4月10日，中國汽車工業協會公布的3月數據顯示，隨著新冠肺炎疫情在國內得到有效的控制，企業生產經營逐漸恢復，企業復工復產情況明顯好轉，商用車降幅收窄較為明顯、皮卡車產銷量同比下降且降幅大于貨車。

2020年3月，商用車產銷37.3萬輛和38.8萬輛，環比增長3.2倍和3.5倍，同比下降20.3%和22.6%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產銷均呈快速增長，其中貨車增速更為顯著；與上年同期相比，貨車和客車產銷均呈下降。

在貨車和客車細分品種中，產銷環比均呈迅猛增長，同比依然下降，但降幅均比2月明顯收窄。

1-3月，商用車產銷79.0萬輛和79.4萬輛，同比下降28.7%和28.4%。在商用車主要品種中，貨車和客車產銷依然呈較快下降。

1-3月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，重型貨車產銷同比降幅略低，其他三大類貨車品種產銷降幅依然明顯。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈明顯下降。

因新冠疫情爆發，國內汽車市場也受到嚴重影響，隨著復工復產狀況的好轉，當前主要矛盾體現國內汽車消費市場的需求亟待恢復和提振。

據中國汽車工業協會掌握的23家企業集團最新復工復產調查情況統計，整車生產基地全面復工，員工返崗率86%，復產情況達到去年平均水平的75%。消費端，由于疫情并沒有完全結束，因此仍有部分市場需求被抑制，但3月的企業銷售情況已明顯好于2月。隨著國家有關政策的逐步落實，以及各地政府接連出臺促進汽車消費政策，汽車市場將加快恢復。

另外，疫情在海外的爆發，也影響了海外汽車消費市場，使中國品牌的汽車和零部件出口受阻。從全球來看，多家國外預測機構均大幅調低了2020年全球汽車市場的銷量。但歐洲汽車制造商協會已經提出，應該為刺激汽車行業復蘇做一些準備工作。

中汽協預計二季度中國汽車市場會有較大的復蘇，但難以恢復到去年同期水平。在僅考慮國內因素影響的情況下，隨著各項支持和促進政策的陸續出臺，結合汽車行業企業的積極努力，下半年汽車行業的銷售水平有望恢復或超過去年同期，但仍將受到海外疫情防控進展的不確定因素影響。

綜合汽車產業景氣評價指標體系的研究結果看，2020年一季度，汽車產業景氣指數ACI為6，較2019年四季度下降21點，由之前的淺藍燈區降至藍燈區。

以上表明，本季度汽車產業運行改變了上季度趨勢，趨于下行，未來中國汽車市場下行壓力較大。

責編|驚霓