行業新聞

取消高速公路省界收費站時間表來了！

2019年5月10日，國新辦舉行新聞發布會，針對取消高速公路省界收費站，交通運輸部相關負責人表示力爭今年年底完成基本取消全國高速公路省界收費站的目標任務。取消省界收費站，并不是取消高速公路收費，而是通過技術手段實現不停車快捷收費，車輛的身份識別、路徑記錄和不停車收費主要依靠ETC車載裝置實現，非ETC車輛則需要停車人工收費。這次制定的目標就是要確保在今年年底之前，快捷不停車的使用率達到90%以上，這樣才能保證整個路網運行通暢。

2019中國（西安）新能源汽車產業生態大會完美落幕

2019年5月16-18日， 2019中國（西安）新能源汽車產業生態大會在西安召開。西安生態大會以“新能源汽車的革新換代”為主題，設置了“新能源汽車產業政策解讀”、“新能源網約車大會”、“新能源物流車大會”三大主會場論壇，以及“新能源汽車整車及關鍵零部件技術論壇”一個分會場論壇，此外，還設置了“新能源物流車運營/經銷商分享會”、“新能源網約車運營/經銷商分享會”。同期舉行的還有“開瑞新能源大象EV上市發布會及答謝晚宴”、“飛碟汽車新能源產品上市發布會”。

2019年新能源汽車標準化工作要點

工業和信息化部裝備工業司組織全國汽標委編制了2019年新能源汽車標準化工作要點。包括：一、優化新能源汽車標準體系，推動標準創新發展，及時更新電動汽車標準化路線圖；二、研究重點領域：電動汽車安全領域、電動汽車能耗領域、燃料電池電動汽車領域、充電設施及加氫系統領域、動力電池回收利用領域，滿足產業發展需求；三、強化國際參與，深入參與全球技術法規制定、積極參與國際標準化工作、持續強化國際交流與合作，提升國際影響力。

卡車新聞

一汽解放攜手博世，共同推進商用車智能化發展

2019年5月13日，一汽解放與博世在德國斯圖加特簽署戰略聯盟協議，并在15日博世互聯世界大會（BCW）上共同發布一汽解放商用車升級技術FOTA，向世界展示了雙方在商用車智能化領域的無限潛力和技術實力。2019年1月19日，一汽解放正式發布智慧物流開發計劃“哥倫布”，以此為全新起點，一汽解放與合作伙伴共同構建的智慧物流生態圈逐漸擴大。在戰略聯盟儀式上，在一汽解放董事長胡漢杰及博世集團董事會成員Markus Heyn博士共同見證下，博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全、一汽解放總經理助理錢恒榮分別代表雙方簽約。根據協議，雙方將圍繞智能、網聯、新能源、國Ⅵ發動機系統等相關領域展開合作。

四川江淮建廠5周年首臺新能源輕卡下線

2019年5月13日，四川江淮建廠五周年暨首臺新能源汽車發布儀式在江汽集團四川江淮公司舉行。遂寧市委書記邵革軍、安居區委書記管昭，江汽集團股份公司總經理項興初、副總經理佘才榮等領導出席活動。項興初總經理首先對四川江淮建廠五周年暨首臺新能源汽車下線表示祝賀。他說，四川江淮首臺新能源輕卡下線發布，這是四川江淮在近幾年發展過程中取得的重大突破，也是推進產業結構轉型升級的重大成果。堅定了江淮汽車“做強做大商用車、大力發展新能源車”的戰略定位，有力支撐了江淮汽車輕卡事業的發展。四川江淮要繼續發揮“橋頭堡”的作用，適應性開發符合西南地區客戶需求的產品，不斷提升江淮汽車品牌知名度，力爭使燃油汽車和新能源汽車銷售，雙雙成為西南區域輕卡市場的領先者。

客車新聞

宇通L4級自動駕駛公交車開放道路試運行

2019年5月17日，在鄭州舉行的以“宇通科技 智敬美好”為主題的L4級自動駕駛巴士開放公交線路試運行的活動現場，一輛沒有駕駛艙，沒有方向盤，沒有駕駛員的宇通5G L4級自動駕駛巴士小宇亮相。在試運營的過程中，“小宇”在1.53公里的運營路線中，遇到了一次緊急避讓右轉車輛，兩次緊急避讓前方行人和一次避讓電動車超車的情況。“宇通科技，智敬美好”是這次路試的主題。此次宇通客車展示的智，并非特指單車，而是一套更加系統的智能網聯化的一體化解決方案，就是“車、路、云、網、法、安全”的一體化解決方案。運行車輛是自動駕駛公交，公交站臺建設了更加智能的車路協同設施，云端還有云控平臺，在運行區域建設了5G全覆蓋的網絡。

比亞迪西班牙獲15輛純電動大巴訂單

近日，比亞迪在西班牙首都馬德里一舉斬獲15輛12米純電動大巴訂單。這是繼前兩周在西班牙西南城市巴達霍斯交付15輛純電動大巴后，比亞迪全球新能源版圖再拓一城。此批大巴將交由西班牙首都核心地面交通運營商馬德里市政交通公司（EMT）運營，預計于2020年初服務于馬德里市中心交通干線，代替原有的燃油大巴，進一步提高馬德里零排放電動大巴比例。作為西班牙最大的公交公司，EMT旗下運營著超過2100輛大巴。作為民族品牌深深扎根歐洲市場的典范，比亞迪也是首次中標該公司純電動大巴訂單。

零部件新聞

馬勒公布裁員數字

德國著名汽車濾清、活塞和空調制造商近日在總部斯圖加特召開新聞發布會，并公布了2018年度財務數據和首輪裁員計劃。馬勒全球總裁J?rg Stratmann先生出席了會議并表示：首輪裁員對象為德國斯圖加特總部的4300名員工中的380人。這些為公司努力奮斗的職員到2020年底之前必須離開馬勒，本輪裁員比例約為10%。至于后續是否還要解雇職員，Stratmann先生并未詳細透露。此消息一出，馬勒內部立刻傳得沸沸揚揚，員工紛紛擔心自己的飯碗熬不過明年。事實上，2018年2月從采埃孚現任總裁Wolf-Henning Scheider手上接過集團帥印的J?rg  Stratmann的處境十分艱難。從2018年度財務數據來看，馬勒在新CEO任期的第一年就出現了銷售額十年以來的首次下滑，從128億歐減少到126億歐，跌幅1.6%。