當下的輕卡用戶最關心什么問題？有幾個痛點問題是一定繞不開的。一是目前“法規趨嚴”，藍牌輕卡的定義、相關技術要求可能要有了全新的規定，二是對于“大噸小標”的治理愈加嚴格，合規輕量化產品成了必然選擇，用戶對降本增效的需求更加強烈，三是“用戶年輕化”趨勢明顯，對輕卡舒適性配置要求越來越高。

時代大潮激蕩之下，陜汽輕卡實力把脈，推出了全新一代高端標載輕卡產品——陜汽輕卡K5000，為解決物流輕卡行業的痛點而來。

合規可靠 讓運輸更安心

此次公開征求《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》（征求意見稿）的意見。對于藍牌輕卡上牌將會有“大變化”輕型貨車(客廂式運輸車除外)車輛結構配置技術要求，首當其沖的就是發動機（柴油）排量：不大于2.5L（不包含冷藏車）。

而應對即將實施的藍牌輕卡限制排量新政的最佳選擇，陜汽輕卡K5000可搭載了一顆強有力的“心臟”—濰柴WP2.5N發動機，完全滿足政策對發動機的要求。該款發動機最大馬力160，最大扭矩可以達到450牛米，從這款發動機的動力參數來看，可以說是直逼不少3.0升發動機的動力水準。在同級別發動機中動力更強勁，且扭矩更大。并且陜汽輕卡K5000有多種不同的動力選擇，除了可以搭載專門針對藍牌輕卡新規而生的濰柴2.5N系列發動機之外，還可以選裝濰柴動力WP2.3N、濰柴WP3N系列發動機，產品線極其豐富。    另外輕卡作為一種工具車，高強度的駕駛和復雜多變的行車環境是其不得不面對的，這就對其生命周期帶來了巨大考驗。車輛的可靠性不僅直接影響輕卡用戶的心情，還會影響到運營成本和運輸效益，因此，輕卡的可靠性也是廣大輕卡用戶最關注的問題。動力鏈方面，陜汽輕卡K5000搭載濰柴發動機+法士特變速箱+漢德車橋的黃金動力總成，也是當前市場中最受用戶認可的動力總成，可靠性經歷過市場的考驗。

輕量化  讓運輸更高效

自“大噸小標”事件之后，全國各地嚴查超限超載，國家陸續出臺相關規定，藍牌輕卡政策收緊，有先見之明的老司機們早已開始紛紛尋找新合規運力，這樣才能實現年檢無憂，省心多拉。底盤的輕量化設計是輕卡“瘦身強體”的重要關鍵。

陜汽輕卡K5000采用了輕量化、模塊化的底盤設計，并配備大量輕量化零部件像鋁合金輪輞、鋁合金材質油箱、鋁合金儲氣筒，同時可選配采用由復合材料打造的非金屬板簧，保障整車承載性能下，大幅度降低車輛自重。

個性化 讓行車不再乏味

絕大多數輕卡用戶都有過長途駕車的經歷，可以說，駕駛室已經是他們生活空間的一部分。而目前輕卡用戶越來越年輕，他們不愿再墨守老一輩卡車司機的駕駛習慣，這就要求輕卡必須要迎合客戶的需求，打造出更具個性化、讓旅途更加舒適的性能配置。

陜汽輕卡K5000的內飾相比以前車型豪華不少，內部硬配置也增多了，更有轎車上的感覺。首先是陜汽輕卡K5000配置了氣囊減震座椅，這在輕卡上還是比較少見的，坐上去的舒適感也是不言而喻了。可以讓卡友駕駛舒適性提升，也降低了駕駛疲勞度。三幅式方向盤，下半部分中部鏤空，在內側鑲嵌了一圈銀色裝飾。方向盤左右兩邊增設多功能按鈕，提高駕駛體驗。此外在多功能按鈕上面的區域還采用了凹陷設計，轎車上這個設計挺常見的。

儀表盤采用目前輕卡很少見的全液晶組合儀表盤，中間增設一塊大尺寸液晶顯示器，左邊的轉速表和右邊的車速表。基本行車信息都集成到了液晶顯示器里面。

在智能化方面，陜汽輕卡K5000也做足了功夫，中控臺的布置形式將鑲嵌式液晶顯示屏換成了一塊立式帶觸控的液晶顯示器，交互界面科技感十足；智能車載終端則可呈現多種娛樂功能。下半部分是空調調節面板，空調調節面板下面用一圈銀色的裝飾條包裹起來，和前臉的風格呼應，也將工作區域與其他面板區域分隔開。同時搭配整車NVH超靜謐設計，讓陜汽輕卡K5000成為輕卡用戶移動的家。

正如開篇所言，面對當前用戶的痛點，陜汽輕卡K5000應時而生，以卓越的合規性與可靠性實現運輸高效安全進化，更從駕駛員的體驗出發，提高司機的駕駛舒適性，降低疲勞感，真正以人性的角度出發，解決用戶痛點，不單完美應對了卡友在轉型陣痛期所面臨的煩惱，更加速了輕卡行業向前邁進的步伐。