雙碳目標的推進正在重塑商用車世界，智能化時代也已攤開重洗行業的雙手。從工業革命開始，新技術就揮舞著魔法棒，加快改變世界的速度。
哪種模式能讓行業生態更趨良好？哪些革新會讓真正具有競爭力的公司破局而出？是規模制勝還是創新逆襲？我們都在山東汽車制造有限公司銷售公司總經理郭攀的一席話中，找到了答案。
山東汽車制造有限公司銷售公司總經理郭攀
商務年會期間，山東萊陽迎來了一場大雪，五龍廣場上雁翅排開的陜汽輕卡家族全系列車型，在這場雪中格外耀眼。郭總在寒風中向大家講述了陜汽輕卡2021年的不凡成績，也讓記者對于陜汽輕卡2022年的市場表現有了更多的期待。
— 銷量翻番—
盡管2021年暗藏著太多變數，但輕卡這條賽道的規模，仍然比其他行業賽道要大得多。在這條遍布機會的道路上，有的時候，百分數要比絕對量更重要。
受到商用車行業整體疲軟的影響，陜汽輕卡并未完成2021年的銷量目標，但與這一目標相比，“市場占有率比2020年翻一番”的含金量顯然更高。實際上，2021年，陜汽輕卡的十省市場占有率已經達到了3.8%，同比增長2.3個百分點。
“2021年注定是不平凡的一年，特別是下半年，國五、國六標準的切換、新規傳聞的影響、疫情和水災的疊加，導致整個行業下滑的非常厲害。” 郭總介紹說，在這種不利情況影響下，陜汽輕卡仍在山東、河北、河南、江蘇、安徽等優勢市場取得了4.1%的市場占有率，部分地級市場的市場份額甚至達到10%以上，最高達到21.5%，實現進入第一梯隊的優異成績。
目前為止，陜汽輕卡的銷售已經在10個省/市全面鋪開，近期又啟動了3個省，2022年將打開另外7個省的市場，到2022年底，陜汽輕卡在這20個省的銷量將有更大幅度的增長。
— 產品矩陣 —
雙碳目標帶來的機遇越來越清晰可見，雖然它會分階段實現，但無疑，完善產品品系以及發力全產業鏈勢在必行。
對于陜汽輕卡來說，除了為其樹立品牌立下汗馬功勞的K3000以外，在2021年，一支新的產品梯隊已經建立，并且正在將觸角伸至更為廣闊的未來市場。
“第一，新能源產品已經完全市場化，從3月份至今，新能源車型已銷售1000臺，并且銷售逐月遞增，成為了新的增長點；第二，高端輕卡K5000上市僅3個月，也取得了不錯的銷量，并且憑借其高品質贏得了市場口碑；第三，冷藏車市場已經開始爆發，在沒有下大力氣的情況下銷售1000臺，說明這一部分用戶對陜汽輕卡的認可度已經形成。”郭總說。
由于新能源市場的捷報頻傳，陜汽輕卡在2021年重新規劃了新能源產品品系，并將其重新命名為E系列，打造成為兩大支柱產品線之一。
郭總介紹，陜汽輕卡在新能源產品的布局上有獨到之處。首先，在研發領域，新能源產品的研發完全是獨立的，脫離了燃油車原有框架，并不僅僅是在燃油車基礎上更換三電那么簡單；其次，新能源產品的銷售模式和銷售區域也和燃油車有所不同，很多選購新能源產品的用戶并不是陜汽輕卡的老用戶，這說明新能源產品已經有了自己獨立的品牌認知度；特別是E6、E7.5車型，受到了城配用戶的追捧，完全契合路程短、貨物輕的這部分用戶需求。
— 整合資源 —
在當下的制造領域，已經沒有人會質疑創新的重要性，但很多企業往往在真正落實開展創新工作的時候又會面臨諸多障礙。而這樣的情況，在陜汽輕卡顯然不會出現。
“現在的90后用戶都希望買到性價比高的產品，他們對國產品牌也非常有信心。作為中國先進制造的代表，陜汽輕卡整合了集團的優勢資源，而山東重工集團最擅長的就是把產品做好。所以陜汽輕卡在成立之初就向市場承諾‘要做精品輕卡’，不管別人怎么看，我們自己始終堅信這一點。”
事實證明，依托上海研發中心、日本東京科技創新中心、濰柴動力總成研發中心，通過研究各細分市場客戶需求，同步國際標準的研發體系，以“為用戶造好車”為愿景的陜汽輕卡，已經做到了這一點。
郭總說，造好車不是脫離用戶需求去造好車，陜汽輕卡的開發理念“關注客戶經營全過程、關注產品全生命周期”，恰恰說明要基于用戶的使用和用戶價值去造好車。
“目前我們的很多產品已經達到了行業領先水平，能夠進入行業第一梯隊。”用強大的研發制造和資源整合實力，陜汽輕卡始終致力于為用戶提供高性價比、高可靠性的產品。
— 未來規劃 —
2022年，陜汽輕卡將銷量定在沖刺4萬臺，這也意味著，距離“2512”任重而道遠。其中，新能源產品的目標為5000臺，冷藏車的目標為4000臺，這將成為整體銷量的有力支撐。
郭總分別介紹了幾個產品系列的優勢。
第一，純電動車型。純電動車型技術領先，不需要日常的維護保養；選用漢德電機后置集成后橋，使傳動效率更高，車輛自重更輕；目前已經覆蓋全部工況，并繼續向燃油車細分市場和客戶群全面覆蓋。
第二，混合動力車型。目前已研發至第二代，并隨時可以量產。現車型與傳統技術路線差異較大，純電動模式可調，搭載AMT變速器，舒適、省油，可充電、可上綠牌，續航達1000km以上，沒有續航焦慮，并已經經過三高試驗，安全可靠。
第三，燃料電池車型。氫燃料車型是匯聚集團整體資源打造的科研產品，將傳統的氫瓶后背式改為側掛式，為全尺寸貨箱提供了完整的空間，使運輸效率大大提高。
第四，冷藏車產品。冷藏車同樣是2021年陜汽輕卡產品矩陣中的明星產品。“陜汽輕卡在冷鏈市場具有天然優勢。冷藏車對于品質和可靠性要求極高，陜汽輕卡從K3000開始，就保持了高品質，K5000上市后更是如此，高端用戶對于K5000的高舒適性極為認可。”郭總介紹，這也正是陜汽輕卡冷藏車銷量悄然爆發的根本原因所在。
第五，面向未來的產品。比如即將在2022年年底上市的E5000產品，以及其他產品。“陜汽輕卡已經進行了足夠的產品儲備，以滿足未來3～5年甚至更長時間內的市場需求。”
另外，K5000房車在2022年也將成為新的產品亮點。
可以看到，隨著城市路權的收緊、電商和冷鏈市場的增長，新能源市場以及冷藏車市場將成為輕卡行業爭奪的焦點，同時也代表了技術研發方向和品牌高端形象。“2025年，新能源產品將占到陜汽輕卡總銷量的1/3。”
陜汽輕卡將在2022年抓住機遇，向新能源領域進軍，向精品輕卡發力，全面打造輕卡生態，為用戶提供更有質感的綜合體驗。“陜汽輕卡對2022年充滿信心。”郭總說。