似乎沒有哪一個時代比當下更偏愛年輕人。給年輕人造一款車，對于飛碟汽車來說，是一件近乎癡迷的頭等大事。飛碟Q3就是這樣一款車，以其炫酷的外型和動感的設計讓年輕一代的卡車司機為之歡呼。

王金龍，出生于1994年，從事再生資源回收已經快七八年了。外表看起來成熟穩重，但內心還是個時尚前衛的大男孩。和其他九零后一樣，他愛工作，愛生活，每天和喜愛的飛碟Q3在一起，是他最大的享受。

去年的一個偶然機會，王金龍通過卡友介紹知道了飛碟Q3，他至今記得第一眼看到它的感覺。“這小車也太潮了吧！”王金龍毫不掩飾自己是個顏控的事實，“這前臉、這大燈、這內飾從哪看都不像咱們之前拉貨開的那些車啊。”王金龍通過在網上看了很多飛碟Q3的資料后，迫不及待地去銷售網點試駕了一圈兒，最后決定買了這輛車。

“這個車購買到現在大概快一年了，跑了兩萬公里了。這車你別看小，我每天拉著2噸左右的貨，一點都不費勁，在路上超個車或者爬個坡啥的特輕松。”王金龍說道。在采訪中王金龍還告訴記者說：“別看我年輕，由于平時開車時間長再加上裝卸貨，腰背平時總是疼。之前開過一個品牌的車，座椅硬不說而且靠背還不舒服。這一天下來我的“老腰”別提多難受了。而飛碟Q3這款車，座椅和靠背都十分柔軟舒適，坐上去包裹性好，靠背支撐也可以，一天下來和之前比要好很多很多。

這也是飛碟Q3和傳統物流車設計的重要區別之一。飛碟Q3的主駕座椅可以四向調節，人體坐姿靠背角可達23度，黃金角度全面貼合駕駛員后背，讓后背放松下來。

飛碟Q3定位是一輛微型卡車，但是小巧靈活的屬性，讓飛碟Q3輕松自如進出小區和地下室，停在樓下一排乘用車中間,也毫無違和感。王金龍告訴記者：“平時如果有時間大家出去釣魚、燒烤、野炊，這個小家伙也沒離開過，車后面放烤箱、釣具等等。開這個車我有一件事記得特別清楚，有一次我們去出去燒烤，我在加油站加完油，一個私家車車主追了我一路，我們停下來后，那大哥走過來時害怕極了，我以為怎么了呢，結果大哥就為了問我這是什么車、在哪買的、開著怎么樣。你就說這個車得有多時尚前衛吧。”所以說飛碟Q3不只可以做你的工作的貨運車,更可以做你的生活代步車，完全做到工作生活兩不誤。