從貨車司機到汽修老板，永遠不要小看一個夢想的力量

因為不愿意像一顆螺絲釘被緊緊旋在老舊零件上，跑了多年長途的貨車司機鄭強壯，終于決定離開原來的堡壘。

對他來說，每跑一次長途，就像一次冒險，需要在各種極端天氣里輾轉，把命拴在方向盤上換錢，時不時還遇上貨主出爾反爾，一切不確定的因素都令他迫切渴望轉變。

思來想去，鄭強壯覺得還是做個修車店好。因為從小喜歡和機械類的東西打交道，再加上入行時買的二手車經常會有一些小毛病，壞了都是自己動手研究，一來二去也算半個修車師傅。

于是，帶著一腔熱血，鄭強壯和兩個同是經驗值為0的合伙人，開始了摸索道路。

新的未知

雖然有著豐富的駕駛經驗，學習能力也不錯，但隔行如隔山，剛剛接觸汽修的三個人還是感受到了巨大的挑戰。

「挑戰不只很大，差點扛不住了。」鄭強壯形容店里的生意特別差，將特別二字重復了兩遍。在很長的一段時間里，三個人只能干坐在門口看車來車往，通過斗地主打發時間，偶爾招攬一個生意，高高興興忙活半天，發現只賺了10元。

由于半道出家技術上的不精湛，發生了許多尷尬的事情。一次，卡友的變速箱壞了，三個人齊上陣，修了一天也沒修好，最后只能找外面的修車師傅幫忙，前前后后花了3天時間。

此外，配件供應方面也令人心憂。隨著各細分場景下的車輛資產通用性變弱，升級的產品均為技術壁壘較高的配件，需要什么品類，往往只能硬著頭皮到汽配城挨家挨戶地跑。

約有一年半的時間，三個人沒有任何薪資收入，更談不上分紅，好不容易賺到的錢，又需要投入到維修設備上，或是用于配件及日常消耗品的采購。

原以為從貨車司機轉型到汽修老板，能過上輕松愜意的生活，實際上卻越發亂成了一鍋粥。創業的第4個年頭，兩個合伙人實在熬不住了，選擇撤資退出，只剩他一個人。

合伙人的退出，像子彈一樣擊穿了鄭強壯，所有的壓力都壓了過來。一個更具象的現實是，大年三十的他，還需要借錢給員工發工資。「非常壓抑痛苦，無數次的懷疑自我，無數次的疲憊無助。」

鄭強壯把自己埋在工作里，卻又忍不住想，也許某一天，這里會長出更廣闊的天地。

絕處逢生

維修服務涉及“人”、“場”、“貨”三種核心訴求。對于鄭強壯而言，一方面需要找到適合自己的配件品類，另一方面需要進一步開拓與供應商的合作，還要在維修服務端做到差異化。而這，顯然已超出了他的負荷。

「一個人的資源始終有限」認清了這一點，鄭強壯開始尋找第三方的助力——卡友地帶。

早年在做貨車司機的時候，鄭強壯就接觸到了卡友地帶。在這個專屬卡友的社區里，他十分活躍，積極地參與各種話題討論、互幫互助活動。當然，他也坦誠地說出了自己遇到的困難。

恰好，卡友地帶正在孵化商業項目卡加養車，了解到鄭強壯的情況后，便迅速派出工作人員和他對接。

「總部在我最困難的時候，給予了我幫助。」卡加養車給了鄭強壯一次轉折性的機會。從品牌形象、門店裝修到供應鏈產品、管理運營再到售后保障，鄭強壯需要什么，卡加養車就針對性地提供支持，還組織了相應的技術培訓。

很快，鄭強壯的門店便迎來了質的變化，業務量、營業額、毛利、運營效率等方面，無一例外得到了大幅提升，員工返聘率達到50%，甚至當初選擇退出的一位合伙人也回到了一線工作。

而現在，修理店從不起眼的街邊，已經擴大占據了半條街，成為了菏澤服務站，經營范圍也覆蓋了從前期購車到后期車輛維修保養，以及能源配套等，真正做到了一站式服務。

創業近7年，中途有過無數次放棄的想法，但鄭強壯仍然咬牙堅持了下來。對他來說，他押注的是這個行業的未來。現在看起來，他賭贏了。

共創夢想

選擇卡車后市場行業，選擇卡加養車，是個人的選擇，實際也順應了時代的浪潮。

過去三年，卡加養車持續整合優質配件資源，打通多品牌服務體系，幫助了很多有夢想的卡友進行轉型，從貨車司機變成了卡加養車的合作伙伴。

他們所在的卡車后市場行業，正是一個前景廣闊的世界。在這個環境中，鄭強壯和同行的從業者們一步步上升，在這個充滿可能性的環境中實現初心，又溫暖他人。

作為路歌旗下業務，卡加養車誕生于2019年，是為解決卡車后市場“服務良莠不齊”、“價格缺乏透明”、“店面互聯不暢”等問題而打造的全國卡車維修保養連鎖品牌。秉承“科學養護、以養代修”的經營理念，通過直采定制化產品、搭建直達門店的供應鏈服務體系、在全國范圍鋪設服務網點，并結合車聯網技術應用和養車線上場景的運營，為車主提供便捷、高性價比的車輛維保服務。