈還能夠通過不同的適應性設計，為用戶提供更多高效運營選擇和更優的產品解決方案。針對不同場景，解放輕卡在深耕細分市場后，深度聚焦用戶運輸痛點，根據地域特點不同，推出北方版、南方版、高原版、寒區版、四季版等不同產品，滿足不同區域用戶需求；根據應用場景不同，推出長換油版、綠通版、快遞版、海鮮版、豐收版等不同產品。

產品的多樣化必然帶來服務的細分化。

為此，解放輕卡針對寒區用戶推出冬季送溫暖檢查活動，為高寒地區的車輛做免費檢查，講解寒冷天氣用車常識；針對快遞等高時效需求的用戶，在618、雙11期間開展"電商節護航"活動，保障客戶運輸的高出勤與高時效。

錢直睿說：“此外，解放輕卡提前為大客戶車隊指定專屬服務站，快速響應，全程待命。解放輕卡通過車聯網的應用實現高標準服務，保證用戶進站維修15分鐘之內受理，一般故障2 小時維修完成。針對維修超時情況，數字化自動監控，服務保障團隊全程跟蹤，集中力量快速解決。”

這些舉措都讓解放輕卡贏得了客戶的一致認可。可見，定制化的服務正是得益于自主產業鏈的強大匹配優勢。

所謂服務型制造，制造企業通過向產業鏈上下游環節拓展，不斷增加服務要素在投入和產出中的比重，從以生產制造為主向“制造+服務”轉型，從單純出售產品向出售“產品+服務”轉變。

伴隨著用戶觀念和需求的轉變迅速成長，解放輕卡在不斷研發新品的基礎上，持續完善營銷服務體系，不斷實現產品價值升級，實現了從關注車輛到關注司機的服務理念跨越。“支撐解放輕卡服務體系的核心，是解放對關懷用戶的堅持。” 這種關懷隨著大數據和智能網聯技術的快速發展，已經成為用戶心中無形的依靠。

盡管自2017年以來，解放輕卡在行業率先全部標配解放行車聯網，積累了大量的車輛和運營數據，并且通過對大數據分析，更加精準地對服務網絡進行布局，更好地洞察細分市場的用戶特點和車輛問題，但是，錢直睿說，“缺少對用戶真實運營場景的了解、與用戶互動的渠道和頻次不足，仍然是我們在關注用戶過程中最大的難點，我們目前正在通過車聯網服務來進行進一步改善”。

“例如，我們近兩年主動在近千家服務網絡中調整100家，根據車聯網大數據分析進行優化布局，讓網絡布局更貼近車輛的運營需求，以達到縮小服務半徑、提高服務時效的目的。”錢直睿說，另外，解放輕卡還根據對后臺數據的分析和為用戶提供更完善的車聯網app服務，力圖更多地了解用戶需求，將應用場景和工況繼續細分。

與此同時，解放輕卡還將對用戶的售后服務做到了售前，從獲取用戶對產品的需求，了解用戶選車、購車和用車過程中的困難入手，為用戶提供全方位的服務；基于大數據的分析和智能化的監控，將對故障的維修轉變為對故障的預測和預防，通過主動式服務，避免故障的產生，從而為用戶提高出勤率和運營效率。

智能化改造和數字化轉型正在日益成為制造業發展的重要趨勢和核心內容，“這不僅體現在制造端，同樣體現在服務端。”錢直睿說，解放輕卡已經通過在線化、可視化、智能化，將服務貫穿到了用戶使用車輛和物流運營的全過程。

“解放行將車聯網技術和數字化技術進行了有機結合，實現了從車輛一出庫到銷售到使用到服務到后期對用戶提供的運營等，提供了一個全流程的在線，同時為客戶提供了整車和車聯網一體的方案。”錢直睿介紹，解放輕卡不僅可以針對解放所有車輛實現車輛從銷售-使用-服務-運營等全流程在線、可視化服務，還能夠為客戶提供“整車+車聯網一體”的解決方案，加速構建數字化轉型生態。

“基于智能網聯技術，我們已經實現了直達用戶。”解放輕卡會為每一位購車用戶安裝解放行app，通過解放行APP，實現對用戶一鍵預約、一鍵故障查詢、一鍵查詢服務站，常規保養的主動提醒服務等。

“我們現在已經基于車輛的數據分析和目前像三包索賠之類單據的分析，針對大客戶提供了全包的服務。也就是說，用戶的車輛在未來的使用過程中，無論是三年還是五年，我們都可以為用戶持續提供增值服務，這樣能夠打消用戶日常維修保養的顧慮。用戶只要是跟我們簽署了全包服務，只管用車就行了，其他的事都可以放心交給解放輕卡。”錢直睿說，解放行app的月活率已經達到30%左右，這樣的月活在工具類的應用里無疑是居于前列的。

“解放車聯網基于T-BOX技術，對所有解放輕卡車輛實現了從銷售到用戶的使用到服務的全流程的在線的可視化的服務。我們從2017年開始，花費大量成本推進這一項目，可以說，對服務質量的提升和對品牌影響力的提升都形成了很大的助力。”錢直睿說，數字化和智能化是目前解放輕卡服務體系核心競爭力的最直接體現，最終目的就是提升用戶體驗和用戶滿意度，構建起新形勢下制造商、經銷商與用戶和諧共贏的生態圈。

制造業核心競爭力的提升，在于通過技術創新打造自主核心技術，在于向數字化、網絡化、智能化轉型升級，在于通過提供產品附加值打造品牌影響力，在于向服務轉型以不斷延伸和提升價值鏈。美國的工業服務業在制造業中所占比重已達到58%，而中國僅為2%。懸殊的差距意味著巨大的機會。

向服務型制造轉型是傳統制造業拓展盈利空間、重塑競爭優勢的一條必由之路。服務創新，路在何方？解放輕卡已經在這場巨浪滔天的變革中，踏浪前行。