和永強，1966年出生，中共黨員，現任河北長征汽車制造有限公司書記兼董事長。

和永強可謂是老長征了，1989年畢業后即入職長征汽車，后由于各方面原因，和永強隨著當年老長征的那一批精英也于2001年選擇了離開，后長期在北汽福田工作。在"北漂"的這些年里，和永強親歷了福田汽車的整個發展騰飛過程，其自身也早已從一個理工男成長為了一個優秀的管理精英。

2018年，河北長征汽車制造有限公司經歷了脫胎換骨的再生歷程，河北省地方政府征收2000畝地用以全新建設最新一代的重卡生產基地，同年6月份與捷克太脫拉（TATRA）卡車股份有限公司簽署了《合作框架協議》及《專有技術許可協議》，引進太脫拉最新一代重卡技術。

正在經歷涅槃重生的新長征汽車的新征程到底路在何方？到底應該由誰掛帥出征？隨著四大工藝陸續竣工和太脫拉技術的吸收轉化以及鳳凰系列新產品開發到位，這一問題在2019年開始顯得越發急迫。當時，河北省地方政府各級領導為了避免新長征再走老路，經專業咨詢、嚴謹論證，最終確定在行業里面尋找富有經驗的被成功反復證明過了的掌舵帥才，決不可以走"政工干部管企業"的歧途，必須要讓專業的人干專業的事！當時制定了三不要原則：不要不具備重卡行業豐富從業經驗的人才，不要沒有被成功反復證明過的人才，不要沒有過硬的職業品質的人才！在此背景下，隨著一輪又一輪多方位的甄選，和永強逐漸成為了各級領導一致認同的不二人選。

那么，2020年4月份選擇回歸的和永強到底對重卡行業是怎么判斷的？他又是怎么認識長征汽車現狀的？他為長征汽車規劃了什么樣的涅槃之路？記者帶著這些疑問，專訪了和永強董事長。

和永強表示， 2020年預計國內重卡可實現銷售150萬臺左右，對于這一結果，應該說在"意料之外"——不僅僅長征汽車這個"初生牛犢"沒有想到，就連解放、東風、重汽、陜汽和歐曼等行業的各主要廠家也都沒能預料到，年初沒人想到2020年商用車行業會出現這種爆發式增長；但同時又在"情理之中"——2020年，商用車行業形勢錯綜復雜，機遇與挑戰可謂此起彼伏，讓人看花了眼，先是受新冠疫情的影響，徹底打亂了節奏，就連長征汽車這種剛剛起步的新公司的試產試銷節奏都被徹底打亂了；緊接著"國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進"國家發展戰略的影響力日益顯現，房地產行業投資和居民消費水平雖然未恢復到往年平均水平但仍舊在全球疫情不斷蔓延的情況下不斷提升，有力支撐了商用車行業的恢復發展。

對于2021年的市場行情展望，和永強表示預計2021年國內重卡銷量保守說仍會突破100萬臺，但預計最高不會超過130萬臺。和永強展望明年的市場時特別強調：一、柴油車排放將于2021年7月1日正式升級執行國六，這將導致部分客戶提前購買國五產品，因此上半年勢必會迎來一波國五車輛的銷售高峰；二、國三車淘汰等政策的持續推進也將會對2021年的重卡市場走勢產生較大的影響；三、2020年的運費價格經歷了比較大的波折，基本上經歷了一個"升-降-升"的起伏過程，就目前而言，運費價格進入了一個持續走高的軌道，如這種走高的運價趨勢持續下去，將勢必會引起一波持續的增量；四、今年以來，尤其是近幾個月以來，市場競爭烈度日益增強，甚至有些超乎想象的感覺，這樣的競爭局勢將對各個廠家的成本控制能力提出極為嚴苛的考驗，過不了這一關就存在轟然倒塌的風險。基于上述四個方面的行業內外部影響因素，2021年上半年將奠定明年一整年甚至未來幾年的競爭格局。

關于長征汽車的現狀，和永強非常客觀的評價道：新的太脫拉先進技術體系、新建的先進工藝設備、幾乎為零的人力包袱和財務包袱是長征汽車的基本競爭基礎，這些能夠轉化為長征汽車技術先進、成本高度可控的差異化競爭優勢，這也是他重返長征汽車的決策基礎；同時，和永強也強調，人才隊伍建設是長征汽車接下來能否真正實現鳳凰涅槃的決定性因素。

對于人才建設，和永強自信的說道，首先挖掘行業內能夠與長征汽車現狀相匹配的有創業經驗的各系統領軍人才，其次是這些領軍人才去搭建各自業務系統的人才隊伍，再次是招聘優秀大學畢業生用以著眼長遠的人才儲備。他特別自豪的說道，他作為董事長，在短短幾個月的時間內已經基本上完成了他的人才建設任務，緊接著他如數家珍般的說，隨著齊玉興、孟萬青、李嘉川、魏永哲等一批老同事的陸續加盟，營銷、生產、質量和采購等系統的分管領導已經全部到位，下一步，就輪到他們八仙過海各顯神通去建設各自系統的人才架構了。

關于長征汽車未來的發展方向，和永強特別強調產品是基礎，好在長征汽車引進了太脫拉最新一代技術體系而且已經基本上消化完畢，以輕量化為核心競爭力的鳳凰C5系列核心產品已經基本布局到位，而且C5系列仍有500kg-800kg的降重空間，屆時長征汽車的LNG產品將在全國率先踏入7噸時代，柴油車產品將踏入6噸時代；高端的C7系列產品即將于2021年3月份起陸續開發到位，屆時，長征汽車將形成高端、中高端、經濟型全覆蓋的產品布局；同時，長征汽車業已涉足新能源、無人駕駛等最前沿的汽車科技；至于生產、質量和采購等環節，和永強說道：雖然工作多，但壓力并不大，隨著先進的自動化工藝設備的調試進入尾聲和領軍人才以及各層級人才隊伍的陸續到位，各項工作都在按部就班的推進，問題不大，無須過多的擔心；后面關鍵的問題在于營銷系統，原來的老長征沒有留下什么基礎，需要完全的重新構建人才隊伍，重新搭建分銷渠道、服務、金融、品牌傳播和市場研究等各個業務架構，亟待建立起現代化的營銷管理體系。和永強強調，他將毅然決然的跟營銷站在一起，全力支持營銷系統的建設。和永強表示，營銷系統調整步伐非常快，超出了他的預期，在產品、渠道、服務、金融等其他要素都沒有發生質變的前提下，僅僅依靠近期內部管理的提升，近幾個月的銷量環比增長率均保持在50%以上；下一步，隨著人才架構的落實和渠道布局的快速進展，以及服務、金融等能力的建設提升，長征汽車在可以預見的未來即將進入發展的快車道！

在整個采訪的過程中，我們能夠明顯感受到和永強董事長的那份自信與從容，這或許就是經驗和能力的自然流露吧！

衷心祝愿長征汽車在以和永強董事長為代表的經營團隊帶領下能夠快速的邁爬過雪山、越過草地，早日抵達勝利的"延安"！