作為國民經濟支柱產業，黨中央高度重視汽車產業發展。面對疫情影響，習近平總書記指出，“要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費”。隨即地方政府出臺了一系列穩定經濟運行的政策，為復工復產和激活市場創造了條件。汽車企業積極響應黨中央號召，一手抓疫情防控，一手抓生產恢復，為穩定經濟積極做出貢獻。
疫情發生以來，中汽協會積極開展行業調研，了解和掌握復工復產中存在的問題和困難，及時向政府部門反映情況，并提出有關政策建議。
2020年2月汽車工業產銷綜述
2020年2月，受新冠肺炎疫情影響，當月汽車產銷環比和同比均呈大幅下降，且降幅明顯高于上月。當月汽車產銷28.5萬輛和31.0萬輛，環比下降均為83.9%，同比下降79.8%和79.1%。預計隨著2月下旬企業逐步復工、復產，3月汽車產銷將比2月會有明顯增長。
1-2月，汽車產銷204.8萬輛和223.8萬輛，同比下降45.8%和42.0%，降幅比1月擴大20.4個百分點和23.3個百分點。
乘用車產銷量降幅尤為明顯
2月，乘用車產銷19.5萬輛和22.4萬輛，環比下降86.4%和86.1%，同比下降82.9%和81.7%。在乘用車主要品種中，四大類乘用車品種產銷環比和同比均呈明顯下降。
1-2月，乘用車產銷163.1萬輛和183.1萬輛，同比下降48.1%和43.6%，降幅比1月擴大20.0個百分點和23.0個百分點。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產銷降幅略低于行業，其他三大類品種均高于行業，多功能乘用車（MPV）降幅更為明顯。
商用車產銷量同比呈現大幅下降
2月，商用車產銷8.9萬輛和8.6萬輛，環比下降73.0%和73.1%，同比下降66.9%和67.1%。在商用車主要品種中，貨車和客車產銷環比和同比均呈明顯下降。
2月，在貨車和客車細分品種中，產銷環比和同比同樣呈快速下降勢頭，降幅也比上月和同期呈明顯擴大。
1-2月，商用車產銷41.7萬輛和40.7萬輛，同比下降34.8%和33.2%，降幅比1月擴大24.3個百分點和25.7個百分點。在商用車主要品種中，貨車和客車產銷同比降幅均超過20%，明顯高于同期。
1-2月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，重型貨車產銷同比降幅低于行業，其他三大類貨車品種產銷降幅均高于行業，其中微型貨車銷量降幅更為顯著。在客車主要品種中，與上年同期相比，輕型客車產銷同比降幅總體低于行業，大型和中型客車降幅均高于行業，其中大型客車降幅更為明顯。
新能源汽車同比下降
2月，新能源汽車產銷環比和同比降幅均超過70%，明顯高于上月。2月，新能源汽車產銷分別完成1.0萬輛和1.3萬輛，環比下降77.3%和72.4%，同比下降82.9%和75.2%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷環比和同比均呈大幅下降，插電式混合動力汽車產銷更為顯著。
1-2月，新能源汽車產銷分別完成5.4萬輛和6.0萬輛，同比下降63.8%和59.5%，降幅比1月擴大11.0個百分點和7.9個百分點。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車同比降幅均超過50%。此外，上年表現較為出色的燃料電池汽車也呈一定下降趨勢，但降幅明顯低于行業。
重點企業集團市場集中度高于同期
1-2月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售204.0萬輛，占汽車銷售總量的91.2%。在汽車銷量排名前十位的企業中，與上年同期相比，十家企業銷量均呈較快下降，其中上汽和長城降幅更為明顯。
