在奧鈴舉行的新藍牌法規解讀暨奧鈴新藍牌解決方案發布會上，福田汽車集團業務副總裁、奧鈴事業部總裁李杰宣布，“即日起，奧鈴廠家不再接單生產2.3米藍牌輕卡車型”，提前一個半月響應國家規定。

這樣的表態足見底氣。

短期利益與長期價值

黑石集團創始人彼得·彼得森在自傳《黑石的起點，我的頂點》中，將自己的人生經驗總結為“回望過去，我遇到的機會最后都成了二選一的題目——眼前利益還是長遠利益，而我的選擇都是——長遠利益。”

2020年4月出臺的國務院安委會《全國安全生產專項整治三年行動計劃》中指出，“2022年基本消除貨車非法改裝、‘大噸小標’等違法違規突出問題”，就已經明確了合規是輕卡行業不可逆的發展趨勢。

為此，奧鈴近年來始終堅持為市場和用戶提供標載合規產品，在保證安全運輸的同時滿足用戶需求。

盡管這樣的決定讓奧鈴一度面臨因無法滿足重載、超載需求而導致的產品競爭力下降，但這恰恰表現出奧鈴對遵守行業規則、消除安全隱患的決心，對培育市場主體、規范市場行為的勇氣，也表現出奧鈴對市場和用戶的尊重和對自有產品的信心。

市場不會虧待遵守規則的人。

不貪圖短期利潤而放眼長期價值，使奧鈴在此次藍牌新規正式落地之時，占得了先機。因為奧鈴始終堅信，未來的發展勢必會遇到更嚴酷的挑戰與更激烈的競爭，但是短期的困境一定會成為奧鈴成長和飛躍的良機，必須要盡己所能去堅守長期價值，才能夠洗盡鉛華，收獲未來。

作為一個具有社會責任意識的品牌，即使在行業的至暗時刻，奧鈴依然堅持按照長期主義、價值共生的底層邏輯去經營，并已經為“踐行新藍牌”做出了貢獻，為更多的用戶提供了規范化服務。

產業布局與產品布局

世界的進程一定有一些核心驅動力。誰能找到核心驅動力的動向，誰就可以沿著這個方向更好地去布局，并且贏得持續不斷的動力。

奧鈴希望傳遞的理念，正在通過產品和服務對用戶的外在連續性表現出來。

從藍牌新規提上議程到現在，已經過去一年多的時間。在這段時間里，奧鈴作為一個有社會責任感的品牌，將全部精力放在了如何嚴格遵照法規，調整策略、提升產品和終端布局上。

首先，動力鏈合規。早在六年前，為了應對行業洗牌，奧鈴就與歐康動力深度鏈合，從發動機到整車一體化研發生產，特別是結合諸多輕卡使用場景，并依靠大數據獲取常用工況，圍繞2.5L進行正向開發，全新打造了F2.5動力產品。

這款發動機是歐康動力與全球四大發動機設計公司之一英國Ricardo合作開發，部件來自博世、博格華納、蓋茨、輝門、巴斯夫等全球一流的零部件供應商，其精準匹配與標定，使得整車動力與油耗做到最優，靠硬實力助力行業向環保低耗的新階段不斷升級，為國六新藍牌打造了更可靠、更節油、更強勁的更優選擇，在輕量化、靜音、定制化方面的優勢甚至不輸合資動力品牌。

搭載歐康2.5L發動機的奧鈴輕卡車型已經銷售了2000余臺，其中，奧鈴速運BUFF版正是奧鈴為新藍牌市場打造的一款合規產品，上市即熱銷。

奧鈴顯然并不滿足于此。

為給用戶提供全面的動力解決方案，奧鈴打造了“2.5L動力聯盟”，攜手福康、歐康兩大王牌動力，鏈合云內德威、全柴等社會動力，為用戶提供的2.5L動力多元選擇方案。

第二，整車輕量化。2020年末，為了幫助用戶在治超治限的嚴控和多拉多賺的需求之間尋求平衡點，奧鈴發布了“蟻象”技術平臺，取其意為“以螞蟻之軀實現承載大象之力”，探索“輕量化+高承載”技術融合，讓產品自重較行業平均水平下降20%以上，較行業最輕產品下降695kg，以盡可能低的自重和更大的承載力為用戶帶來更多收益。

“蟻象”技術平臺通過“新材料、新結構、新工藝”，采用“輕量化+高承載”技術融合，致力于為市場打造更多可以合規多拉，并符合細分市場需求的產品。

第三，配備原廠廂。一年前，奧鈴就已經已停止生產非原廠廂藍牌輕卡，所有的藍牌產品全部使用奧鈴原廠貨廂。奧鈴原廠貨廂在尺寸、自重、結構強度上可以更大程度保證底盤上裝融合度，減少故障。

代表全球高水平的奧鈴一體化原廠廂采用了與車身相同的生產工藝，有了激光切割、一次性沖壓成型、機器人自動焊接，陰極電泳防腐和機器人自動噴涂等工藝加持，奧鈴原廠廂集顏值、承載力、可靠性和輕量化于一身。特別是奧鈴鋁合金貨廂，自重僅420kg，廂體抗拉強度達到426Mpa，與高強度鋼接近，底板采用航天焊接技術，可以承受住5t叉車行走，具有更高的二手殘值。

在產品布局上，奧鈴也盡顯未雨綢繆。此次發布的“奧鈴新藍牌產品解決方案”，打出了“小藍牌、新藍牌、大黃牌”三大產品體系組合拳，覆蓋眾多明星車型，充分滿足不同用戶的使用需求。

“小藍牌”即奧鈴M卡，主打小卡和微卡市場，擁有9大細分車型，可適應30多個使用場景，兼具時尚、舒適和全功能性。

“新藍牌”從經典版、青春版、小鋼炮、速運BUFF和金剛鉆，到面向山區的8擋箱爬山虎和面向冷鏈市場的北極熊冷藏車，以及十大黑科技傍身的金奧鈴、面向新手小白和女性用戶的自動擋產品玉兔Ⅱ，奧鈴盡可能地做到細分市場更全，產品用途更專，為用戶預留了充足的選擇空間。

“大黃牌”則針對貨源相對較重、運輸范圍較廣的用戶需求，提供了承載力更強的大黃蜂和大黃蜂Mini中卡產，鎖定綠通、普貨、冷鏈、快遞和海鮮運輸等主流運輸場景。

據悉，發布會當天，全國所有區域符合“藍牌新規”的奧鈴車型均已經全面到店，首批車型已經順利通過車管所的上線檢測并成功交付用戶。

戰略三問與青春三浪

在工業文明時代，為滿足客戶需求、贏得客戶信任，企業需要有比較優勢。但到了數字時代，企業追求的不再是滿足客戶需求，而是創造客戶需求，以及實現客戶價值。

奧鈴無疑將目光聚焦在了增長空間，并將“想做什么、能做什么、可做什么”的戰略三問，從企業的夢想使命、資源能力和產業條件成功地轉變為賦新、連接和跨界。

這種轉變讓奧鈴不再每每發布產品，而是發布解決方案。從“支線+城配”全場景一體化解決方案、智慧物流解決方案、智慧冷鏈一體化解決方案，到此次的“新藍牌”產品解決方案，奧鈴正在成為廣泛連接產業鏈的企業，匯聚更多的產業價值。

正如“青春三浪”讓年輕創業群體有了更多的選擇一樣。

可以預見的是，在藍牌新規正式落地之后，輕卡行業將會向高質量、良性化方向發展。隨著內需的拉動，特別是鄉村振興和農村電商物流的持續增長，物流的總量勢必繼續增長，而單車動力下降將令市場對輕卡產品的需求量增大。

由此，奧鈴的合規優勢將很快顯現出來，2022年將奔著全年銷售107000臺的目標奮進。

站在未來前沿，奧鈴始終秉承“客戶的生意是奧鈴人的命”，以快速的行動奪取具有壓倒性優勢的市場份額，占據顧客心智，獲得領導地位，并且自下而上、源源不斷地推動輕卡市場和物流領域持續向上，這亦是企業獲得巨大能量的來源。