1月13日，中國汽車工業協會公布2019年我國汽車市場產銷數據。

數據顯示，2019年12月，汽車產量繼續小幅增長，銷量略有下降。2019年汽車產銷量降幅擴大，商用車產銷表現好于乘用車，新能源汽車同比繼續下降。

影響汽車產銷的因素

2019年，我國汽車行業在轉型升級過程中，受中美經貿摩擦、環保標準切換、新能源補貼退坡等因素的影響，承受了較大壓力。一年來，生產企業主動調整，積極應對，下半年表現出較強的自我恢復能力，行業總體保持在合理區間。

2019年，我國汽車產業產銷量與行業主要經濟效益指標均呈現負增長。從月度產銷情況變動趨勢看，我國汽車產銷狀況正逐步趨于好轉。

2019年，汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產銷量降幅比上年分別擴大4.2和5.4個百分點，產銷量繼續蟬聯全球第一。

2020年，宏觀經濟仍將保持穩定增長，在全面做好“六穩”，統籌推進穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險、保穩定工作中，中國汽車產業仍將延續恢復向好、持續調整、總體穩定的發展態勢。

商用車整體產銷表現好于乘用車

12月，商用車產銷49.8萬輛和44.5萬輛，環比增長15.6%和11.3%，同比增長16.4%和3.9%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產銷均延續了上月增長勢頭，客車增速更為明顯；與上年同期相比，客車產量呈快速增長，銷量略有下降，貨車產銷繼續保持增長。

在國Ⅲ汽車淘汰、新能源物流車快速發展，治超加嚴等利好因素促進下，商用車產銷好于乘用車，商用車產銷分別完成436萬輛和432.4萬輛，產量同比增長1.9%，銷量下降1.1%。

分車型產銷情況看，客車產銷分別完成47.2萬輛和47.4萬輛，同比分別下降3.5%和2.2%；貨車產銷分別完成388.8萬輛和385萬輛，產量同比增長2.6%，銷量同比下降0.9%，其中，重型貨車產銷分別完成119.3萬輛和117.4萬輛，同比分別增長7.3%和2.3%。

12月重卡銷9.2萬輛增11.5% 微卡增長21%

2019年12月份，重型貨車產銷分別完成13.2萬輛和9.2萬輛，產量環比增長10.9%，銷量環比下降9.5%，同比分別增長34.1%和11.5%；1-12月，重型貨車產銷119.3萬輛和117.4萬輛，同比分別增長7.3%和2.3%。

12月份，中型貨車銷1.2萬輛，與上個月持平，同比下降16.1%；1-12月，中型貨車銷13.9萬輛，同比下降21.5%。

12月份，輕型貨車銷19.3萬輛，環比增長12.2%，同比下降2.3%；1-12月，輕型貨車銷188.3萬輛，同比下降0.6%。

12月份，微型貨車銷8.4萬輛，環比增長27.3，同比增長21.2%；1-12月，微型貨車銷65.3萬輛，同比下降1.8%。

大客銷1.4萬輛同比增14% 大、中、輕客環比均上漲

2019年12月份，大型客車銷1.4萬輛，環比增長133.3%，同比增長13.8%；1-12月，大型客車銷7.5萬輛，同比下降2.6%。

12月份，中型客車銷1.1萬輛，環比增長57.1%，同比下降14.1%；1-12月，中型客車銷6.7萬輛，同比下降9.5%。

12月份，輕型客車銷3.9萬輛，環比增長11.4%，同比下降2.0%；1-12月，輕型客車銷33.3萬輛，同比下降0.6%。

新能源汽車同比繼續下降

2019年，新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。其中純電動汽車生產完成102萬輛，同比增長3.4%；銷售完成97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成22.0萬輛和23.2萬輛，同比分別下降22.5%和14.5%；燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%。

2019年，新能源受補貼退坡影響，下半年呈現大幅下降態勢。

12月各大企業在年底沖業績釋放了一定的市場消費潛力，2020年基建放開的政策信號也將很好地帶動一季度的銷售。

2020年是“十三五”計劃的收官之年，同時也將有諸多政策影響商用車市場。我們對2020年的商用車市場始終持有樂觀的預期。

責編|驚霓