來自河南的王飛就是這樣一位快樂的90后小青年。一開始，王飛租了輛輕卡跟著親戚朋友跑物流。在摸到了找貨的門道以后，王飛開始有了新的想法：為什么不自己買輛車呢？
說買就買！于是，王飛開始分析起了自己的實際情況和需求。誰說只有老司機才門兒清，咱們90后小伙兒也不含糊。第一，車一定要開著舒服，不能跑兩年就一身職業病；第二，基本只跑省內短途，續航要有保障；第三，維修保養要方便，用車就得省事兒省心。
規劃好了自己的需求，王飛在河南海業汽車銷售有限公司銷售的介紹下，看上了陜汽輕卡德龍K3000的純電動車型。
開著舒心
“我感覺這個車開著特別舒服，空間夠大，視野夠好，舒適性座椅能夠給腰部很好的支撐，跑個一二百公里基本上感覺不到累。我看很多老司機都有腰椎痛和頸椎痛這樣的職業病，咱們雖然是跑貨運的，但也不能因為跑車把身體搞垮了，是吧？”王飛說，舒適性是他極為看重的一點，只有健康工作才能快樂生活。
K3000新能源車型的轉向角大，使得轉向更加輕松。“其它的車我也試駕過，打方向時都沒有咱這車輕松，如果遇到比較窄的路口，咱這車明顯拐彎好拐一些。”舒適性和通過性兼優，是讓王飛特別滿意的一點。
“儲物的空間如果能再多一點兒就更好了，好在我跑的是短途，車上不用帶太多的生活用品，目前的儲物空間基本夠用。”王飛說，雖然陜汽輕卡新能源車型上市才不到一年的時間，但他特別希望這款車能夠成為陜汽輕卡的經典車型，“多收集我們老用戶的意見，多改進細節，比如，咱們都習慣帶個特大的保溫壺或者保溫杯出門兒，但是現在車上的杯架有點兒小，要是能給設計個放大壺的地方，嘿，那可得勁兒了。”
用著省心
隨著國家推廣新能源車的力度進一步加大，各地對新能源貨車逐漸開放路權，新能源貨車將成為未來城市貨運配送的主流車型。由于純電動車型的續航里程受到了電池容量和質量的限制，所以續航里程也是王飛重點關注的方面。
“咱們這車用的是寧德時代的電池，大品牌，有保障。我一般就在省內跑短途，主要就是鄭州的周邊縣市，最遠前幾天跑到南陽，這電池充滿電完全沒問題，跟咱們宣傳的也都一樣，這個續航里程對我來說足夠用了。充電也很快，我中午吃個飯的工夫，一個多小時，電就充滿了，再跑回來，妥妥的。”
90后是互聯網的一代，王飛的貨源基本上也都在貨運平臺上找，他說，“除了危險品和易碎品，其它什么貨基本都拉過。所以，我還要求車的承載力要好。大家都知道陜汽輕卡配的是咱們國產的大品牌漢德車橋，最大的特點就是高承載、免維護、長效油、輕量化和低能耗。別看我開這個車才兩個多月，但這些好處我還真體驗到了。”
“兩個月我已經開了1萬多公里，特別省心。遇到問題就給咱服務站打電話，他們很快都能幫我解決。車本來就是工具，開著稱心順手，那是再開心不過啦！”
不知從何時開始，“能讓90后認可的產品就是好產品”這一結論，早已深入人心。其實90后更積極、更務實，更有創新精神和接納能力，這無形中對產品提出了更為嚴苛的要求。因此，用開放的眼光、寬容的心態，一起接納這些年輕的頭腦和思想，變成全新的產品思路和產品觀，是企業前進的方向，也是陜汽輕卡“向新”的方向。