2019年8月12日下午，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）在北京舉行信息發布會，公布2019年7月份汽車市場最新統計的產銷數據。2019年7月，汽車產銷量分別為180.0萬輛和180.8萬輛，環比下降5%和12.1%，同比下降17.3%和9.6%。雖然整體還是下降狀態，但降幅呈現持續收窄趨勢，預計今年汽車銷量同比下滑5%左右。

新能源汽車銷量首次下降
新能源汽車產銷表現明顯不如上月，產銷量環比和同比均下降，分別完成8.4萬輛和8萬輛，環比下降37.2%和47.5%，同比分別下降6.9%和4.7%，近兩年首次呈現負增長趨勢。
中汽協秘書長助理許海東表示：盡管7月的降幅與個人的預期有所偏差，但他相信8月的數據會好看一些，認為今年下半年市場有望回暖。“由于去年新能源基數低、國家對新能源政策的調整、國家的宏觀調控和金九銀十的普遍現象，今年下半年新能源汽車銷量回升沒有太大問題，8月份的銷量出來就會好看很多”，許海東助理總結道。

純電動車銷量占比下降
純電動汽車作為新能源汽車的主要品種，降幅更為明顯。7月純電動車銷量占比79%，下降了0.6%。其中插電式混合動力乘用車和純電動商用車的銷量占比分別上升了0.5%和1%，而純電動乘用車下降了1.5%，插電式混合動力商用車銷量占比保持0.4%不變。

動力電池裝車量大幅降低
7月我國動力電池裝車量集中在純電動客車和純電動乘用車，占總裝車量比分別為50.1%和42.8%，與6月純電動乘用車獨領大頭相比，純電動客車市場迅速壯大并反超；而插混類客車呈現逐漸退出市場的趨勢。除了純電動客車，其他類車型裝車量大幅下降，動力電池實現裝車企業比上月減少6家。

北汽銷量穩坐第一

北汽的EU系列、比亞迪元EV和寶駿新能源三款車型在7月的銷量突出，分別為8937輛、4320輛和3553輛。寶駿新能源和風神E70的銷量增長迅速，同比增長了490.2%和426.3%，并且有三款新車成功入圍前十：埃安（AION s）銷量3406輛排名第四、知豆D2S銷量2095輛排名第九、比亞迪S2銷量2079輛排名第十。

2019年7月中國新能源汽車銷量前十車型

單位：輛

綜合1-7月累計銷量來看，北汽EU系列依然穩居榜首，銷量58013輛，同比增長938.7%，是2018年同期累計的十倍多，北汽與各大出租車公司、租車平臺的大批量訂單奠定了基礎；比亞迪的元EV、e5、唐DM包攬第二、三、四名，當之無愧的中國銷量第一的新能源汽車企業。

2019年7月中國新能源汽車銷量前十車型

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由以上數據可以看出，新能源汽車逆勢增長的勢頭有所削減，但全年銷量增長的大趨勢不變。由于新能源汽車市場存在很多不定因素，新能源公交車的補貼政策還在過渡階段，6月25日之后，2019年新能源汽車補貼政策開始正式實施，7月作為實施后的第一個自然月要面臨著各種困難與挑戰，中汽協對新能源汽車銷量160萬的全年預測調整到150萬輛。
應對未知的變數并進行調整所導致的銷量問題只是暫時性的，中汽協表示依然看好下半年的銷量，預測8月份就會有所緩解。

(責任編輯：取次)