2019年7月10日，中國汽車工業協會在北京舉行信息發布會，正式公布2019年6月份我國汽車市場最新統計的產銷數據。2019年6月，汽車產銷189.5萬輛和205.6萬輛，環比增長2.5%和7.5%，同比下降17.3%和9.6%。其中，乘用車環比增速高于行業，商用車繼續下降。
根據數據顯示，行業產銷整體下降依然面臨較大壓力，產銷已連續12個月呈現同比下降，但行業整體降幅有所收窄。

7月1日之后隨著一些地區相繼實施國六標準，同時新能源補貼退坡，用戶購車成本有可能呈一定回升，此外，7月、8月又進入傳統汽車銷售淡季，因此三季度汽車市場壓力也將進一步增大。
企業去庫存力度加大，企業端庫存降至2014年7月以來的最低點；受國家治理“大噸小標”力度加大，輕型貨車產銷環比和同比均呈現了10%以上的下降，從而影響到商用車產銷的增速。

商用車產銷同比繼續下降
6月，商用車產銷分別完成29.6萬輛和32.9萬輛，比上月分別下降17.1%和6.5%；產銷量比上年同期分別下降17.5%和17.8%。1-6月，商用車產銷分別完成215.4萬輛和219.6萬輛，產銷量比上年同期分別下降2.3%和4.1%。
在商用車主要品種中，與上年同期相比，貨車和客車產銷均結束增長，呈一定下降，其中客車降幅更為明顯。

貨車表現明顯不如上月
在貨車主要品種中，四大類貨車品種產銷環比和同比均呈下降，表現明顯不如上月；與上年同期相比，重型貨車和微型貨車產量略有增長，銷量小幅下降，輕型貨車產銷微降，中型貨車下降明顯。
貨車產銷分別完成194.9萬輛和198.6萬輛，產銷量比上年同期分別下降1.3%和3.8%。
本月重型貨車產銷分別完成8.7萬輛和10.4萬輛，產銷量比上年同期分別下降11.3%和7.5%。
從1-6月累計數據來看，重型貨車產銷分別完成63.2萬輛和65.6萬輛，產量比上年同期增長0.1%，銷量比上年同期下降2.3%。

中型客車增速明顯
6月客車銷量比上年同期下降0.4%，分車型產銷情況看，中型客車增長30.9%，大型、輕型分別下降5.3%和4.1%。
1-6月累計，客車產銷分別完成20.5萬輛和21.1萬輛，比上年同期分別下降10.9%和6.9%。

皮卡車產銷量同比下降
1-6月，皮卡車產銷分別完成22.8萬輛和22.9萬輛，產銷量比上年同期分別下降5%和2.8%，降幅低于貨車整體增速。
分燃料類型情況看，汽油車同比呈現高速增長態勢。1-6月，汽油車產銷分別完成7萬輛和6.8萬輛，比上年同期分別增長36.2%和32.2%；柴油車產銷分別完成15.7萬輛和16萬輛，比上年同期分別下降16.6%和12.8%。
1-6月，排名前五家的皮卡企業銷量合計14.8萬輛，比上年同期下降5.4%，占皮卡銷售總量的64.8%，集中度比1-3月下降2.3個百分點。

新能源產銷環比增長
6月，受補貼退坡政策以及消費者對價格上漲的預期增強影響，新能源汽車產銷環比均呈增長，其中銷量增速更為明顯。當月共銷售13.4萬輛和15.2萬輛，環比增長19.4%和45.6%，同比增長56.3%和80.0%，增幅均比5月明顯提升。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產銷同比保持較快增長，插電式混合動力汽車產量小幅下降，銷量略有增長。

上半年，新能源汽車產銷61.4萬輛和61.7萬輛，同比增長48.5%和49.6%，增速比1-5月有所提升，與上年同期相比，增速回落依然明顯。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷增速均比上年同期明顯回落。

從上半年產銷情況來看，汽車產銷整體處于低位運行，低于年初預期，預計全年總體將呈現不低于5%的負增長。由于國六標準的提前實施，部分企業準備不到位，產品性能未得到及時提升，也是導致銷量繼續下滑的原因之一。