在與姜成禹交談的過程中，他的電話不斷，很多都是老客戶打電話來約車，也有朋友介紹的活兒，定好時間，姜成禹隨時可以出發。十年間，他每天奔波于大連周邊大大小小的城鎮和鄉村，堪稱這一帶的“活地圖”。

說起解放輕卡，姜成禹的臉上露出了笑容。

老司機=半個銷售

“我主要就是拉一些輕拋貨物，不拉重貨，所以也不會超載。一般也就跑個一二百公里，遠的三四百公里，基本不怎么出省，就算出省也不會跑遠。”像姜成禹這樣的城市倒短，最看重的是時效性、裝載量、運費等方面，而這些都與車輛的動力性、容積、燃油經濟性表現直接掛鉤。所以，對于姜師傅來說，要想完成高效運輸，綜合實力強是他對車的基本要求。

“這10年我前前后后換了4臺車，好幾個品牌的都有，2018年4月買了這臺解放輕卡虎V，110馬力的，我感覺終于找到了理想的車型。買了虎V的這三年，我已經開了15萬公里了。”姜成禹說。“我們跑貨運的，身邊的親戚朋友也有很多人在這個圈子。現在不光我，我弟弟也買了一輛，我身邊的一些朋友也買了，就是因為他們看到我這車開了三年了，沒有什么毛病，還省油，看著也挺漂亮，所以他們干脆也不考慮別的車型，直接就買了。要是車不好，我也不能給身邊的人介紹啊。”姜成禹儼然成為了解放輕卡的半個銷售，言談話語間，是對虎V100%的滿意。

解放車=品質過硬

可以說，“解放”二字就是姜成禹眼中的金字招牌，“特別是在咱們東北，路上跑的貨車，甭管掛車、大翻斗還是輕卡，我感覺能有70%以上都是咱解放的車，保有量太大了。人家能賣這么多因為啥？還不是因為車好嘛！”

虎V的內飾設計簡潔實用，非常人性化，內部空間寬敞，空調、電動車窗等配置齊全。“內飾就不用說了，關上門，一點兒風都不漏，車內也很靜音。你跑到80km/h，也聽不著發動機的響聲。”談到在駕駛感受中最為滿意的一點，姜師傅說，這車的空調啊，特別涼。“涼到啥程度？就是你打一檔就不敢打二檔，打二檔空調口就得閉著，不像我以前開的車，打到三檔也只是吹風不怎么涼。所以這么一比啊，這車的空調是真好，開著舒服，跟小轎車的空調一樣。”

高效、舒適、省錢，對于解放輕卡的幾大優點，姜師傅深有體會。

“咱拉的貨也輕，百公里油耗也就8個左右。我朋友買的其他品牌的新車，油耗也趕不上我這個低。我們算過，拉一樣的貨，解放輕卡的油耗是最低的，拉輕點兒的貨連8個油都用不了。這跑一趟下來，錢也能省不少。誰不想多省點兒呢？”

好品牌=服務保證

姜師傅越說越高興，他說，等再換國六的車，肯定還換解放輕卡。“不光車好，人家的售后服務也好。”每天風吹雨淋的在外面跑，車出點兒毛病很正常，姜師傅說，以前車壞了，開到服務站，人家也不著急給修，但是每耽誤一天，就少掙一天的錢，每次他都是干著急。

“我接觸到的咱解放售后的人啊，從領導到員工，到修車的地方，態度都可好了，要是什么件兒沒有了，打個電話人家馬上給我擱網上登記，要是臨時調不過來，人家馬上會想到解決方案第一時間給我裝上，根本不會耽誤我跑活兒。有一次我車壞在路上了，打了電話，人家就直接開車帶著件到現場來搶修，最后只收了我的件兒錢，都沒要工時錢，給我感動壞了。”姜成禹說，就是這樣的真心換真心，換來了解放輕卡用戶對品牌的信任，對車輛的信任。這樣的服務，已經足以讓他對“解放”產生深深的依賴。

信任是企業與用戶之間的橋梁，而這種信任來源于對每一個承諾的實現。正是對承諾不懈的堅持，在服務過程中不斷的改進，讓解放輕卡贏得了像姜成禹這樣的老司機們的信任，也讓老用戶轉介紹成為了解放輕卡不斷提高市場占有率的重要途徑。

“現在的活兒越來越多，我尋思著將來還得換車，得換個大點兒的黃牌車，4米8或者5米2的，肯定還得買解放。要讓我用一句話評價這車啊？那肯定是咱東北話——啥毛病沒有！”