“我感覺這款車挺好的，各方面我都很滿意，非常適合我。”說起時代領航，楊立洪笑得合不攏嘴。20歲就開始跑貨運的他，至今已有17年駕齡，年復一年的貨運生涯鍛造了他精湛的駕駛技術和對卡車整體性能的高要求。
時代領航為何讓楊立洪有如此高的評價?他在“出彩卡車人”社群中發布了多個作品來講述他與時代領航相識、相知的過程。
“在2018年之前，我都在開半掛車跑長途運輸，對9.6米、6.8米的半掛車非常了解，也開過很多車型，但是對于4.2米藍牌輕卡知之甚少。”
“我覺得開起來舒適性不太好，整車的設計也不太適合我。”一直對車就有較高要求的楊立洪怎能長時間忍受一款自己開著不順手的卡車。于是，在運營剛滿一年時，他便將這款其他品牌的輕卡轉手賣出。
有了這第一次購買輕卡并不十分順心的經歷，楊立洪變得謹慎起來，恰逢2020年疫情期間并沒有出去工作，楊立洪就有了更多時間進行車型對比。
在這之后，楊立洪在4S店進行了試駕并當場訂車。“好車就是不一樣，經得起比較，這是楊立洪在辦理訂車手續時發出的感慨。”
楊立洪看中時代領航4.2米欄板車搭載了福田康明斯3.8動力，最大輸出功率115KW，最大154馬力，匹配法士特8檔變速箱;領航6駕駛室，寬度2080寬敞明亮，標配減震座椅，駕乘舒適度非常高。
2020年4月份，楊立洪的時代領航正式上路了。他精挑細選的好車是否能在運輸路上經得起考驗，時間會給出明確的答案。
如今，楊立洪的時代領航運營里程已經近6萬公里，各方面性能表現良好，出色地完成了每一次運輸任務。
“暑假期間，我經常輔導孩子寫作業，陪他們一起上網課。前幾天學校開學了，帶他們辦了入學手續，開了家長會。這些事都辦妥了，我也踏實了，能安安心心去給神獸掙錢了。”
在采訪的最后，楊立洪表示，他第二天要和朋友一起去上海送貨，這是一段新的“旅程”，但是依舊是信賴的好車陪伴，他心里是十分踏實的。