隨著國內疫情防控形勢持續好轉，汽車行業產銷也逐步恢復到正常水平，當月產銷環比繼續保持較快增長，同比也結束下降，呈小幅增長。

5月11日，中國汽車工業協會公布的4月數據顯示，商用車同比增長較為明顯，產銷量創月度歷史新高。

4月，商用車產銷51.4萬輛和53.4萬輛，環比增長37.8%和37.7%，同比增長31.3%和31.6%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產銷繼續保持快速增長；與上年同期相比，客車產銷小幅增長，貨車產銷增長均超過30%，表現更為出色。

在貨車細分品種中，四大類貨車品種產銷環比和同比均呈較快增長，其中重型貨車銷量增長更為明顯。在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種依然延續了上月快速增長勢頭，中型客車增速更為顯著；與上年同期相比，輕型客車結束下降呈快速增長，大型和中型客車依然下降。

1-4月，商用車產銷130.4萬輛和132.8萬輛，同比下降13.1%和12.4%，降幅比1-3月收窄15.6個百分點和16個百分點。在商用車主要品種中，貨車和客車產銷依然呈較快下降。

1-4月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，重型貨車產銷呈小幅增長，其他三大類貨車品種產銷依然下降，但降幅均比1-3月有所收窄。在客車主要品種中，與上年同期相比，輕型客車產銷降幅略低，大型和中型客車降幅依舊明顯。

從數據上看，商用車呈現大幅增長，單月產銷量創歷史新高，其中重型貨車增長迅猛，達到月度產銷歷史最高水平，輕型、微型貨車增長也比較明顯。

從行業發展態勢看，當前，雖然國內疫情防控形勢向好，但境外疫情擴散蔓延勢頭并沒有得到有效遏制，疫情還有很大不確定性。一方面國內宏觀經濟的恢復增長還需要一個過程，出口依賴型企業更是艱難，導致大宗消費需求動能不足；另一方面，海外工廠的停產，也將導致國內汽車行業部分零部件供應風險加大。

責編|驚霓