今年春節，隨著超市推行“春節不打烊”，很多家庭不再儲備果蔬了，而是隨吃隨買，這也是果蔬需求的高峰期。對于各地卡友來說，水果運輸帶來的物流需求，正好是一年不可多得的掙錢的好時機。不過，要想在這時候把握住機遇多拉快拉，肯定少不了一臺好車的支持。

“果蔬運輸對時效性要求高，越新鮮越好賣，領航S1給力！”從事水果批發的領航S1小卡車主張先生一提到領航S1贊不絕口說到。

聽朋友勸吃飽飯——領航S1小卡給力

張先生今年44歲，蒙古漢子，現在在天津從事水果批發運輸已經10多年了，開過的車也有10多臺，大多是福田系，通過這些年的經驗與比對，最終他選擇了領航S1小卡，按他的話來說：“京津地區對于福田車型較為認可，身邊的朋友也都在開福田，特別是領航S1，10000公里免費保養，就這樣在2021年9月份入手1臺，俗話說的好“聽朋友勸吃飽飯”。

藍牌新規之下，對于只拉一兩噸貨的標載用戶和更小貨量的輕拋用戶來說，執著于四米二輕卡顯得沒有必要，領航S1小卡正是完美替代者。作為中國“第一款S級小卡”，有業內人士將領航S1稱為“顛覆小卡性能極限的跨時代產品”。

張先生同樣認可領航S1的顛覆性，“方向盤的操控，助力相當好，開著不累，特別是減震座椅太舒服了，我每天幾百公里，路況不好的時候，車輛也不會太顛，并且車上的智能大屏，娛樂互聯，讓我在行車中不那么無聊，這么說吧跟開小車一樣，操作感，舒適度方面都一樣棒。”

做水果批發的格外辛苦，每天起早貪黑馬不停蹄，但考慮到老百姓對水果的需求是越來越高，張先生卻認為，自己是幸運的，幸運于選擇了一個適合自己的，且有上升空間的事業，也源于他擁有可靠能干的好幫手，也就是他駕駛的領航S1小卡。

始于顏值傾于硬件——領航S1小卡牛掰

由于許多蔬菜水果怕擠壓、怕高溫，車主在運輸時普遍會選擇保溫泡沫箱來存放，這就導致很多車主對車輛承載空間提出更高要求。領航S1小卡提供了柴油2.5、2.0L、汽油1.6L、1.5T四種動力選擇，上裝2.7m到4.22m全覆蓋，車廂寬度可做到1.85米，空間可媲美窄體輕卡，足可應對不同工況的個性化需要。

“這次我買的是 3.7米 1.5T汽油版的，最早是看上這車的外觀，特帥，開上以后動力強不說，也符合新規，并且更加寬敞、靈活、個性化的貨箱選擇可以迎合不同尺寸貨物的承載要求，力求讓我們車主拉的多賺的多，這個就特別好了。”

張先生很健談，并且還強調說，“服務也是我看中的很重要的一點，之前我的車都是福田系的，就是因為福田系本身全國網點就很多，服務到位。憑借“5G硬核服務”為我們用戶提供更高效、更專業、更超值、更智能、更暖心的服務，讓我們用戶用車養車，省心無憂。”

一葉知秋，張先生只是領航S1的用戶之一，更多的是領航卡車給予茫茫的用戶關懷，作為國內小卡市場中的佼佼者，憑借高效經濟的使用體驗，領航S1一直享譽行業，貼心周到的售后服務也為領航卡車頻頻加分。

編后語：

“顛覆”是領航S1小卡的一個顯著標簽，跑出頭馬之姿，領航S1小卡“顛覆”的不僅僅是行業，更保證了所有用戶都能在新規施行后找到適合自己需求的合規產品。張先生對于現在的生活還是很滿意的，雖然辛苦一些但是心理踏實，豐衣足食。方向盤上抓著的雙手是一家人的希望，這是一個蒙古漢子的擔當。