中國雙碳目標的推進，正以顛覆性的力量攪動能源行業的既定格局。能源、物流、運輸和制造業，作為彼此交織的共生體，成為釋放創新力和商業想象力的新疆域，在政策促動下，在全產業鏈參與者、決策者的共同推動下，攜手構建著龐大的生態圈和商業體系。

毫無疑問，能源革命帶來了一個更開放的世界，而這個世界中，充滿了無限的可能與期待。

2022年1月5日，上汽紅巖和國家電投連云港港口綠電交通示范項目啟動儀式在連云港港27#泊位舉行，這一批上汽紅巖杰獅H6 4x2充換一體純電動牽引車將被用于凱達集裝箱物流的集裝箱短途運輸。

上汽紅巖汽車有限公司總經理樓建平、國電投上海啟源芯動力科技有限公司副總經理劉須寶、國電投上海融和駿玖新能源汽車科技有限公司總經理鄒瑜、連云港港口控股集團副總裁王新文等領導和嘉賓出席了啟動儀式。

雙碳促轉型

作為我國八大海港之一，連云港港堅持走綠色低碳循環發展道路，加快清潔生產步伐，不斷引入應用減排降碳新技術、新設備，努力推行資源消耗低、環境污染少的綠色生產方式，積極探索港口減污降碳協同增效。岸電技術、分布式光伏電站、換電重卡等項目，成為了推動電能替代，助力港口綠色減排和轉型升級的重要舉措。

上汽紅巖汽車有限公司總經理樓建平

上汽紅巖汽車有限公司總經理樓建平在致辭中說道，此次上汽紅巖杰獅H6 4x2充換一體純電動牽引車的批量交付，是連云港港口控股集團、國電投啟源芯動力和上汽紅巖等多方合作的成果，也是對雙碳目標的積極響應，合作多方共同吹響了在雙碳行動中實現"十四五"轉型升級新跨越的前進號角。

國電投上海啟源芯動力科技有限公司副總經理劉須寶

作為國家電投集團專注于綠電交通領域的綜合智慧能源服務商，國電投上海啟源芯動力科技有限公司深入電動重卡、清潔運輸等物流場景。啟源芯動力副總經理劉須寶介紹說，截止目前，換電重卡已經在全國多地港口短倒、鋼廠倒運、砂石短倒、煤炭短倒、城市渣土等場景投入運營。同時，上汽紅巖作為國電投綠電交通生態圈的重要戰略合作伙伴，雙方已經共同推出了6×4、8×4牽引車、自卸車等多款換電重卡的商用車場景，并且在市場上取得了較好的口碑。

綠色助高效

連云港港口控股集團副總裁王新文在講話中說，綠色高效是港口高質量發展的永恒主題，碳達峰、碳中和不僅是國家的重要戰略，也是企業的重要責任。長期以來，集團積極探索綠色低碳的高質量發展之路，早在2013年，連云港就被交通部確定為低碳港口建設的試點單位。2021年8月16日，集團自主建造的國內首艘4000馬力海上純電動拖輪——“云港電拖一號”交付試運行，該船可完全替代傳統大功率燃油港作拖輪，填補了國內海上純電動拖輪領域的空白。

連云港港口控股集團副總裁王新文

此次采購上汽紅巖純電動卡車是集團踐行綠色發展的又一重要舉措，為集團邁向星級綠色港口建設注入新的強勁動力。面向“十四五”，碼頭裝卸與物流版塊要抓住綠色發展機遇，加強聯動配合，以先進設備賦能高效生產，以優質服務贏得客戶市場，共同按下建設綠色低碳優質高效東方大港的快進鍵，跑出高質發展轉型升級的加速度。

數據賦升級

據悉，本次批量交付的紅巖杰獅H6充換一體純電動牽引車采用電池、電機和電控組成的三電系統，取代了傳統燃油車的動力系統，僅需用電就能實現正常運營，實現零排放、零污染。其搭載的282kW·h寧德時代動力電池，配備玖行換電箱，電機額定功率250kW，峰值功率可達360kW，提速快、跑得快，可有效滿足港口集裝箱裝卸作業的單高頻短駁運輸需求。車上安裝的車載信息采集終端可實現對車輛定位、形勢軌跡、駕駛行為、充放電能耗等信息的實時在線監控，賦能車隊智能管控，從而有效提升車輛出勤率。

樓建平介紹，2021年可以被稱為新能源重卡元年，無論是純電模式還是燃料電池模式，新能源重卡的銷量都呈現出幾何級數的增長。上汽紅巖在2021年新能源重卡的交付量達到了2000多臺，經運營的車輛有1200多臺。從云端的實時數據來看，運行里程最長的車輛已達6萬多公里，車輛的運行狀態，特別對于短倒場景來說相當不錯。

由于新能源重卡是新生事物，上汽紅巖將后端服務作為重中之重。上汽紅巖有信心，更充實的數據基礎上，將為行業、為客戶帶來更大的綜合價值。2022年，上汽紅巖的新能源重卡力爭占到10%以上的市場份額。

智慧贏未來

首批上汽紅巖純電動重卡的成功交付和運營，不僅能夠助力連云港臨港經濟產業升級、綠色轉型發展，還能夠提高港口運輸效率，并與建設智慧港口相結合。

劉須寶說，國家電投集團結合港口針對零碳的需要，設計了綠色港口加智慧港口的綜合智慧能源解決方案，除針對電動化的解決方案之外，還有無人駕駛選裝包，不僅解決了港口用工難的問題，并且將使港口場景成為半封閉的安全場景。

目前，國電投已經在遼寧營口港、大連港，山東日照港、青島港，上海上港，浙江寧波港，江蘇連云港和海南洋浦港實現了港口的電動化升級。未來，港口電動化重卡將是萬億級以上的產業，前景十分廣闊。

據港口司機介紹，上汽紅巖純電動重卡的續航里程在160～200km，完全滿足目前港口運輸需要。這批車輛針對港口的特殊場景進行了定制化，如耐腐蝕、耐高溫、大承載等改造， 操控靈敏、噪音低、無污染，舒適度高。連云港港每年都會開拓新的航線，相信在多方的共同努力下，隨著智慧港口建設的進一步深入，連云港港的未來會更好。

此次連云港港口綠電交通示范項目的正式啟動，標志著上汽紅巖純電動重卡成功進駐連云港市場，為新能源重卡在連云港港口運輸市場的發展奠定了堅實的基礎，合作各方將攜手共同推進清潔、智慧、高效的換電生態網絡建設。

可以預見，連云港港口集裝箱綠色環保運輸大幕已悄然開啟，新產業的變革和新生態的建立正在快步向我們走來。