2020年11月25日，戴姆勒卡客車中國年度媒體溝通會于北京順利舉行。戴姆勒卡客車（中國）有限公司首席執行官科銳銘先生（Ralf Kraemer）攜多位中國區部門負責人出席活動，與到場嘉賓共同回顧并分享了2020年戴姆勒卡車的驕人業績，以及2021年的發展方向與業務重點。

商用汽車雜志社記者就進口卡車行業熱點話題與科銳銘先生進行了深入溝通，以下為與會記者的采訪實錄：

問：梅賽德斯-奔馳卡車在專用車底盤方面有哪些優勢？

答：整體上來說，梅賽德斯-奔馳在開發新一代卡車時，主要會考慮以下幾個因素：第一是可靠性，這是梅賽德斯-奔馳卡車一如既往的最核心的價值。第二是要盡可能地讓它能夠實現超長的使用年限和使用周期。另外一點，也是時下整個商用車行業都非常看重的一點，就是實現較低的油耗。同時，我們還要確保Arocs底盤的靈活性，以便于幫助我們的合作伙伴和改裝廠為客戶提供更加靈活的、定制化的上裝服務。另外，戴姆勒卡車也積極與改裝廠業務伙伴進行深度溝通與合作，對Arocs底盤的通用性做出整體優化，進一步提高其適用性和匹配性，縮短定制周期。目前，符合國六b階段排放標準的梅賽德斯-奔馳Arocs底盤已經陸續交付客戶。 最后，當然也是非常重要的一點，這樣一臺卡車需要非常強大的心臟，比如，它的發動機要有非常高的扭矩和極強的牽引力。

問：梅賽德斯-奔馳卡車2020年的業績以及對于2021年的期待如何？對2021年做出預判的依據有哪些？

答：業績方面，梅賽德斯-奔馳卡車持續保持著中國進口重卡市場領導者的地位，雖然還沒有全年的銷售數據，但我可以很有信心的表示，我相信奔馳卡車仍將是今年中國市場上五大進口重卡品牌銷量第一，并且將創過去8年的銷量新高。同時，我們的新Actros今年的表現非常強勁，前三季度的訂單量大幅超越去年。除此之外，Arocs持續保持進口底盤車銷量冠軍，今年又再創佳績， 特別是在油田、混凝土泵車、消防車領域保持著強勁的勢頭。

對于2021年的展望，一方面我們認為總體上中國的重卡市場仍將持續高水平的表現。從我們自身來講，我們將繼續與客戶一起關注市場動態，以最合適的產品及服務滿足客戶的需求。我相信梅賽德斯-奔馳卡車在各個細分領域都將在中國市場有令人滿意的表現。

我們對2021年的中國市場充滿信心，主要通過以下幾點來進行的判斷：第一點，隨著新的排放標準出臺，客戶會對產品有升級換代的硬性需求。而他們所需要的產品要搭載更先進的技術和擁有更低的油耗。在這方面，奔馳卡車能夠憑借自身的產品和技術優勢來滿足客戶的需求。第二點，我們非常看好中國市場的基礎建設項目的發展，以及物流業的潛力，這兩個行業的蓬勃發展對于梅賽德斯-奔馳卡車來說也至關重要。

問：梅賽德斯-奔馳卡車是否會在金融政策方面給予中國客戶更大的支持？

答：金融服務一直是梅賽德斯-奔馳卡車在中國發展不可或缺的重要部分。事實上，戴姆勒在中國市場已經成立了一家梅賽德斯-奔馳金融服務有限公司，這家公司不僅服務于乘用車業務，也為卡車業務提供專業支持——這家公司有專門的部門和團隊來支持卡車的金融業務。戴姆勒卡客車中國會與他們緊密合作，為中國客戶設計出更好的、更靈活的定制化金融卡車方案，滿足中國客戶的需求。

同時，今年的疫情給各個行業帶來了很大的不確定性。為了更好地助力復產復工，戴姆勒卡客車（中國）有限公司聯合奔馳金融以及經銷商，為中國客戶提供了更優惠的融資政策：首付低至10%、24/36/48期的還款周期、合同期初選靈活還款方案等，讓客戶以更低首付、更低成本的方式擁有奔馳卡車。采取三方聯動的方式，助力我們的客戶在快速抓住商機的同時，能夠獲得更加寬松的業務現金流。

問：梅賽德斯-奔馳卡車今年在快遞快運頭部企業方面的表現和策略如何？

答：我們今年推出了全新一代Actros，這是一款非常適合于物流行業的產品。一方面，它不懼各種艱難路況的挑戰，適合長途運輸。另一方面，它的可靠性也能夠很好地保障車隊的出勤率。除此之外，它在整個油耗上也有非常好的表現。截止目前，Actros在物流行業的表現是非常搶眼的。從行業來看，中國的物流行業發展迅速，這使得客戶對卡車的產品質量和出勤率有了更高的要求。提供可靠的產品和解決方案來保障卡車的出勤率、助力客戶的業務發展，始終是奔馳卡車的核心價值。所以，我們也很有信心能夠滿足中國市場客戶的需求。

問：梅賽德斯-奔馳卡車與國產卡車相比，有怎樣競爭的優勢？Actros牽引車在國內的售價是否過高？

答： 我們十分尊敬整個重卡市場里的所有參與者，這當然包括中國的民族品牌。同時，我們認為中國重卡市場的發展形勢很好，對于每一位參與者來說都有很大的機會。而從自身方面來看，奔馳卡車在一些特定的細分市場，有著非常大的優勢。

關于價格，我想強調的是對于客戶來講，他們很重視產品的可靠性、安全性，以及售后服務等一整套的產品體驗。而我們體察客戶的實際需求，除了產品體驗以外，也積極為合作伙伴和客戶帶來更多的附加值，讓他們從中獲益，從而更好地助力其業務發展。實際上，我們認為梅賽德斯-奔馳卡車本身就是高品質的代名詞，我們帶給客戶的不僅是價格本身，更多的是涉及到產品的使用周期，以及如何為客戶帶來增加值。

問：對于中國物流市場的分析，以及對未來的行業發展趨勢有什么看法？

答：物流運輸就像經濟發展的大動脈一樣，對各個領域都有著很大的影響。在疫情期間，中國的物流運輸行業就展示了其強大的自身實力，為社會生活提供保障。同時，當今的物流行業也在不斷升級和進化，變得更加智能化更加成熟。從我們自身來看，奔馳進口卡車也將以存在于基因里的高效、可靠性和經久耐用這些優質的產品特性來滿足更多客戶的需求。

問：移動服務站的具體服務形式和布局如何？

答：首先從形式上來看，移動服務站像一個迷你版的車間，具體是由我們的經銷商合作伙伴來運營的。它最主要的目的是為了能靈活地到達客戶與產品所在的第一現場，能為他們提供非常迅速的、高效的現場維修或保養。同時，移動服務站里會儲存一些專用工具、原廠配件，以便于更靈活、動態地滿足我們客戶的需求。

問：梅賽德斯-奔馳卡車在電動化、智能化、網聯化方面有些什么樣的應對和準備？

答：您剛剛提到的新四化，我想重點講一下新能源領域。事實上戴姆勒卡車在新能源車型領域，一直都有很大的投入，也積累了非常多的技術和經驗。那么戴姆勒卡車在過去這些年中主要有兩個技術方向：一個是純電卡車，另一個就是燃料電池卡車。我們在這兩個領域都有非常大的進展：實際上梅賽德斯-奔馳卡車于2016年成為全球首家展示電動重卡的制造商。并于兩年后首發eActros車型，該車型在2019年開始進行客戶測試，并將測試結果實時反饋到原型車的研發當中。eActros的量產版還將在續航里程、驅動功率以及安全性能方面進行大幅度提升，預計將于2021年投入量產。此外， 今年9月首發的eActros LongHaul的純電動卡車，續航里程可達到500公里，預計在2024年投入量產，屆時將更好地為物流運輸行業提供助力。而在燃料電池卡車方面，今年梅賽德斯-奔馳也首次展示以氫燃料驅動的GenH2氫燃料概念車，其續航里程將超1000公里。

從宏觀上來說，我們的純電動卡車在短途運輸領域更有優勢；而對于長途運輸來說，燃料電池的卡車會更合適。但實際上這中間可能還有一些其他的使用場景，也可能會有一些交集。總而言之，我們致力于滿足全球市場的環保法規要求，我們也非常愿意通過新能源卡車產品，為環保貢獻出一份自己的力量。

關于新能源卡車，整個行業也面臨共同的挑戰。比如，法規層面的新標準與新支持；另一方面，新能源商用車的發展與相關的基礎設施建設水平是分不開的。最后，一些臨時的、過渡性的或者是短期的補貼手段也可能會起到一定的促進作用，盡量降低新能源商用車的運營成本。總而言之，這是一個我們整個行業需要共同面對、探討和迎接的新的趨勢。

在智能化方面，戴姆勒卡車一直就是自動駕駛卡車行業的先行者，在自動駕駛領域進行了諸多布局。在2019年戴姆勒卡車就宣布將在未來幾年投入逾5億歐元用于自動駕駛卡車領域的研發，為此還專門成立自動駕駛技術集團，從運營基礎設施和網絡的建立、到研發、測試和驗證等方面，積極推動戴姆勒卡車的自動駕駛進程，為了在十年內能實現高度自動駕駛（SAE 4級）卡車的批量生產。同時，還收購了自動駕駛軟件領域的領先公司 —— Torc Robotics，整合全球自動駕駛系統開發方面的知識和經驗。不僅于此，戴姆勒卡車也攜手自動駕駛領域的頭部企業Waymo，以部署達到L4級別的自動駕駛技術，共同探索自動駕駛領域的新可能。

問：梅賽德斯-奔馳在產品和價格上面，是否會做出進一步的區分以促進牽引車零售市場發展？

答：首先，奔馳卡車致力于為客戶提供一整套的運輸物流等解決方案。實際上對客戶來說，我們做的是B2B的商業模式。對大多數客戶來說，卡車不僅只是一輛車，更是他們移動的家和生產的工具。所以我們從客戶的實際需求出發，在整個卡車的使用周期、生命周期里，為客戶帶來更多的增加值，這是我們核心的考量點所在。所以我們是以更低的油耗、用更高的可靠性來保障車輛更高的出勤率，從而為客戶帶來更多的增加值。第三點，卡車相關的安全性也是十分重要的。所以對我們來說，只要是我們的產品所觸及的細分市場，我們都會盡可能為客戶提供一整套能夠為他帶來更多增加值的解決方案，這當然不僅僅包括車輛定價這一個環節。就如同您剛才提到的Actros 1842就是個很好的例子，它也在市場上得到了很好的反饋。

問：在國六產品方面，梅賽德斯-奔馳卡車在中國市場會不會有新的布局？

答：實際上，今年我們已經開始陸續向客戶交付國六產品。同時通過與各個客戶以及潛在客戶進行的非常緊密的交流后，我們也發現仍有客戶對國五的產品有一些需求。總之，2021年也就是明年，我們新業務的重點將放在通過我們最新的國六產品來滿足中國客戶需求這一領域。

問：您認為2021年梅賽德斯-奔馳卡車在中國市場將面臨哪些挑戰，比如，產品的交付期會成為挑戰嗎？

答：實際上大家也知道受疫情影響，整個行業都面臨著不確定性和挑戰。但是很幸運的是，截止目前在向中國客戶及時交付產品的方面，我們基本是滿意的。同時，也感謝戴姆勒德國總部的同事，給了中國市場很充分的支持，保障我們的生產、發運和交付。

問：疫情在世界各地發展情況不同，請問今年初期是否對交付產生過影響？目前歐洲的新產品、新技術研發是否受到影響？

答：首先，坦白來講，疫情在年初時對我們的業務有一定影響。在2020年的1-2月份整個業務的表現是處于較低水平。不過，每年的1-2月對于市場來說，是相對的淡季，因為恰逢中國的春節假期。實際上，從今年的3-4月份開始，我們看到不管是整個市場還是奔馳卡車的表現，都得到了很快地恢復。而且非常難能可貴的一點，是整個市場處于2019年的高位基礎上，又得到的了進一步的增長。

目前疫情對德國總部的研發沒有影響。

問：戴姆勒與中石化合作推出新款原廠潤滑油，除了提供更高品質的原廠件外，對降低養護成本有什么幫助？未來是否會與更多中國伙伴合作降低配件和養護成本？

答：實際上，新推出的原廠潤滑油，新增23款油品種類，能覆蓋發動機、變速箱、后橋等，為車身上的每一處提供專業的潤滑，更好更全面的滿足客戶需求，保障車輛運營時間，延長車輛使用壽命，從而降低養護成本，為客戶提高利潤。而從我們自身來講，我們將始終與中國一起，和中國市場共同發展，我們也將秉持開放而積極的心態，與符合梅賽德斯-奔馳卡車標準的供應商積極進行合作。