對于商用車行業來說，國六時代，是自主品牌內燃機的時代。

中國雙碳目標的推進，正以顛覆性力量攪動能源行業既定格局。盡管內燃機產業發展正面臨新能源產品帶來巨大沖擊、供應鏈風險將長期存在、技術發展已進入瓶頸期等前所未有的挑戰，但也正處于引領國際的最佳窗口期。

自主品牌動力已經迎來了最好的時代。

歐康動力黨委副書記、副總裁李自強說，如果說五十鈴是一個起點，那么歐康就是一個新的起點。

我們有理由相信，這個起點，將是歐康通向未來輕型王者動力的起點，是自主品牌動力走向全球的起點，是中國新一代汽車人為夢想奔赴星辰大海的起點。

數字工廠，柔性智造

2021年7月30日，商用汽車網記者隨“歐康動力 智驅未來”歐康動力工廠品鑒之旅走進位于濰坊的歐康發動機智能工廠。車間內自動化程度高，干凈、整潔，舒適，甚至沒有切削液的刺鼻氣味，只有為數不多的工人和忙碌的生產線。

該智能工廠占地面積約5.4萬平米，一期最大產能15萬/年，二期最大產能30萬/年，涵蓋缸體、缸蓋、總裝、測試、物流、IT等全業務。兩平臺共線的柔性智能化數字化工廠以高質量，高標準來要求，并將MES（企業生產過程執行系統）、LES（物流執行系統）作為智能工廠核心，實現了生產、質量、物流、設備、維修、能源數字化管理，保證了產品的一致性、可靠性。

眾所周知，德國制造業是世界上最具競爭力的制造業之一，這在很大程度上源于德國專注于創新工業科技產品的科研和開發，以及對復雜工業過程的管理。德國工業4.0戰略為我們展現了一幅全新的工業藍圖，通過實施“工業4.0”戰略，德國工業企業既可以滿足消費者高度個性化的需求，也能夠對變化的市場需求和原材料供應變動做出及時的反應和調整。

歐康動力智能工廠正是按照德國工業4.0標準建造的智能柔性工廠，關鍵工序設備均選自德國一流廠家，如：GROB的加工中心，ELWEMA的輔機、最終清洗機，Gehring的珩磨機，設備運行可靠，確保產品過程質量穩定。通過現代制造技術的突破和應用，歐康動力將在產品創新、信息技術、高端裝備和復雜工藝管理等領域處于動力制造業的領先地位。

源自歐洲，面向全球

說起歐康，似乎是一個令人既熟悉又陌生的品牌。

歐康動力營銷副總裁向元龍介紹，“歐”即源自歐洲，代表燃油動力世界最高水平歐洲標準，“康”取發動機綠色環保、可靠性高，用戶使用安心之意。

從1998年引進五十鈴發動機，2000年自產五十鈴發動機實現量產，2018年全新品牌歐康動力的推出，再到2021年3月福田汽車發動機事業部更名“歐康動力系統事業部”，23年風雨歷程，借助福田汽車全球資源優勢，集成康明斯動力技術，歐康動力這條從逆向到正向的自主研發之路，這幅集成柴油機、汽油機和三電業務于一體的藍圖已然繪就。

“歐康品牌是一個載體，承載著福田的發動機制造歷史，傳承著優秀的技術力量和資源能力，這正是歐康值得驕傲的核心競爭力之一。”李自強這樣說道。

將五十鈴的4JB1發動機精心打磨，甚至將其帶入國六標準，足以證明歐康動力擁有深厚的技術積淀；站在彼時巨人的肩膀上，在國六時代打造自己的核心技術，是歐康動力后發優勢的體現；而“車機箱”一體化鏈條的形成，則令歐康動力具備了在垂直整體體系中得天獨厚的地位。

基于德國工業4.0制造工藝進行設計，歐康發動機創新性地采用了發動機+變速器的整體動力模式，堅持德國嚴苛的BDVP流程和技術標準進行合理高效的生產。

與福田輕卡研發團隊聯合開發，結合輕卡使用場景，大數據獲取常用工況，精準匹配與標定，使得整車動力與油耗做到最優，堪稱新藍牌法規下城市物流黃金動力。

自主品牌歐康，“從來不是一個新興品牌”，而是在政策促動之下，在全球產業鏈參與之下，蛻去青澀模樣日漸成長，已經鍛煉好了一身筋骨，正枕戈待旦，欲厚積薄發的青年。

鏈合資源，品質保障

“依托福田優勢，融合全球資源，一流的制造體系、產品服務、客戶口碑，歐康動力已經具備一流動力企業特質。”向元龍說道，這樣的全球頂級優質資源，是歐康動力的品質保障。

秉承最前沿的燃油動力綠色環保、節能高效、科技創新的設計新理念，憑借自身強大技術儲備和先進研發體系整合，充分體現發動機高效率、輕量化、低油耗等特點，歐康動力的2.0L和2.5L兩款產品，均傾注了全球權威發動機設計咨詢公司的大量心血。

歐康動力與德國FEV公司共同打造的F2.0，定位于多功能乘用版，突出舒適性特征，在經濟省油和靜音舒適的基礎上提升動力性，滿足輕卡年輕消費者對高舒適性和動力性的同步需求。歐康F2.0乘用化特征明顯，功率覆蓋120～165馬力，最大扭矩可達400N·m，百公里油耗7.5L，怠速噪音65dB，凈重185kg。F2.0宜商宜乘，覆蓋皮卡、輕客、SUV等車型應用，歐四、歐五及國6b均有量產產品。

歐康F2.5委托英國Ricardo設計，定位于輕卡商用版，突出動力性特征，功率可達130～180馬力，最大扭矩420 N·m，有450 N·m潛力，低速1000轉時扭矩就高達330N·m；加速有力，比同排量競品動力高10%～20%，動力性能優異；百公里綜合油耗11.2L，比競品低9%；怠速噪音69dB，達到汽油機靜音水準；凈重220kg，比競品低15%。歐康F2.5立足中國輕卡柴油動力需求，傳承日本五十鈴、美國康明斯的高可靠性設計，在同類產品中具備高動力、低油耗、輕量化優勢。

歐康產品全部經過嚴苛的25000小時的發動機臺架試驗，200萬公里的整車匹配路試，3.5年發動機與整車的精細化標定，經過50度吐魯番高溫、零下40度呼倫貝爾低溫、4767米昆侖山高原三高測試，F2.0 B10壽命達30萬公里，F2.5 B10壽命達到70萬公里。

歐康動力現已形成“合資+自產+深度戰略合作”模式，聯合戴姆勒、康明斯、采埃孚等戰略合作伙伴，整合全球優勢資源，發揮鏈合優勢，結合中國市場使用場景進行生產制造，打造出滿足消費者日益升級需求的動力產品。

此外，歐康動力還優選全球優質供應商，與博士、博格華納、蓋茨、曼胡莫爾、輝門、巴斯夫等共同合作開發，關鍵零部件均來自于世界一流供應商。

自主品牌，未來可期

工業4.0啟發著中國制造業轉型升級。歐康將信息化的時代特征與我國工業化歷史進程緊密結合起來，把兩化深度融合作為主線，為推動工業轉型升級注入新的動力，從而在向工業化邁進的過程中占得先機。

先進的歐康發動機智能化工廠不僅賦予了歐康發動機可靠耐久，綠色靜音，超低節省，澎湃動力的特性，并將“顧客滿意至上”的質量管理體系納入其中，形成了嚴格的質量檢測標準。通過鞏固現有網絡和開發新網絡措施并舉，大力推進歐康服務網絡授權，夯實服務資源，滿足服務需求。

歐康動力黨委副書記、副總裁 李自強

李自強將2021-2025年規劃為三個時期：2021年為涅槃期，新產品D01-2.5投放，順利切入國六市場；2022-2024年為突破期，產銷規模達到20萬臺，歐康品牌具有市場美譽度；2025年以后為領先期，產銷規模達到30萬臺，成為輕型柴油動力領導者。

憑借著自身強大的技術儲備和先進的研發體系，在機遇與挑戰并存的新時代，歐康發動機將以前瞻性的戰略目標，打造更多強勁、節能、綠色、智能的動力產品，為中國用戶提供更具價值的動力產品。

歐康動力營銷副總裁    向元龍

“在現有藍牌法規下，為用戶提供標準化、定制化產品；在日趨嚴格的法規面前，歐康動力將以前瞻性的眼光和技術實力，不斷完善和提升，在變化中一路受益。”合規方能經營長久，把握機遇未來可期，向元龍深諳此理，他說，“買車就是買動力”，歐康的高品質，將成為歐馬可領銜高端輕卡市場的重要保障。

通過高性價比讓用戶體驗到物超所值，通過電動化、智能化緊跟動力發展趨勢，通過傳承歷史積淀與技術優勢保持行業領先，將是歐康動力在國六時代取勝的三大法寶。

當自主品牌向核心零部件進軍，當動力系統成為釋放創新力和想象力的新疆域，當工業4.0與傳統制造業相結合，我們看到，制造業的革命帶來的是一個更開放的世界。在通往星辰大海的路上，唯有奮斗。

歐康動力，未來可期。