背靠有化工之城之稱的安慶，危險品運輸業在這里可以說是得天獨厚。安慶市華風特種貨物運輸有限公司（以下簡稱華風危貨）是安慶當地擁有自有車輛最多的危險品運輸企業，名下有70余臺牽引車，其中70%以上都是聯合卡車。華風危貨為何青睞聯合卡車，記者采訪了華風危貨總經理查晶晶，二者結緣要從2014年說起。

統一車型，以便系統管理

安慶市華風特種貨物運輸有限公司總經理 查晶晶

查晶晶，從前也是一名從事危險品運輸的卡友，在父輩的影響下開起了卡車。

2014年3月，查晶晶與合作伙伴馮定林共同成立了安慶市華風特種貨物運輸有限公司，也是在這一年，華風危貨開始批量、固定購入聯合卡車。查晶晶談到，一個車隊里有多種不同品牌的車型，會在車輛管理、配件管理、維修保養、駕駛員管理等方面帶來諸多不便。例如在維修保養的時候，由于車輛品牌不同，配件不通用，往往需要去多個不同的服務站。因此，華風危貨決定統一品牌車型。那么在諸多卡車品牌中選擇哪個呢？

華風危貨綜合比較之后，選定了聯合卡車。查晶晶談到，從企業的角度講，運營車輛需要動力好、油耗表現佳、使用壽命長、舒適性高，同時危險品運輸需要極高的安全保障。聯合卡車在公司內的認可度比較高，駕駛員評價和數據反饋都較為良好。華風危貨首先購買了9臺380馬力的聯合卡車U系危險品牽引車，而這批車也沒有讓他失望，投入運營5年多來，行駛里程已達90余萬公里，目前仍保持著良好的車況，發動機及其他三大件都基本沒動過。

2014年購入的首批聯合卡車，行駛里程已逾90萬公里

嚴守安全管控體系

保證零事故率

危險品類貨物往往具有易燃、易爆，有強烈腐蝕性的特質，運輸存在巨大的危險性。因此，危貨運輸從承運車輛到管理體系，都有較之普貨更高更嚴格的要求。

隨著6·13浙江溫嶺油罐車爆炸重大事故的發生，危險品運輸業的審查和管理愈加趨嚴，在多部門多層級的管理和限制之下，危貨運輸在走向規范化、標準化的同時，也在經歷變革的陣痛。

查晶晶對危貨運輸的前景卻持有樂觀的態度。他談到，物流行業必然會走向規范化、標準化的經營模式，而危貨運輸的進程更走在物流行業的前列，到時候無論是企業還是個人，在收益上都必然會再度與普貨拉開差距。

作為安慶市領先的危貨運輸企業，華風危貨積極響應行業政策，實行零掛靠制度，并率先完成安全管控體系的搭建。多年來，華風危貨保持零事故率，這得益于他們對各個環節的嚴格把控。在駕駛員管理上，每月5號、15號、25號會讓駕駛員集中進行安全學習；在監控體系上，主動應用4G管理平臺實時監控每一臺卡車；在運輸車輛上，選擇安全可靠的聯合卡車。

隨著業務類型的開拓，華風危貨陸陸續續購入了50余臺聯合卡車，包括經典款聯合卡車U系，輕量化聯合卡車E系以及去年上市的聯合卡車U+。今年，華風危貨開通了乙烯運輸板塊，購入了一批420馬力的聯合卡車U+牽引車。

本月9號，聯合卡車再度向華風危貨交付了9臺同款聯合卡車U+牽引車。

高品質是贏得客戶青睞的不二法門，好的服務是達成深度合作的基礎。從2014年至今，聯合卡車憑借過硬的產品品質和良好的服務維系了與華風危貨的長期合作。查晶晶表示，隨著業務量的增長，未來將持續與聯合卡車進行深入合作，實現雙方的合作共贏

(來源于：卡車觀察）