近日，四川資陽市與韓國現代自動車株式會社舉行“云會談”，雙方通過視頻連線，就進一步推動現代商用汽車（中國）有限公司新產品新技術開發、開拓氫燃料汽車領域、做強優勢產業鏈、拓展更大市場空間等交換意見。

在視頻會上，韓國現代自動車株式會社副社長李仁哲釋放了一個重磅消息。他提到，韓國現代正在推動新能源汽車項目在資陽落地，計劃明年進入產品準入審批階段，希望雙方能夠在這方面繼續加強合作。

四川現代成立于2012年8月，2013年1月正式運營，注冊資本19億元，首期總投資54億元，現代汽車與南郡汽車持股比例為50：50。四川現代經營范圍包括商用車、發動機及其配件等，擁有資陽卡車工廠、成都客車工廠兩大生產基地。

2019年4月18日，在中外知名企業四川行活動期間，韓國現代自動車株式會社副社長、商用事業部本部長李仁哲透露，將會在四川生產氫燃料汽車整車，產品將在全國銷售。但李仁哲并未透露具體選址、車型、時間表、產能等信息。

2020年3月，為了明確基于獨資經營體制的全球企業定位，擴大中國商用車事業，四川現代汽車有限公司正式更名為現代商用汽車（中國）有限公司，正式更名后，現代商用車，唯一股東為現代自動車株式會社（韓國現代汽車），持股比例為100%，公司類型也從中外合資變更為外國法人獨資，同時該企業成為2020年中國取消商用車外資股比限制后的第一個外商獨資商用汽車品牌。

目前現代汽車在國內的合資整車品牌包括：北京現代、東風悅達起亞、四川現代。北京現代與東風悅達起亞的的高管都曾放風，表示全力支持燃料電池汽車的發展，言下之意，都希望爭取到現代NEXO在華的生產權。北京現代和東風悅達起亞主要生產乘用車，而四川現代主要生產商用車。

現代汽車選擇在四川生產燃料電池汽車，那大概率是選擇四川現代進行生產，那么正如隨行人員所透露，車型將會是商用車。

2018年9月19日，現代汽車在德國漢諾威國際商用車展覽會(IAA)上宣布，與瑞士H2 Energy公司簽署了關于提供氫燃料電池重卡產品的諒解備忘錄（MOU）：從2019年開始，現代汽車將在為期五年的時間里，向H2 Energy公司提供1000臺氫燃料電池重卡，車型包括冷藏車及一般箱體車。

2019年10月，現代商用氫燃料電池重卡在全球行業權威獎項——國際年度卡車（IToY, International Truck of the Year）的評選中，經過專業評審團的審評，力壓沃爾沃、斯堪尼亞、雷諾、尼古拉、福萊納等歐美卡車大品牌，摘得2020年度卡車創新獎，證明了其世界領先的實力。

2020年7月，韓國現代汽車公司在全球率先實現了氫能源重型卡車的量產，首批產品已經向歐洲客戶供貨。現代XCIENT氫燃料電池重卡外觀設計簡潔，總重量34噸，搭載190千瓦級的氫燃料電池系統和7個大型儲氫罐，根據外部環境溫度的不同，卡車的加氫時間為8-20分鐘，每加滿一次氫氣行駛距離大約為400公里。

資陽市政府市長吳旭介紹到“資陽可以利用液態氫高效儲存、長距離運輸和快速加氫的特點，支持燃料電池城際客車、物流車和重型卡車的跨城際運營。”從這也可以發現為何現代汽車選擇在四川資陽生產燃料電池汽車。

資陽地處成渝地區中部，直線連接成渝“雙核”城市，是西迎成都、東接重慶的“雙門戶”。而成渝地區雙城經濟圈建設的落地，更給資陽帶來極大的發展機遇。目前，資陽當地已經著手建設加氫站等基礎配套設施，希望通過與韓國現代合作，進一步優化應用場景，提升自主創新和生產能力，做好氫燃料電池汽車示范推廣申報工作。